Електричний суббренд Scout від концерну Volkswagen ще навіть не розпочав серійне виробництво своїх позашляховиків, а вже зіткнувся з серйозними юридичними проблемами. Попри тисячі отриманих бронювань, стратегія компанії викликала обурення серед партнерів. Два дилерські центри Volkswagen подали колективний позов, стверджуючи, що автовиробник порушує власні угоди, продаючи автомобілі Scout безпосередньо споживачам через інтернет. Про це повідомляє Carscoops.
Суть конфлікту
Позов був поданий до федерального суду у Вірджинії юридичною фірмою Hagens Berman, яка представляє інтереси позивачів — Sunrise Imports LLC з Нью-Йорка та Curran Volkswagen Inc. з Коннектикуту. Вони прагнуть надати справі статусу загальнонаціонального колективного позову від імені всіх дилерів Volkswagen у США.
Головний аргумент дилерів полягає в тому, що Volkswagen створив Scout Motors як обхідний шлях, щоб уникнути дотримання правил франчайзингу. У позові стверджується, що нова компанія є, по суті, «оболонкою», розробленою для дистрибуції автомобілів без залучення традиційної дилерської мережі.
«Ми вважаємо, що Volkswagen повністю усвідомлював свої юридичні зобов’язання перед власниками дилерських центрів, коли вирішив продавати автомобілі Scout безпосередньо споживачам онлайн. Схоже, що VW порушив власний контракт зі своїми дилерами — саме тим бізнесом, який обслуговує його бренд», — заявив Стів В. Берман, керуючий партнер Hagens Berman.
Величезні втрати прибутку
Дилери наголошують, що ставки у цьому спорі дуже високі. Scout вже прийняв понад 150 000 попередніх замовлень на пікап Terra та позашляховик Traveler, виробництво яких очікується наступного року як моделей 2028 року. Покупці можуть забронювати місце в черзі, сплативши внесок онлайн, що, на думку дилерів, фактично виключає їх з процесу продажу.
Проблема полягає не лише у втраті доходу від безпосереднього продажу авто. У позові зазначається, що, будучи відрізаними від процесу, дилери втрачають можливості заробітку на супутніх послугах:
- Оформлення фінансування та кредитування;
- Сервісне обслуговування та ремонт;
- Майбутні продажі та програми Trade-in.
Представники Volkswagen та Scout раніше захищали свою стратегію, наполягаючи на тому, що Scout діє незалежно від існуючої мережі VW. Керівництво нового бренду стверджує, що підхід прямих продажів допомагає швидше запустити марку та спрощує процес покупки для клієнтів. Проте юридична битва лише набирає обертів: дилери в Каліфорнії, Колорадо та Флориді вже оскаржують модель продажів Scout в окремих позовах.
Також читайте:
