Toyota Supra A90 стала одним із найгучніших повернень у світі спорткарів останнього десятиліття. Після майже сімнадцятирічної паузи легендарна модель відродилася у 2019 році, але зробила це нестандартно – у тісному партнерстві з BMW. Саме тому Toyota Supra A90 викликає стільки суперечок серед фанатів: чи можна вважати справжньою японською іконою купе, яке ділить платформу, двигуни та значну частину електроніки з баварським родстером Z4.
У цьому огляді ми розберемо, чим живе Toyota Supra A90 сьогодні: від історії спільного проєкту з BMW і технічних характеристик двигунів 2.0 та 3.0 літра до появи механічної коробки передач у 2023 році. Також поговоримо про ціни на сірі імпорти в Україні, особливості ходової частини з гальмами Brembo та диференціалом Torsen, і порівняємо Supra з головними конкурентами на ринку заднопривідних купе.
Історія повернення Toyota Supra: партнерство з BMW
Виробництво попереднього покоління Supra, індекс A80, завершилося у 2002 році. Наступні роки Toyota обмежувалася концептами і чутками, поки у 2019 році нарешті не представила серійну модель п’ятого покоління – GR Supra A90. Літера GR у назві означає приналежність до підрозділу Gazoo Racing, спортивного дивізіону Toyota, що відповідає за розробку продуктивних автомобілів і участь у автоперегонах.
Головна особливість проєкту полягає в тому, що нову Supra розробляли спільно з BMW. Партнерство почалося ще у 2012 році як угода про створення платформи для двох різних спорткарів: купе Toyota та родстера BMW Z4 (індекс G29). Обидві моделі збираються на одному заводі концерну Magna Steyr в австрійському Граці, використовують спільну платформу, значну частину підвіски, електронну архітектуру та силові агрегати BMW.
Такий підхід дозволив Toyota швидко вивести на ринок повноцінний спорткар без витрат на розробку власного двигуна та трансмісії з нуля. Водночас саме через це багато ентузіастів сприймають Supra A90 як “перевдягнений BMW Z4”, хоча інженери Toyota стверджують, що налаштування підвіски, кузов купе та характер керованості створювалися окремою командою під керівництвом головного інженера Тецуя Тади.
У 2023 році модель отримала суттєве оновлення, яке в спільноті прийнято називати MK3 (умовний третій етап життєвого циклу A90). Основні зміни торкнулися трансмісії: молодша версія з двигуном 2.0 л отримала збільшену потужність, а на топову версію з мотором 3.0 л уперше з моменту старту продажів стала доступною механічна коробка передач.
Двигуни та технічні характеристики Toyota GR Supra A90
Усі версії Toyota Supra A90 комплектуються бензиновими турбованими двигунами виробництва BMW. На ринку представлено два силові агрегати, які кардинально відрізняються за характером і призначенням.
Базова версія отримує чотирициліндровий двигун B48B20T1 об’ємом 2.0 літра з одним турбокомпресором. Він видає 255 к.с. та 400 Нм крутного моменту. Ця версія орієнтована на покупців, які цінують керованість і легкість автомобіля більше за максимальну потужність – завдяки меншій масі двигуна розподіл ваги по осях у неї навіть трохи кращий.
Топова версія оснащена шестициліндровим рядним двигуном B58B30 об’ємом 3.0 літра. Після оновлення MK3 його потужність зросла до 382 к.с., а крутний момент сягає 500 Нм. Саме ця версія вважається “справжньою” Supra в очах більшості шанувальників, адже саме шестициліндрові двигуни завжди асоціювалися з цією моделлю, починаючи з легендарного 2JZ-GTE на A80.
Нижче наведена зведена таблиця технічних характеристик обох версій Toyota Supra A90.
| Параметр | Supra 2.0 | Supra 3.0 (MK3) |
|---|---|---|
| Двигун | BMW B48B20T1, 4-циліндровий турбо | BMW B58B30, 6-циліндровий турбо |
| Об’єм двигуна | 1998 см3 | 2998 см3 |
| Потужність | 255 к.с. | 382 к.с. |
| Крутний момент | 400 Нм | 500 Нм |
| Коробка передач | 8-ст. АКПП ZF 8HP | 8-ст. АКПП ZF 8HP або 6-ст. МКП (з 2023) |
| Привід | задній (RWD) | задній (RWD) |
| Розгін 0-100 км/год | близько 5.2 с | 3.9 с (АКПП) |
| Спорядена маса | близько 1420 кг | 1495 кг |
| Габарити (Д×Ш×В) | 4380×1855×1290 мм | |
Коробка передач – окрема історія в житті Toyota Supra A90. Спочатку модель пропонувалася виключно з восьмиступеневим автоматом ZF 8HP, який добре знайомий власникам сучасних BMW. Він забезпечує швидкі перемикання і в цілому непогано пасує до характеру автомобіля, проте частина покупців сприймала відсутність механіки як зраду традицій Supra.
Toyota відреагувала на критику лише через кілька років, і з модельного 2023 року для версії з двигуном 3.0 л стала доступна шестиступенева механічна коробка передач. Це рішення суттєво підвищило інтерес до моделі серед прихильників “чистого” водіння, хоча версія з механікою трохи поступається автомату в розгоні через особливості зчеплення та роботи диференціала.
Модифікації та зміни по роках випуску
За час виробництва Toyota Supra A90 пройшла через кілька етапів оновлень, які варто враховувати при виборі автомобіля на вторинному ринку.
- 2019-2020 роки – старт продажів, доступна тільки версія 3.0 л з потужністю 340 к.с. та АКПП. Це так звані “передпродакшн” і перші серійні автомобілі, які цінуються колекціонерами.
- 2021 рік – в лінійці з’являється версія з чотирициліндровим двигуном 2.0 л (255 к.с.), розширюється комплектація, вдосконалюється мультимедійна система.
- 2022 рік – потужність версії 3.0 л зростає до 387 к.с. (за американською методикою вимірювання), покращується налаштування адаптивної підвіски.
- 2023 рік (MK3) – ключове оновлення: поява 6-ступеневої механічної коробки передач для версії 3.0 л, оновлений дизайн передньої частини, нові кольори кузова та оновлена медіасистема.
- 2024-2026 роки – подальше вдосконалення електроніки, розширення пакетів безпеки, ювілейні та обмежені версії до різних ринкових подій.
Для покупців, які орієнтуються на вторинний ринок, модельний рік 2023 і новіше є своєрідним рубежем: саме з цього моменту з’явилася можливість замовити механіку, а також були усунені деякі “дитячі хвороби” ранніх версій, пов’язані з роботою електроніки та шумоізоляцією салону.
Ходова частина, гальма та керованість
Незважаючи на спільну платформу з BMW Z4, інженери Toyota доклали значних зусиль, щоб надати Supra A90 власний характер керованості. Кузов купе жорсткіший за родстер завдяки відсутності складного даху, що трансформується, а це позитивно позначається на точності керма та реакціях підвіски.
Ключові технічні рішення ходової частини Toyota Supra A90:
- Самоблокувальний диференціал Torsen (LSD) на задній осі, що покращує тягу на виході з поворотів і при активному прискоренні.
- Адаптивна підвіска з електронним керуванням амортизаторами, яка регулює жорсткість залежно від обраного режиму їзди.
- Спортивні гальма Brembo з вентильованими дисками спереду та ззаду – забезпечують стабільне гальмування навіть при активній трековій експлуатації.
- Низький центр ваги завдяки компактним габаритам кузова (висота лише 1290 мм) і розташуванню двигуна максимально низько й ближче до передньої осі.
- Задньоприводна компоновка (RWD) з практично ідеальним розподілом маси між осями, що робить автомобіль дуже передбачуваним у керуванні на межі зчеплення.
Маса автомобіля у версії з двигуном 3.0 літра становить 1495 кг, що для сучасного спорткара з таким рівнем оснащення вважається досить помірним показником. Саме поєднання невеликої маси, потужного шестициліндрового двигуна та жорсткого кузова забезпечує розгін до 100 км/год за 3.9 секунди у версії з автоматичною коробкою передач.
Керма Supra A90 відрізняється точністю і хорошим зворотним зв’язком, хоча деякі автожурналісти зазначають, що електропідсилювач керма трохи “стерильний” порівняно з класичними спорткарами попередніх поколінь. Втім, у поворотах автомобіль поводиться дуже передбачувано, а робота диференціала Torsen дозволяє впевнено виходити з поворотів навіть на мокрому покритті.
Toyota Supra A90 в Україні: ціни та особливості придбання
Офіційних продажів Toyota Supra A90 в Україні не було, тому весь парк цих автомобілів у країні представлений так званими сірими імпортами – машинами, завезеними приватним чином з ринків США, Європи чи Японії. Це варто враховувати при плануванні покупки, оскільки процедура розмитнення, сертифікації та подальшого обслуговування має свої особливості.
Орієнтовна вартість Toyota Supra A90 на українському ринку станом на 2026 рік коливається в діапазоні від 2 до 2.8 мільйона гривень залежно від:
- року випуску та модельного оновлення (версії 2023+ з механікою коштують дорожче);
- об’єму двигуна (версії 3.0 л суттєво дорожчі за 2.0 л);
- пробігу та стану ЛФП (лакофарбового покриття), наявності слідів ремонту;
- країни походження та комплектації (наприклад, наявності пакета Premium чи трекових опцій);
- історії обслуговування – чи проводилося ТО на офіційних станціях або у профільних сервісах.
Перед покупкою будь-якого сірого імпорту, включно з Toyota Supra A90, вкрай важливо провести незалежну перевірку автомобіля. Двигуни BMW B48 та B58 загалом надійні, але при агресивній експлуатації або відсутності своєчасного обслуговування можуть проявлятися проблеми з турбокомпресором, витоками масла через прокладки та зношенням муфт трансмісії. Також варто перевірити роботу електронних систем підвіски та мультимедіа, оскільки саме ці вузли найдорожчі в ремонті.
Конкуренти Toyota Supra A90
На ринку заднопривідних спортивних купе Toyota Supra A90 конкурує з кількома помітними моделями, кожна з яких має свій характер і аудиторію.
| Модель | Двигун | Потужність | Особливість |
|---|---|---|---|
| BMW Z4 M40i | 3.0 л, 6-циліндровий, турбо | 340-387 к.с. | “Рідний брат” Supra, кузов родстер із м’яким дахом |
| Nissan Z | 3.0 л V6, twin-turbo | 405 к.с. | Ретро-дизайн, доступна механіка на всіх версіях |
| Porsche 718 Cayman | 2.0-4.0 л, різні варіанти | 300-420 к.с. | Найкраща керованість у класі, вища ціна |
BMW Z4 M40i – найближчий родич Supra за технікою, оскільки використовує ту саму платформу і майже ідентичний двигун 3.0 л. Головна відмінність – кузов родстера з м’яким дахом, що трансформується, замість жорсткого купе, а також дещо інше налаштування підвіски та більш “круїзерський” характер.
Nissan Z приваблює ретро-дизайном, що відсилає до легендарних моделей 240Z та 300ZX, а також тим, що механічна коробка передач доступна одразу для всіх версій, без очікування оновлень, як у випадку з Supra. Двигун V6 з подвійним турбонаддувом видає 405 к.с., що робить Nissan Z серйозним конкурентом за динамікою.
Porsche 718 Cayman залишається еталоном керованості в цьому сегменті завдяки розташуванню двигуна за спинками сидінь (мідмоторна компоновка), проте суттєво програє в ціні та має менш просторий салон. Для покупців, які шукають максимально гострі відчуття від керування на треку, Cayman часто виявляється пріоритетним вибором, тоді як Supra пропонує більш збалансоване поєднання комфорту та спортивності.
Часті питання про Toyota Supra A90
Чи справді Toyota Supra A90 – це “перевдягнений” BMW Z4?
Частково так. Обидві моделі розроблялися спільно, використовують спільну платформу, підвіску та двигуни BMW. Проте кузов, налаштування ходової частини та частина електроніки Supra розроблялися окремою командою Toyota, тому автомобілі мають різний характер керування попри спільну технічну базу.
Яка версія Toyota Supra A90 краща: з двигуном 2.0 чи 3.0 літра?
Версія 3.0 л із шестициліндровим двигуном пропонує значно більше потужності (382 к.с. проти 255 к.с.) і кращу динаміку розгону. Версія 2.0 л легша та трохи краще збалансована по осях, але поступається за відчуттям потужності. Більшість покупців обирають саме 3.0 л як “справжню” Supra.
З якого року з’явилася механічна коробка передач на Supra A90?
Шестиступенева механічна коробка передач стала доступною з модельного 2023 року і встановлюється тільки на версію з двигуном 3.0 літра. Версія 2.0 л і раніші роки випуску версії 3.0 л комплектуються виключно автоматом ZF 8HP.
Чи можна офіційно купити нову Toyota Supra A90 в Україні?
Ні, офіційних продажів моделі в Україні не було і немає. Усі наявні автомобілі завезені як сірий імпорт з інших країн, тому перед покупкою варто ретельно перевіряти документи, історію та технічний стан.
Наскільки надійні двигуни BMW на Toyota Supra A90?
Двигуни B48 (2.0 л) та B58 (3.0 л) вважаються загалом надійними агрегатами BMW із хорошим запасом ресурсу за умови своєчасного обслуговування. Типові слабкі місця – витоки масла через прокладки, знос компонентів системи охолодження та турбокомпресора при агресивній експлуатації без належного прогріву.
Чим Toyota Supra A90 відрізняється від попередньої моделі A80?
A80 (1993-2002) мала власний легендарний двигун 2JZ-GTE та розроблялася повністю Toyota без сторонніх партнерів. A90 – результат спільного проєкту з BMW, з відповідними двигунами та платформою. Обидві моделі об’єднує заднопривідна компоновка, спортивний характер і статус культового японського купе.
Висновок
Toyota Supra A90 – неоднозначний, але безумовно цікавий проєкт, який довів, що спільна розробка з іншим виробником не обов’язково означає втрату індивідуальності. Двигуни BMW, поява механічної коробки передач з 2023 року, диференціал Torsen та гальма Brembo роблять цю модель серйозним інструментом для активного водіння як на дорозі, так і на треку. Водночас статус сірого імпорту в Україні вимагає особливої уваги до перевірки технічного стану та історії кожного конкретного автомобіля перед покупкою.
Якщо ви розглядаєте купівлю Toyota Supra A90 або будь-якого іншого потужного спорткара на вторинному ринку, обов’язково скористайтеся 30-хвилинною перевіркою б/в авто від досвідченого механіка перед підписанням договору. А якщо на панелі приладів уже засвітився тривожний індикатор, варто розібратися, як правильно провести діагностику Check Engine, щоб вчасно виявити проблему і уникнути дорогого ремонту.
