Більшість стартапів з виробництва електромобілів сьогодні з усіх сил намагаються вийти за межі гучних обіцянок, але Zeekr став рідкісним винятком. Преміальний суббренд Geely Group лише за п’ять років випустив кілька вражаючих моделей. Останньою новинкою став кросовер 7X, який позиціюється як прямий конкурент Tesla Model Y. Після детального тестування журналісти дійшли висновку: новинка не просто не поступається найпопулярнішому електрокару світу, а й перевершує його за багатьма параметрами, іноді конкуруючи з авто, що коштують у два-три рази дорожче. Про це повідомляє Carscoops.
Потужність та ціна
Zeekr 7X пропонується у трьох версіях, і навіть базова модель коштує дешевше за аналогічну комплектацію Model Y. Топова версія Performance AWD оснащується батареєю NMC на 100 кВт-год та двома електромоторами, що сумарно видають монструозні 475 кВт (637 к.с.) та 710 Нм крутного моменту. Завдяки 800-вольтовій архітектурі автомобіль підтримує зарядку потужністю до 420 кВт. Розгін до 100 км/год займає лише 3,8 секунди, причому динаміка зберігається навіть при заряді батареї нижче 30%.
Інтер’єр: технологічний люкс проти мінімалізму
Салон 7X — це справжнє свято технологій та якісних матеріалів. На відміну від Tesla та деяких китайських конкурентів на кшталт Xpeng, Zeekr відмовився від ультра-мінімалізму, який часто сприймається як банальна економія. Якість збірки та матеріалів вражає: м’який пластик, рифлені металеві перемикачі та продуманий дизайн роблять салон більш преміальним, ніж у BMW чи Audi.
«Салон 7X відчувається майже так само розкішно, як у Lotus Eletre, який також виробляється Geely, але коштує втричі дорожче», — зазначають оглядачі.
Центральне місце займає 16-дюймовий дисплей інформаційно-розважальної системи з процесором Qualcomm, який працює блискавично. Серед інших особливостей інтер’єру:
- Електричні двері, що відкриваються та закриваються натисканням кнопки (або педалі гальма, як у Rolls-Royce).
- Сидіння з підігрівом, вентиляцією та однією з найкращих систем масажу в класі.
- Холодильник та приховані ніші для зберігання речей.
- 13-дюймова цифрова панель приладів та величезний 36-дюймовий проекційний дисплей.
Як він їде?
Попри назву «Performance», 7X налаштований скоріше на комфорт, аніж на трекову їзду. Адаптивна пневматична підвіска Magic Carpet чудово поглинає нерівності, забезпечуючи плавність ходу навіть у спортивному режимі. Кермо залишається гострим, хоча й дещо позбавленим зворотного зв’язку, що є нормою для сучасних електрокарів. Реальний запас ходу у змішаному циклі показав споживання на рівні 21,8 кВт-год/100 км, що є гідним результатом для такого потужного кросовера.
Загальний вердикт однозначний: Zeekr 7X руйнує стереотип про те, що для отримання високоякісного автомобіля потрібно купувати модель від старого преміум-бренду за шалені гроші.
Також читайте:
