Автомобільний ландшафт Австралії зазнав кардинальних змін за останні півтора десятиліття. Якщо 15 років тому беззаперечними лідерами продажів були седани на кшталт Holden Commodore, Ford Falcon чи Toyota Camry, то сьогодні ситуація виглядає зовсім інакше. Епоха домінування легковиків минула: тепер топ-10 найпопулярніших моделей повністю окупували пікапи та кросовери, встановивши при цьому новий історичний рекорд загальних продажів на континенті. Про це повідомляє Carscoops.
Історичний успіх Ford та позиції Toyota
Минулого року Ford Ranger став найпопулярнішим новим автомобілем в Австралії вже третій рік поспіль. З результатом у 56 555 проданих одиниць, Ranger забезпечив бренду досягнення, якого не було 37 років — утримувати лідерство на ринку три роки поспіль. Цей показник навіть перевершив результати культового Falcon у 21 столітті.
Головні переслідувачі від Toyota зберегли високі позиції, хоча й продемонстрували деяке зниження продажів:
- Toyota RAV4: 51 947 авто (спад на 11,5%);
- Toyota Hilux: 51 297 авто (спад на 4,1%).
Японський автогігант розраховує відіграти втрачені позиції з виходом нових поколінь цих моделей, які очікуються найближчим часом.
Хто ще увійшов до топ-10
Четверте місце посів ще один пікап — Isuzu D-Max, продажі якого склали 26 839 одиниць (зниження на 11,1% порівняно з попереднім роком). Решта списку бестселерів виглядає наступним чином:
- Ford Everest (26 161);
- Toyota Prado (26 106);
- Hyundai Kona (22 769);
- Mazda CX-5 (22 742);
- Mitsubishi Outlander (22 459);
- Tesla Model Y (22 239).
Експансія «китайців» та бум гібридів
Попри падіння попиту на окремі популярні моделі, загальний ринок нових авто в Австралії досяг рекордних 1,241 млн одиниць (+0,3%). Головним драйвером цього зростання стала хвиля нових моделей з Китаю, значна частина з яких — електричні.
Продажі електромобілів продовжили зростати: у 2025 році австралійці придбали 103 270 електрокарів, що на 13,1% більше, ніж роком раніше.
Найбільш вражаючу динаміку продемонстрував бренд BYD. Компанія збільшила продажі на приголомшливі 156,2%, реалізувавши 52 415 автомобілів. Це дозволило BYD впритул наблизитися до лідера серед китайських марок — GWM (52 809 авто). Водночас справи у MG пішли гірше: продажі бренду впали на 18,4%.
Також спостерігається значний стрибок інтересу до гібридних технологій. Продажі традиційних гібридів зросли на 15,3% (199 133 авто), а плагін-гібриди (PHEV) показали вибухове зростання на 130,9%, досягнувши позначки у 53 484 продані одиниці.
