У той час як Toyota починає випуск наступного покоління свого бестселера RAV4, покупці у США та інших регіонах можуть зіткнутися з несподіваними перешкодами. Дилери бренду, готуючись до обмежених поставок новинки, почали активно підштовхувати клієнтів до придбання моделей, що продаються повільніше, таких як Crown, Crown Signia, електрична серія bZ та оновлений C-HR+. Про це повідомляє Carscoops.
Хоча Toyota RAV4 2026 модельного року вже починає надходити до дилерських центрів, його наявність найближчим часом залишатиметься вкрай обмеженою. Це пов’язано з тим, що виробничі та логістичні процеси все ще масштабуються. Тим часом деякі дилери, які вже отримали перші партії авто, встановили на них значні націнки, що розчаровує покупців, які розраховували на справедливу ціну.
Проблеми з запасами та стратегія бренду
Дейв Кріст, віцепрезидент Toyota у Північній Америці, визнав тимчасове скорочення поставок. Він зазначив, що компанія очікує «невелике падіння обсягів» під час переходу на нове покоління. Проте Toyota сподівається компенсувати відсутні обсяги RAV4 за рахунок інших автомобілів бренду.
Наразі більшість наших запасів складають пікапи, тож ми можемо покладатися на них вже сьогодні, і ми намагаємося це робити. Але що стосується легкових автомобілів з низькими запасами — ситуація буде залежати від того, як просуватиметься рік, — повідомив Кріст.
Дані свідчать, що Toyota і Lexus утримують найнижчий рівень щомісячних запасів у галузі вже два роки поспіль. Враховуючи поточний дефіцит RAV4, керівництво бачить можливість перенаправити попит на моделі схожого розміру, такі як варіанти Crown, електричні пропозиції bZ та C-HR+. Хоча ці автомобілі зазвичай мають менші обсяги продажів, вони можуть допомогти заповнити прогалину, поки виробництво RAV4 не стабілізується.
Потрійне підвищення цін та тарифи
Тим, хто планує придбати нове авто цього року, варто поквапитися. Керівництво Toyota очікує, що продажі в Північній Америці дещо знизяться, значною мірою через зростання цін. За словами Ендрю Гіллеланда, старшого віцепрезидента з автомобільних операцій, компанія планує запровадити три підвищення цін на свою лінійку цього року, замість звичних двох.
Toyota не планує бути ініціатором цінової гонки, а натомість має намір слідкувати за кроками конкурентів. Гіллеланд визнав, що середня ціна нового автомобіля, яка сягає 50 000 доларів, викликає занепокоєння. Крім того, компанія перебуває у складній ситуації щодо тарифів:
Ми не збираємося перекладати це на споживачів повністю. Я не думаю, що це можливо, тож це схоже на гру в «хто перший злякається». Як довго ми зможемо грати в цю гру і поглинати тарифи замість споживача? Це важке питання, — підсумував Гіллеланд.
Також читайте:
