Машини десятиліттями допомагали людям будувати автомобілі швидше і точніше, але ці стосунки ось-ось кардинально зміняться. Деякі галузеві експерти вважають, що ми знаходимося всього в п’яти роках від появи повністю автоматизованого автозаводу, де взагалі не буде людей. Про це повідомляє Carscoops.
Феномен «темних» фабрик
Фахівці називають заводи, повністю укомплектовані роботами, «темними» підприємствами (через відсутність необхідності в освітленні для машин). Аналітики з Gartner і Warburg Research прогнозують, що першим, хто повністю виключить людей з робочої сили, ймовірно, стане китайський автовиробник. Це може статися вже у 2030 році.
Однак інші аналітики вважають, що автопром США відстане лише на крок. Американські автовиробники також можуть досягти повністю автоматизованих виробничих ліній до кінця десятиліття, хоча люди все ще будуть залучені до ширших операцій заводу. Замість того, щоб ліквідувати всі ролі, перехід в першу чергу торкнеться саме процесу складання.
Плани Hyundai та інших гігантів
Це вже не наукова фантастика. Hyundai планує розгорнути гуманоїдних роботів Boston Dynamics на своєму заводі в Джорджії, починаючи з 2028 року, тоді як Mercedes тестує подібні ідеї в менших масштабах. Tesla також створює власних роботів, і можна бути певним, що кожен великий автовиробник, який бажає скоротити витрати, зацікавлений у цій технології.
З точки зору бізнесу, ідея робочої сили роботів звучить привабливо: їм не потрібно спати, йти у відпустку або на перерву, і вони не вимагають медичного страхування. Консалтингова фірма Accenture зазначає:
Передова автоматизація може скоротити витрати та час виходу на ринок до 50 відсотків.
Зміна конструкції автомобілів
Цей майбутній технічний зсув також змінює підхід до проектування машин. Деталі можуть додаватися до кузова в іншому порядку, щоб краще відповідати можливостям роботів. Складні елементи, такі як джгути проводів — одні з небагатьох компонентів, з якими наразі важко впоратися роботам, — можуть бути розділені або інтегровані безпосередньо в кузовні панелі.
Людський фактор та робочі місця
Це позитивний бік для корпорацій, тоді як профспілки та працівники бачать потенційні загрози для цілих громад, коли тисячі людей стануть непотрібними. На думку експертів, люди все ще будуть потрібні для:
- технічного обслуговування обладнання;
- логістики;
- контролю якості;
- нагляду за програмним забезпеченням;
- проектування систем.
Це свідчить про те, що багато робочих місць буде трансформовано, а не просто втрачено. Тим не менш, скорочень не уникнути, і профспілки, такі як UAW, навряд чи приймуть це спокійно. З посиленням автоматизації зростатиме і напруга між технологічним прогресом та збереженням робочих місць.
