Законодавці штату Массачусетс просувають законопроєкт, який на перший погляд здається нелогічним. Вони прагнуть зменшити кількість часу, який люди проводять за кермом, проте ініціатива жодним чином не спрямована проти самих водіїв. Закон не передбачає скорочення ліміту дозволених миль і не вводить штрафних санкцій за активну експлуатацію автомобіля. Про це повідомляє Carscoops.
Натомість мета документа — запропонувати більше транспортних опцій, окрім власного авто. Законодавці сподіваються, що наявність якісних альтернатив спонукатиме меншу кількість людей покладатися на особисті машини як на єдиний засіб пересування.
Що передбачає «Закон про свободу пересування»
Офіційно документ зареєстрований під номером S.2246, але більш відомий як «Закон про свободу пересування» (Freedom to Move Act). Він зобов’язує Міністерство транспорту Массачусетсу (MassDOT) встановити чіткі цілі щодо скорочення загального пробігу транспортних засобів у межах штату.
Автором ініціативи виступила сенаторка-демократка Синтія Крім. Законопроєкт розроблено для узгодження транспортного планування штату з його кліматичними цілями, які закріплені на законодавчому рівні. За даними влади, транспорт є найбільшим джерелом викидів парникових газів, складаючи близько 40% від загального обсягу.
Звісно, сам по собі законопроєкт не вирішить цю проблему миттєво, але пропозиція екологічно чистих варіантів пересування може дати результат у довгостроковій перспективі. При цьому політики роблять усе можливе, щоб наголосити: цей закон не забороняє і не примушує мешканців припинити водити машини.
Чи змінять кращі умови старі звички?
За словами Синтії Крім та інших прихильників документа, законодавство не встановлює лімітів на індивідуальне водіння, не вводить нових податків, штрафів і не карає резидентів за те, як часто або як далеко вони їздять. Замість «батога» пропонується «пряник» у вигляді розвитку інфраструктури:
- розширення мережі громадського транспорту;
- створення нових велосипедних доріжок;
- покращення пішохідних зон;
- запуск поромних переправ там, де це доцільно.
«Мета Закону про свободу пересування — забезпечити інвестування у всі варіанти транспортування», — зазначила Крім, наголошуючи, що законопроєкт покликаний розширити вибір, а не обмежити його.
Вона також підкреслила гнучкість документа, зауваживши, що транспортні потреби у Великому Бостоні суттєво відрізняються від потреб у центральній частині штату чи сільській місцевості.
Законодавство передбачає створення міжвідомчої координаційної ради з 15 осіб, яка розроблятиме стратегії зменшення пробігу транспортних засобів. Хоча законопроєкт не визначає конкретну цифру скорочення, він доручає секретарю з питань транспорту встановити офіційні цілі, починаючи з 2030 року, з переглядом кожні п’ять років.
