Прем’єр-міністр Канади Марк Карні представив нову масштабну автомобільну стратегію, яка обіцяє кардинально змінити вектор розвитку галузі. Цей план спрямований на винагороду за виробництво транспортних засобів безпосередньо в Канаді та використання передових можливостей штучного інтелекту для створення «автомобілів майбутнього». Однак найбільш резонансною частиною оголошення став перегляд попередніх амбітних цілей щодо повної електрифікації транспорту та несподіваний геополітичний розворот у бік азійських ринків на тлі торговельної напруженості зі США. Про це повідомляє Carscoops.
Зміна курсу електрифікації: 100% більше не мета?
У рамках оновлення курсу країна переглядає свій мандат щодо електромобілів. Метою є «раціоналізація політики скорочення викидів». Згідно з новим планом, до 2035 року частка продажів електромобілів (EV) має становити 75%, а до 2040 року — зрости до 90%. Це суттєва зміна, оскільки раніше Канада планувала досягти 100% продажів авто з нульовими викидами вже до 2035 року.
Уряд також скасовує «Стандарт доступності електромобілів» та підвищує стандарти викидів, дозволяючи виробникам використовувати ширший спектр технологій у короткостроковій перспективі.
Бонуси для покупців та «зелене світло» для місцевого автопрому
Попри певне «гальмування» у переході на EV, уряд заохочуватиме канадців купувати екологічні авто через нову п’ятирічну програму:
- Електромобілі та авто на паливних елементах отримають субсидію до 5000 канадських доларів.
- Гібриди, що заряджаються від мережі (PHEV), можуть розраховувати на 2500 канадських доларів.
Цікавим нюансом є цінові обмеження. Для автомобілів, виготовлених у країнах, з якими Канада має угоду про вільну торгівлю, діє ліміт ціни у 50 000 доларів. Однак для електромобілів та гібридів, вироблених безпосередньо в Канаді, жодних цінових обмежень немає.
Торгова війна зі США та ставка на Китай
Стратегія розроблялася в умовах жорсткого тиску з боку США. Оскільки понад 90% канадських авто експортуються до Сполучених Штатів, введення американцями 25-відсоткового тарифу на автомобілі канадського виробництва (що не відповідають вимогам щодо вмісту компонентів із США) стало ударом для галузі. У відповідь Канада зберігає зустрічні мита на американський імпорт та шукає нових партнерів.
У центрі уваги опинився Китай. Канада планує не лише імпортувати автомобілі з Піднебесної, але й сподівається, що китайські автовиробники відкриють свої заводи в країні. Це має заповнити порожнечу, що утворилася після того, як американські концерни перенесли частину виробництва назад у штати.
«Новий уряд Канади докорінно трансформує нашу економіку — від залежності від єдиного торгового партнера до економіки, яка є сильнішою, незалежнішою та стійкішою до глобальних потрясінь. Ми приймаємо стратегічні рішення та робимо інвестиції поколінь, щоб побудувати сильний канадський автосектор», — заявив Марк Карні.
Мільярдні інвестиції в інфраструктуру та людей
Для підтримки нової стратегії уряд виділяє значні кошти:
- 1,5 млрд CAD на покращення зарядної інфраструктури по всій країні.
- 3,1 млрд CAD на допомогу автопромисловості в адаптації та виході на нові ринки.
- 570 млн CAD на програми перекваліфікації та підтримки зайнятості для 66 000 працівників, щоб захистити їх від звільнень в епоху змін.
Також читайте:
