В минулому столітті автопром зазнав великих змін та модифікацій. Інженери та конструктори намагалися створити цікаві рішення, котрі будуть відповідати потребам суспільства. Але, на жаль, дуже мало моделей отримали «зелене світло» на виробництво.
Наприклад, в 1960-х роках конструктори запропонували створити мінівантажівки, але ідея так я залишилася на рівні концепту.
Історія розпочинається в 50-х роках на Київському мотозаводі, де планували створити невелику вантажівку з символічною назвою «Київ». Цікаво, що базою для вантажівки мав стати мотоцикл «Дніпро», але як результат, в нього запозичили тільки двигун і коробку, а решту деталей взяли від інших транспортних засобів.
Відомо про випуск 4 версій мінівантажівок «Київ»:
- КМЗ-1 – модель з хребтовою рамою, опозитним 2-циліндровим двигуном та двомісною кабіною зі склопластику. Конструктори запозичили кермо та гальма з Москвича 402. Максимальна вантажопідйомність мініавто становила 500 кг, максимальна швидкість – 60 км/год;
- КМЗ-3 – на відміну від попередньої версії мінівантажівка отримала простору кабіну, інше розташування двигуна, алюмінієвий кузов і великі колеса. Рама стала лонжеронною, а кермо та гальма запозичили з українського ЗАЗ-965;
- КМЗ-4 – версія КМЗ-3 із кузовом типу фургон;
- КМЗ-5 – армійський варіант міні-вантажівки з укороченою базою та максимально полегшеним кузовом.
