Власники тисяч автомобілів у Меріленді готуються до неприємних змін, оскільки штат переглядає свою систему класифікації «історичних» транспортних засобів. Нові правила, які набувають чинності найближчим часом, скасують пільговий статус для багатьох машин, що раніше користувалися перевагами знижених зборів та звільнення від обов’язкових перевірок. Про це повідомляє Carscoops.
Історія пільг та їхнє широке використання
Протягом багатьох років система була простою: якщо ваш автомобіль мав 20 років або більше, він кваліфікувався як «історичний». Це надавало власникам значні переваги:
- Звільнення від тестів на викиди.
- Відсутність обов’язкових перевірок безпеки.
- Знижені реєстраційні збори.
Ця пільга була привабливою як для справжніх ентузіастів класичних авто, так і для власників старих повсякденних машин, які шукали способи заощадити. Статистика підтверджує зростання популярності програми: у 2024 році Управління автотранспорту (MVA) видало близько 60 000 історичних номерних знаків, що на 34% більше порівняно з 2021 роком. Замість дорогих реєстраційних зборів, водії платили лише 50,55 доларів, не враховуючи зекономлені кошти на тестах.
Що тепер вважається «історичним»?
Головна зміна проста, але її вплив колосальний: відтепер лише автомобілі, випущені у 1999 році або раніше, матимуть право на статус «історичних». Це фактично зачиняє двері для значної частини автомобілів початку 2000-х років, які донедавна відповідали критеріям. Раніше будь-який автомобіль, виготовлений між 2000 і 2006 роками, також міг отримати історичний статус.
Причини змін: використання не за призначенням
За інформацією The Wall Street Journal, основною проблемою було те, як система працювала на практиці, а не її початкові наміри. «Історичні» автомобілі призначені для «випадкового» використання, а не для щоденних поїздок.
«Люди уявляють собі Corvette 69-го року або щось подібне, а не Honda Accord 2002 року», — сказав делегат Марк Корман, демократ і голова транспортного комітету Палати представників.
Ця лазівка дозволила багатьом реєструвати свої цілком звичайні, хоча й старі, автомобілі як «історичні», щоб уникнути витрат.
Розчарування серед ентузіастів
Попри прагнення врегулювати систему, зміни залишають багатьох справжніх автомобільних ентузіастів у невигідному становищі. «Я розумію, що є зловмисники, але чому невинні повинні страждати за винних?» — запитує Майкл Лехлітнер, власник Panoz Esperante 2002 року.
Можливі компроміси та майбутні рішення
Лехлітнер та інші сподіваються, що штат Меріленд перейде до «ковзного» визначення «класики» або «історичного» автомобіля на основі 25-річного віку. Вже ведуться розмови про такий підхід, враховуючи значний негативний відгук від спільноти ентузіастів. Також імовірно, що штат надасть «дідусеву» норму для близько 72 000 водіїв, чиї автомобілі вже мають історичні номерні знаки, перш ніж правила зміняться. Очікується, що певний рух у цій ситуації відбудеться пізніше цього року.
