Код P0021 — це аналог P0011, але для другого банку циліндрів V-подібних двигунів (V6, V8). Логіка ідентична: муфта VVT впускного розподілвалу банк 2 не може зайняти потрібне положення. У 40% випадків допомагає заміна масла, у 30% — соленоїд. У статті: повна діагностика, ремонт по 25+ V-подібних моделях.
Зміст
- Що означає P0021
- Що таке банк 2 і де він
- Чим відрізняється від P0011
- Симптоми
- 7 причин по частоті
- Діагностика
- Сценарії ремонту і ціни
- Ремонт по 25+ V-подібних моделях
- Регіональні ціни
- FAQ (20 питань)
Що означає P0021
P0021 = «A» Camshaft Position Timing Over-Advanced (Bank 2) — фази впускного розподілвалу банк 2 у занадто випереджаючому положенні.
Звʼязані коди
- P0011 — банк 1, впуск (наш матеріал)
- P0014 — банк 1, випуск
- P0021 — банк 2, впуск (ця стаття)
- P0022 — банк 2, впуск, відстаючий
- P0024 — банк 2, випуск
- P0018, P0019 — кореляція банк 2
Що таке банк 2 і де він
Тільки на V-подібних
P0021 зустрічається ТІЛЬКИ на двигунах з двома блоками циліндрів:
- V6
- V8
- W12
- Boxer (Subaru, Porsche)
Як визначити банк 2
- Bank 1: блок з 1-м циліндром (зазвичай один з боків)
- Bank 2: протилежний блок
По виробниках
- BMW V8: Bank 1 — лівий (по ходу), Bank 2 — правий
- Mercedes V6, V8: Bank 1 — правий, Bank 2 — лівий
- Toyota/Lexus V6: Bank 1 — задній, Bank 2 — передній
- Honda V6: Bank 1 — задній (під лобовим), Bank 2 — передній
- VW/Audi V6 (CAMA, CAEB): Bank 1 — правий, Bank 2 — лівий
- Subaru Boxer: Bank 1 — правий (по ходу), Bank 2 — лівий
Чим відрізняється від P0011
Конструктивно — нічим. Той самий принцип, тільки на іншому банку:
- Окрема муфта VVT
- Окремий соленоїд
- Окрема система каналів масла
- Окремий датчик CMP
Якщо є і P0011 і P0021 одночасно — справа у спільному (масло, тиск масла, ЕБК).
Симптоми
- Загоряється Check Engine
- Втрата потужності на середніх обертах
- Підвищений розхід (5-10%)
- Стук на холодному (на BMW VANOS)
- Шум ланцюга ГРМ
- Тряска на холостих
- На високих обертах — аварійний режим
7 причин по частоті
1. Старе або забруднене моторне масло (40%)
Низький тиск — муфта не повертається.
2. Несправний соленоїд VVT банку 2 (30%)
Електромагнітний клапан помер.
3. Зношена муфта VVT банку 2 (15%)
Не тримає тиск.
4. Розтягнутий ланцюг ГРМ банку 2 (10%)
На V6 з двома окремими ланцюгами — банк 2 окремий.
5. Засмічена масляна магістраль (2%)
Шлам у каналах.
6. Несправний датчик CMP банку 2 (2%)
Невірні дані.
7. Електропроводка (1%)
Поганий контакт.
Діагностика
Те ж саме як у P0011
- Перевірка масла (рівень, колір)
- Live data VVT банку 2 (різниця цільового і реального)
- Огляд соленоїда
- Заміна масла як тест
Особливі моменти для V-подібних
- Перестановка соленоїдів між банками — найкращий тест (якщо однакові)
- На V6 з двома ланцюгами — кожен банк перевіряти окремо
- На BMW VANOS — спеціальна процедура через ISTA
Сценарії ремонту і ціни
Заміна масла
2000-7500 грн.
Заміна соленоїда VVT банк 2
- Аналог: 800-3000 грн
- OEM: 2000-12000 грн
- Робота: 500-2500 грн (на V6 складніше доступ)
Заміна муфти VVT
- Деталь: 5000-50000 грн
- Робота: 5000-25000 грн
Заміна ланцюга ГРМ банку 2
- Комплект: 5000-30000 грн
- Робота: 15000-50000 грн
Ремонт по 25+ V-подібних моделях
Toyota Camry V6 (2GR-FE 3.5)
Надійний. Зазвичай масло + соленоїд. 4000-15000 грн.
Toyota Highlander V6 (2GR)
4000-15000 грн.
Lexus RX350 (2GR)
5000-20000 грн.
Lexus ES350
4500-18000 грн.
Toyota Camry V6 (3MZ-FE 3.3)
Старіший. 4000-12000 грн.
Honda Accord V6 (J35)
Соленоїд VTC. 4000-15000 грн.
Honda Pilot, Odyssey (J35)
5000-20000 грн.
Acura MDX, TL
Аналогічно Honda. 5000-20000 грн.
VW Touareg V6 (CAMA)
Складний доступ. 10000-50000 грн.
VW Touareg, Audi Q7 V8 (FSI)
15000-80000 грн.
Audi A4, A6 V6 (CAEB, CDNC)
Соленоїди, ланцюги. 8000-40000 грн.
BMW N52 (E60 530i, E90 330i 3.0)
VANOS муфти. 8000-30000 грн.
BMW N62 V8
VANOS соленоїди. 15000-50000 грн.
BMW N63 V8 turbo
20000-80000 грн.
Mercedes M272 V6 (3.0, 3.5)
Балансирний вал + соленоїди. 30000-80000 грн.
Mercedes M273 V8
15000-60000 грн.
Mercedes M276 V6
Сучасний. 10000-40000 грн.
Subaru EJ20/EJ25 (Boxer)
AVCS соленоїд. 3000-15000 грн.
Subaru EZ30 (Boxer V6)
5000-25000 грн.
Subaru FB20/FB25 (Boxer)
4000-18000 грн.
Porsche Cayenne V8 (4.8)
20000-80000 грн.
Porsche Boxer (3.4)
15000-60000 грн.
Nissan Murano V6 (VQ35)
4000-15000 грн.
Nissan Pathfinder V6 (VQ40)
5000-20000 грн.
Infiniti FX35 (VQ35)
5000-20000 грн.
Cadillac SRX V6
5000-20000 грн.
Land Rover Discovery V8
20000-100000 грн.
Range Rover V8
30000-150000 грн.
Jaguar XJ V6, V8
15000-60000 грн.
Volvo S80 V8 (Yamaha)
15000-50000 грн.
Регіональні ціни
Київ
- Діагностика: 1000-3000 грн
- Заміна соленоїда: 3500-15000 грн
- Ланцюг ГРМ V6: 25000-60000 грн
- VANOS BMW V8: 20000-60000 грн
Львів
- На 20-25% дешевше
Дніпро, Одеса, Харків
- Робота: 2000-50000 грн
Чи можна їздити з P0021
Як з P0011 — без брязкання 2-4 тижні. З брязканням — НЕ їхати, ризик капремонту.
Профілактика
- На V6/V8 — заміна масла кожні 7-10 тис. км
- Якісне масло за специфікацією
- Якісний фільтр
- Не їздіть на низькому рівні масла
- Слідкуйте за звуками ГРМ
FAQ — 20 питань
1. Чим відрізняється P0021 від P0011?
Той самий принцип, тільки на банку 2 (V-подібні двигуни).
2. Чи можу їхати з P0021?
Без брязкання — 2-4 тижні.
3. Чи допоможе масло?
У 40% — так.
4. Скільки коштує діагностика?
1000-3000 грн.
5. Як знайти банк 2?
Залежно від моделі. Подивитись у мануалі.
6. Чи може V6 мати один ланцюг ГРМ для обох банків?
На більшості — спільний. На деяких BMW V8 — окремі.
7. Скільки коштує соленоїд VVT?
800-12000 грн.
8. Чи треба адаптація?
На VAG, BMW — так.
9. Чи звʼязані P0011 і P0021?
Так — обидва про впускні VVT. Часто разом.
10. Чи можу замінити соленоїд сам?
На V6 складніше через доступ.
11. Чим відрізняється боксер Subaru?
Циліндри лежать горизонтально. Два «банки» — два бортові.
12. Чи може помилка зʼявитись після капремонту?
Так, якщо неправильно встановлені фази.
13. Скільки коштує ремонт BMW VANOS?
15000-50000 грн.
14. Чи варто шукати б/у муфту?
Лотерея.
15. Чи треба міняти і впускний і випускний соленоїди?
Тільки винного. Артикули різні.
16. Чи може старе масло вбити муфту?
Так, шлам забиває канали.
17. Чи звʼязані P0021 і P0018?
Так — обидва на банку 2.
18. Чи можу їхати у Польщу з P0021?
Так, технічно.
19. Як часто чистити двигун?
Раз на 2-3 заміни масла — короткою промивкою.
20. Як перевірити що ремонт вдалий?
Скинути, прокатати 200-500 км. Не повернулась — успіх.
Стаття оновлена у червні 2026 року.
Дивіться також: Всі коди помилок OBD-2: повний довідник розшифровок
