Канадський уряд має намір стягнути сотні мільйонів доларів з автоконцернів Stellantis та General Motors. Причиною такого жорсткого рішення стали масштабні скорочення робочих місць та перенесення виробничих потужностей з країни, що суперечить умовам надання державних субсидій. Про це повідомляє Carscoops.
Міністр промисловості Канади Мелані Жолі офіційно підтвердила, що країна домагатиметься повернення стимулюючого фінансування, яке було прив’язане до операційної діяльності заводів цих брендів на канадській території.
Претензії до Stellantis: куди зникли інвестиції?
Переговори між канадськими урядовцями та керівництвом Stellantis тривають ще з листопада. Головне питання дискусії — механізм та терміни повернення державних коштів. Раніше Канада виділила понад 1 мільярд канадських доларів (приблизно 731 млн доларів США) на переобладнання заводу в Брамптоні (Онтаріо) з метою збереження виробництва в країні.
Однак, попри значні фінансові вливання, минулого року Stellantis оголосила про перенесення виробництва моделі Jeep Compass з Брамптона на завод у штаті Іллінойс. Мелані Жолі чітко дала зрозуміти, що судовий позов залишається одним із варіантів розвитку подій, якщо компанія відмовиться повертати гроші добровільно.
«Значна частина нашої підтримки була безпосередньо пов’язана з виробництвом. Очевидно, що якщо немає виробництва, то не повинно бути й фінансування», — заявила міністр під час нещодавнього засідання уряду.
General Motors також під прицілом
Федеральний уряд також планує вимагати повернення коштів від General Motors. Американський автогігант нещодавно скоротив масштаби своєї діяльності в провінції Онтаріо. Зокрема, компанія скасувала третю зміну на складальному заводі в Ошаві та призупинила виробництво електричних фургонів BrightDrop в Інгерсоллі.
Внаслідок цих дій Оттава намагатиметься повернути частину з 260 мільйонів канадських доларів, які були раніше надані GM для підтримки роботи підприємств.
Чи вдасться повернути гроші?
Експерти галузі попереджають, що процес повернення субсидій може бути складним. Юрист із Торонто Марк Ворнер зазначає, що юридична структура позик і виплат створює певні труднощі для уряду.
«Примусове стягнення коштів з компаній може розглядатися як агресивний крок з відтінком остаточності. Уряди традиційно намагаються уникати таких дій, щоб зберегти шанси на отримання інвестицій у майбутньому», — прокоментував ситуацію експерт.
Попри напружені відносини зі Stellantis та GM, Канада активно шукає нові можливості. Уряд сподівається, що нова торговельна угода з Китаєм може заохотити китайські бренди локалізувати виробництво автомобілів. Крім того, влада намагається переконати Hyundai та Volkswagen розширити свою присутність у канадському автопромі.
Також читайте:
