На межі 70-80-х років розробляли унікальний тридверний позашляховик «ЛуАЗ-Прото». Винаходом займались інженери НАМІ, котрі вирішили випередити час та здійснити прорив в автомеханіці. На жаль, автомобіль так я не став на конвеєр, а залишився концептом.
Майстри створили лише один робочий прототип «ЛуАЗ-Прото». Модель була призначене для заводських випробувань.
Автомобіль створювали для підвищення комфорту водіїв, котрі тривалий час перебувають за кермом. Інженери відповідально та з творчим поглядом підійшли до вирішення цього питання.
Позашляховик мав унікальний округлений дизайн. Попереду модель мала мініатюрну решітку радіатора та кенгурятник. В 70-х роках автомобіль нагадував позашляховик Toyota RAV4, котрий випустили лише в 1994 році.
Каркас пікапа створений з металевої конструкції. Автомобіль, як конструктор, мав змінні деталі. У разі необхідності відкритий салон позашляховика перетворювався на закритий.
Розміри унікального «ЛуАЗ-Прото»:
- довжина – 3 400 мм;
- ширина – 1 570 мм;
- висота – 1 570 мм;
- колісна база – 2 300 мм;
- кліренс – 240 мм.
Традиційно, як і в більшості авто того часу, сидіння можна було розкласти так, щоб отримати рівну поверхню для відпочинку. Тому модель була відмінним транспортом доя кемпінгу.
Під капотом моделі знаходився 1,1-літровий двигун МеМЗ-245 потужністю 51 к.с. і 79 Нм крутного моменту. Пікап розганявся до 130 км/год, хоча його маса була 800 кг.
На жаль, проєкт «ЛуАЗ-Прото» було скасовано, а пікап став останньою роботою лабораторії НАМІ перед реорганізацією підприємства.
