Минуло більше п’яти років з моменту, коли компанія Gordon Murray Automotive вперше показала світові T.50s Niki Lauda — екстремальну трекову версію свого орієнтованого на водія тримісного суперкара. Весь цей час автомобіль проходив ретельну розробку і тепер, нарешті, готовий до серійного виробництва. Фінальні випробування підтвердили: цей «звір» неймовірно швидкий. Про це повідомляє Carscoops.
Фантастичний темп у Бахрейні
Для фінальної стадії тестів було обрано Міжнародний автодром Бахрейну. Ця траса ідеально підходить для перевірки техніки на витривалість завдяки комбінації швидкісних поворотів, зон жорсткого гальмування та спекотного клімату. Розробники вирішили, що якщо T.50s бездоганно впорається тут, він легко подолає будь-який інший трек. За кермо яскраво-зеленого експериментального прототипу XP3 сів легендарний гонщик Даріо Франкітті.
Результати заїзду вражають: T.50s показав час кола 1:53.03. Це на цілих сім секунд швидше за абсолютний рекорд кола для гоночних автомобілів класу GT3 і приблизно на 10 секунд перевершує типовий час проходження кола для цієї категорії техніки. Під час заїзду Франкітті відчував перевантаження до 3g при гальмуванні та 2,7g у затяжних поворотах, а максимальна швидкість на прямій сягнула 296 км/год.
«T.50s — це найбільш захоплюючий автомобіль, яким я коли-небудь керував. За чистим задоволенням від водіння він перевершує всі інші трекові моделі, мої улюблені суперкари всіх часів і навіть гоночні боліди, на яких я вигравав чемпіонати світу. Гордон Маррі мав на меті створити найкращий досвід водіння на треку, і команда перевиконала цей план», — поділився емоціями Франкітті.
Технічна досконалість V12
Як і дорожня версія T.50, трековий варіант використовує 3,9-літровий атмосферним двигун V12 від Cosworth. Однак для версії Niki Lauda агрегат суттєво модернізували, щоб витиснути максимум потенціалу:
- Потужність зросла до 761 к.с. при 11 500 об/хв.
- Максимальні оберти двигуна досягають приголомшливих 12 100 об/хв.
- Встановлено нові головки блоку циліндрів та розподільні вали.
- Ступінь стиснення підвищено до 15:1.
- Використано нову систему впуску та полегшену вихлопну систему з інконелю.
У парі з мотором працює шестиступінчаста напівавтоматична коробка передач. Завдяки важливим аеродинамічним оновленням автомобіль генерує до 1200 кг (2645 фунтів) притискної сили. Тираж моделі буде вкрай обмеженим — всього 25 екземплярів, і всі вони вже знайшли своїх власників.
Також читайте:
