Безпілотні таксі позиціюються як більш «розумна», позбавлена емоцій та завжди уважна альтернатива живим водіям, яка суворо дотримується правил. Однак реальність вносить свої корективи: один із безпілотників Waymo став фігурантом розслідування федеральних органів безпеки після того, як збив дитину поблизу початкової школи. Про це повідомляє Carscoops.
Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США (NHTSA) офіційно розпочала попереднє розслідування інциденту, що стався в Санта-Моніці під час ранкової висадки школярів. Згідно з документами відомства, дитина вибігла на проїжджу частину з-за позашляховика, що був припаркований у другому ряду, і потрапила під колеса автомобіля Waymo. На щастя, травми були охарактеризовані як незначні — дитина змогла самостійно підвестися та дійти до тротуару.
Реакція штучного інтелекту проти людської
Представники Waymo стверджують, що їхня система виявила дитину миттєво, щойно вона почала з’являтися з-за перешкоди, і застосувала екстрене гальмування. Це дозволило суттєво знизити швидкість перед контактом до 6 миль на годину (близько 10 км/год). Після інциденту автомобіль зупинився, припаркувався та зв’язався з екстреними службами.
Компанія наголошує: комп’ютерне моделювання показало, що навіть повністю уважний водій-людина в аналогічній ситуації міг би вдарити дитину на швидкості, що вдвічі перевищує ту, з якою рухався безпілотник.
Питання до алгоритмів безпеки
Тепер регулятор хоче з’ясувати, чи достатньою була реакція системи. Слідчі NHTSA перевірятимуть, як саме налаштовані алгоритми автономного водіння Waymo для роботи в зонах навчальних закладів, особливо в години пік. Основна увага буде приділена вибору швидкісного режиму, рівням обережності та протоколам реагування на нештатні ситуації.
Шкільні зони вважаються одним із найскладніших середовищ для водіння через хаотичний рух, дітей, відволічених батьків та порушення правил паркування. Це саме той сценарій, де автопілот мав би демонструвати перевагу над людиною.
Варто зазначити, що це не перша претензія до Waymo. Раніше компанія вже стикалася з критикою через випадки об’їзду шкільних автобусів, що зупинилися для висадки пасажирів. Оскільки сектор автономних перевезень зростає, а на ринок виходять нові гравці, такі як Tesla з їхніми роботаксі, регулятори мають намір ретельніше перевіряти «домашню роботу» розробників штучного інтелекту.
Також читайте:
