Mercedes-Benz Marco Polo вже давно здобув репутацію одного з найбільш преміальних кемперів на ринку, поєднуючи мобільність із атмосферою бутик-готелю. Менш ніж через три роки після останнього рестайлінгу німецький бренд представив черговий пакет оновлень. Головною новиною стало не лише покращення оснащення, а й перехід на повний цикл внутрішнього виробництва, що має суттєво вплинути на якість. Про це повідомляє Carscoops.
Що змінилося зовні та всередині
Візуально Marco Polo успадкував передню частину від оновленого V-Class, тому кардинальних змін у дизайні кузова не відбулося. Однак інженери повністю переробили підйомний дах. Тепер він має алюмінієву оболонку та налаштовуване світлодіодне освітлення. Конструкція стала кращою з погляду тепло- та звукоізоляції, а також додала 10 мм простору над головою. У даху розташоване ліжко розміром 2,05 на 1,13 метра.
Інтер’єр також зазнав модернізації, щоб зробити подорожі ще комфортнішими:
- Приладова панель оснащена двома 12,3-дюймовими дисплеями з новітньою версією системи управління Mercedes-Benz Advanced Control для зручного керування функціями кемпінгу.
- Для забезпечення приватності впроваджено нові магнітні затемнювальні шторки для зони кабіни.
- Покращено механізми складних столів та висувних ящиків, а холодильна камера стала ефективнішою.
- Встановлено нову аудіосистему з вісьмома динаміками та сабвуфером, яка може відтворювати музику зі смартфона через Bluetooth навіть при вимкненому запалюванні.
Виробництво «під одним дахом»
Найважливіша зміна прихована від очей покупця. Виробництво оновленого Marco Polo тепер здійснюватиметься повністю силами Mercedes-Benz, без залучення компанії Westfalia, як це було раніше. Базовий V-Class продовжать збирати на заводі у Віторії (Іспанія), але переобладнання у кемпер перенесено на підприємство в Людвігсфельде (Німеччина). У компанії заявляють, що це забезпечить найвищі стандарти якості та може пришвидшити терміни доставки.
Технічні характеристики та перспективи
У технічному плані змін не відбулося. Під капотом залишається перевірений 2,0-літровий турбодизель, який у топовій версії видає 234 к.с. (174 кВт). Він працює в парі з 9-ступінчастою автоматичною коробкою передач, передаючи потужність на задні колеса або на всі чотири у версії 4Matic. Також доступна опціональна пневмопідвіска.
Разом із повноцінним кемпером оновлено і версію Horizon, яка позбавлена міні-кухні та вбудованої шафи. Обидві моделі стануть доступні для замовлення незабаром, проте перші поставки клієнтам заплановані лише на другу половину 2026 року. Цікаво, що Mercedes вже підтвердив розробку абсолютно нового покоління Marco Polo на базі майбутньої модульної платформи VAN.EA, яка передбачає як електричні, так і традиційні силові установки.
Також читайте:
