У той час як Honda подвоює свої зусилля на шляху до електрифікації, всередині власної роздрібної мережі компанії зростає напруга. Дилери Honda відкрито виступають проти спільного підприємства автовиробника з Sony, стверджуючи, що цей проект відтягує увагу та ресурси від основних модельних рядів Honda та Acura. Ситуація загострюється тим, що попит на електромобілі на глобальному ринку почав охолоджуватися, що ставить під сумнів доцільність величезних інвестицій у нішевий продукт. Про це повідомляє Carscoops.
Яблуком розбрату стала модель продажів
На цьогорічній виставці CES спільне підприємство Sony Honda Mobility представило майже готовий до виробництва електричний седан Afeela 1, запуск якого в Каліфорнії заплановано на кінець 2026 року. Окрім седана, компанія також анонсувала кросовер, що зараз перебуває в розробці. Проблема для дилерів полягає в тому, що Honda планує керувати всіма прямими продажами, доставкою та обслуговуванням лінійки Afeela самостійно, фактично виключаючи традиційних дилерів з ланцюжка.
Це рішення викликало обурення. У серпні минулого року Каліфорнійська асоціація автодилерів навіть подала позов проти Honda та Sony, стверджуючи, що стратегія прямих продажів порушує місцеве законодавство. У відповідь Sony Honda Mobility заявила, що працює як окрема бізнес-структура і не зобов’язана використовувати існуючу інфраструктуру Honda.
«Хоча ми розуміємо намір орієнтуватися на інший, технічно підкований сегмент клієнтів, ми не бачимо вагомих причин обходити усталену дилерську мережу, яка підтримувала бренд десятиліттями», — зазначив Білл Файнштейн, голова Консультативної ради дилерів Honda.
Питання ціни та пріоритетів
Окрім юридичних аспектів, дилери ставлять під сумнів саму економічну доцільність проекту Afeela. Файнштейн висловив занепокоєння щодо випуску преміального електромобіля вартістю понад 90 000 доларів в умовах високих відсоткових ставок та жорсткої цінової конкуренції.
«Нас глибоко турбує постійний відтік фінансових та інженерних ресурсів. Кожен долар, витрачений на дослідження, виробництво та маркетинг Afeela — це долар, не витрачений на основні продукти Honda та Acura, де ми бачимо більший потенціал для зростання обсягів та прибутковості», — додав Файнштейн.
Попри опір з боку партнерів, керівництво Sony Honda Mobility залишається непохитним. На виставці у Лас-Вегасі компанія показала прототип свого наступного кросовера, який може вийти на ринок США вже у 2028 році. У Honda наголошують, що були «чіткими та прозорими» з дилерами щодо того, що ті не будуть залучені до продажу нових високотехнологічних електрокарів.
