Компанія Volkswagen взялася за амбітне завдання відродження легендарного бренду Scout, проте реалізація цього плану виявилася значно дорожчою, ніж прогнозувалося раніше. Зокрема, вартість будівництва нового заводу в Блайтвуді (штат Південна Кароліна) зросла до вражаючих 3 мільярдів доларів. Про це повідомляє Carscoops.
За інформацією видання Handelsblatt, спочатку автовиробник планував витратити на об’єкт 2 мільярди доларів. Представник Scout підтвердив нову цифру, назвавши попередній кошторис «гарантованим мінімумом інвестицій». У компанії зазначили, що обсяг вкладень зріс у міру реалізації бачення створення «виробничого об’єкта світового класу».
Парк постачальників за 300 мільйонів
Хоча повна структура зростання витрат залишається не до кінця зрозумілою, компанія нещодавно оголосила про додаткові інвестиції у розмірі 300 мільйонів доларів для будівництва парку постачальників на території виробничого майданчика. Цей проект реалізується без нових державних пільг і, як очікується, створить близько 1000 робочих місць.
Парк постачальників займатиме майже 200 акрів (близько 80 гектарів) і включатиме будівлю для складання акумуляторів, а також цех аксесуарів, який буде присвячений кастомізації автомобілів.
«Це розширення підкріплює наші довгострокові зобов’язання перед американським виробництвом і відображає нашу віру в Південну Кароліну як центр автомобільних інновацій та економічного зростання», — заявив генеральний директор Scout Motors Скотт Кео.
Причини подорожчання та затримки
Департамент торгівлі Південної Кароліни пояснив частину додаткових витрат зовнішніми факторами. Поєднання несподіваних проблем із отриманням дозволів, необхідність виправних заходів, а також надмірні опади призвели до затримок у графіку та додаткових витрат у розмірі 150 мільйонів доларів. При цьому Scout не отримує жодних нових стимулів від штату для покриття різниці у 700 мільйонів, що залишилася.
Сумніви та конкуренція всередині концерну
Зростання витрат відбувається у не найкращий час для Volkswagen. Повідомляється, що всередині компанії зростають сумніви щодо успіху проекту Scout. Частково це пов’язано з торговельною напруженістю між Європою та США, а також нещодавнім партнерством Volkswagen з Rivian.
Rivian виробляє моделі R1T та R1S, які ідеологічно близькі до майбутніх позашляховиків Scout Terra та Traveler. Проте у Scout є вагомі аргументи на свою користь:
- Очікувана стартова ціна моделей нижче 60 000 доларів.
- Наявність версій зі збільшеним запасом ходу (EREV), де бензиновий двигун заряджає батарею.
Саме гібридна силова установка є ключовою відмінністю, яка дозволить моделям Scout долати понад 800 км (500 миль) без зупинки, що поки недосяжно для чистих електромобілів конкурентів.
Також читайте:
