Канада та Китай оголосили про кардинальні зміни у своїй тарифній політиці під час офіційної зустрічі в Пекіні. Це рішення обіцяє стати справжнім святом для канадських фермерів, проте може викликати серйозне занепокоєння серед працівників місцевої автомобільної промисловості, які побоюються посилення конкуренції. Про це повідомляє Carscoops.
Нагадаємо контекст подій: наприкінці 2024 року Канада, наслідуючи приклад Сполучених Штатів, запровадила загороджувальне 100-відсоткове мито на електромобілі китайського виробництва. Цей крок фактично закрив канадський ринок для брендів з Піднебесної та мав на меті захистити місцевого виробника. У відповідь Китай завдав удару по аграрному сектору, встановивши руйнівні мита на канадський ріпак у розмірі 84%, що заблокувало експортну галузь вартістю в мільярди доларів.
Умови нового компромісу
Нова угода, досягнута прем’єр-міністром Канади Марком Карні та головою КНР Сі Цзіньпіном, повністю переписує сценарій торговельних відносин. Згідно з домовленостями, Канада дозволить імпорт китайських електромобілів за квотою.
- Дозволено ввезення до 49 000 китайських електромобілів на рік.
- Тарифна ставка для цієї квоти знижена зі 100% до приблизно 6,1%.
- Також пом’якшено мита на сталь та алюміній.
Зі свого боку, Китай зобов’язався знизити мито на насіння ріпаку до 15% вже до 1 березня, що значно покращить доступ канадських аграріїв до величезного китайського ринку. Це стало результатом першого за майже десять років візиту канадського прем’єра до Пекіна високого рівня.
Реакція ринку та політичні наслідки
Попри очевидні вигоди для сільського господарства, не всі в Канаді сприйняли новину з ентузіазмом. Представники автопрому та експерти галузі побоюються, що приплив доступних китайських авто ускладнить ситуацію на й без того конкурентному ринку. Зокрема, прем’єр-міністр провінції Онтаріо Даг Форд напередодні фінальної зустрічі чітко висловився проти скасування мит.
Однак Марк Карні налаштований оптимістично. За повідомленнями Reuters, він прогнозує, що угода щодо електромобілів призведе до «значних» китайських інвестицій у канадський автосектор та створення нових робочих місць.
«Щоб Канада могла побудувати власний конкурентоспроможний сектор електромобілів, нам потрібно вчитися у інноваційних партнерів, мати доступ до їхніх ланцюжків постачання та збільшувати місцевий попит», — зазначив Карні.
Ця новина, ймовірно, викличе розчарування в адміністрації президента США Дональда Трампа, яка дотримується жорсткої протекціоністської лінії. Водночас тисячі американських фермерів, які вирощують сою та чий бізнес постраждав від тарифних війн, можуть лише мріяти про подібну угоду для себе.
