Легендарний Toyota Land Cruiser 70 Series, незважаючи на свій поважний вік, залишається одним із найбажаніших позашляховиків у світі, особливо там, де дороги – це лише умовність. Хоча Toyota нещодавно представила офіційне оновлення моделі, тюнери продовжують пропонувати власні бачення модернізації класики. Майстерня Blackbox Custom 4×4 з Коста-Рики представила сміливий проект, запозичивши елементи дизайну у несподіваного конкурента. Про це повідомляє Carscoops.
«Погляд» британського конкурента
Тюнери представили два унікальні автомобілі: універсал LC76 та пікап LC79. Головною родзинкою екстер’єру стала заміна заводських галогенних фар на кастомні світлодіодні модулі, взяті від новітнього Land Rover Defender. Цікаво, що нові блоки ідеально вписалися в оригінальні корпуси фар Toyota, тому майстрам не довелося різати кузов чи вносити кардинальні зміни в конструкцію. Напівкруглий дизайн LED-оптики додає суворому «японцю» сучасного вигляду, створюючи цікавий контраст із квадратними формами кузова.
Позашляховий арсенал
Звісно, у Blackbox Custom 4×4 не обмежилися лише оптикою. Обидва автомобілі отримали серйозний пакет доопрацювань для важкого бездоріжжя:
- LC76 Wagon (бежевий): Оснащений силовим бампером ARB з вбудованою лебідкою, додатковим світлом, шноркелем та багажником на даху. Підвіску модернізували за допомогою пружин Dobinsons та амортизаторів з виносними резервуарами. Автомобіль стоїть на чорних дисках із 35-дюймовими шинами.
- LC79 Pickup (білий): Отримав металеві бампери, пофарбовані в колір кузова, та 16-дюймові легкосплавні диски з агресивною грязьовою гумою. Підвіска тут інша: спереду встановлені амортизатори Old Man Emu BP-51 з внутрішнім байпасом, а ззаду збереглися традиційні ресори.
Що під капотом?
У технічному плані автомобілі також відрізняються. Пікап LC79 приводиться в рух 4,5-літровим турбодизелем V8, що видає 202 к.с. та 430 Нм крутного моменту. Потужність передається на всі колеса через 5-ступінчасту механіку.
Щодо універсала LC76, то відсутність шильдиків V8 та рік випуску вказують на використання атмосферного 4,2-літрового рядного шестициліндрового дизеля. Цей агрегат скромніший — 129 к.с. та 285 Нм, але славиться своєю неймовірною надійністю. Обидва екземпляри, показані на фото, вже знайшли своїх власників, проте майстерня готова створювати подібні проекти на замовлення.
Також читайте:
