Коротко: для бензинових і дизельних Hyundai Kona I заводський тиск однаковий на всіх штатних типорозмірах - 2,3 бар спереду і 2,3 бар ззаду при нормальному завантаженні, 2,5 бар по колу при повному. Для Kona Electric значення інше: 2,5 бар на обидві осі і в нормальному, і в повному режимі. Табличка з тисками наклеєна на центральній стійці кузова з боку водія.
| Типорозмір | Перед, бар | Зад, бар | Повне завантаження (перед/зад) |
|---|---|---|---|
| 205/60 R16 92H Нормальне завантаження - до 3 осіб. Значення для повного завантаження наведене за німецьким довідником carwiki (2.3 бар норма / 2.5 бар повне навантаження); обовʼязково звірити з наліпкою на своєму авто, бо для ринку США та Кореї трапляються інші цифри. | 2.3 | 2.3 | 2.5 / 2.5 |
| 215/55 R17 94V / 94W Найпоширеніший розмір на українському ринку. 2.3 бар (33 psi) підтверджують wheel-size.com, tyre-pressures.com і tirepressure.org для 2018-2023 років. | 2.3 | 2.3 | 2.5 / 2.5 |
| 235/45 R18 94W Версії N Line та топові комплектації. Попри більший диск, заводський тиск такий самий - 2.3 бар. | 2.3 | 2.3 | 2.5 / 2.5 |
| 215/55 R17 94V (Kona Electric) Електрична версія важча, тому в європейській інструкції Kona Electric (OS, рестайлінг) вказано 2.5 бар (250 кПа) і при нормальному, і при повному завантаженні - не плутати з бензиновими та дизельними версіями. | 2.5 | 2.5 | 2.5 / 2.5 |
Значення для інших автомобілів зібрані у зведеній добірці тиск у шинах: таблиця по моделях.
Де знайти табличку тиску
Наліпка з типорозмірами і тисками у Hyundai Kona розміщена на центральній стійці кузова, тобто на B-стійці з боку водія. Щоб її побачити, достатньо відчинити водійські двері. Та сама інформація продубльована в паперовій інструкції до автомобіля, у розділі «Шини та колеса», тож якщо наліпку затерли після фарбування, цифри все одно є де знайти.
Головне правило: ваша власна наліпка має пріоритет над будь-якою таблицею з інтернету, включно з цією сторінкою. Kona продавалася в Європі, Кореї та США, і для американського й корейського ринків у довідниках трапляються інші значення. Наведені тут цифри спираються на європейські джерела, тому звірка з наліпкою обовʼязкова.
Міряти тиск потрібно на холодних шинах: після стоянки щонайменше кілька годин або після пробігу не більше пари кілометрів у спокійному режимі. Прогріта в русі гума дає завищене показання, і якщо стравити повітря до норми на гарячому колесі, після охолодження ви отримаєте недокачані шини.
Тиск взимку і при повному завантаженні
Для Kona зимові значення відрізняються від літніх, і це рідкісний випадок серед масових моделей. Інструкція Hyundai прямо вказує: зимові шини накачувати приблизно на 0,3 бар вище рекомендованого для літніх, тобто на 28 кПа або 4 psi. Для базових 2,3 бар це орієнтовно 2,6 бар. Обмеження одне - не перевищувати максимальний тиск, вибитий на боковині самої шини.
Друга зимова причина частіше брати манометр у руки суто фізична: на холоді повітря в колесі стискається, і тиск падає приблизно на 0,07 бар на кожні 7 градусів охолодження. Після різкого похолодання за ніч усі чотири колеса можуть виявитися помітно недокачаними, хоча тиждень тому все було в нормі.
Повне завантаження для бензинових і дизельних версій - це 2,5 бар спереду і ззаду проти звичайних 2,3. Нормальним завантаженням у довіднику вважається до трьох осіб у салоні. Після розвантаження поверніть звичайні 2,3 бар: їзда порожняком на «завантажених» тисках робить задню вісь стрибучою.
Окремо стоїть Kona Electric. Через масу батареї європейська інструкція задає для неї 2,5 бар незалежно від завантаження, тому «розвантажувати» тиск на електричці не потрібно взагалі.
Що буде при неправильному тиску
Занижений тиск обходиться найдорожче. Боковина працює на більший прогин, перегрівається і поступово руйнується зсередини, протектор стирається по краях, а витрата пального або запас ходу батареї падають через зрослий опір коченню. На швидкості недокачане колесо гірше тримає траєкторію, а при наїзді на яму в повороті шина може зійти з диска.
Перекачане колесо псує машину інакше. Пляма контакту звужується, протектор витирається смугою по центру, а підвіска й кузов приймають удари від стиків і ям без демпфування гумою. На мокрій дорозі та на снігу менша пляма контакту означає гірше зчеплення і довший гальмівний шлях, а електроніка стабілізації втручається пізніше.
Практика проста: перевіряйте всі чотири колеса разом із запаскою раз на місяць, обовʼязково перед далекою дорогою і після кожної різкої зміни погоди.
Розміри дисків і розболтовка
Заводські типорозміри Hyundai Kona I: 205/60 R16 92H на диску 6.5Jx16 ET44 у базовій комплектації, 215/55 R17 94V або 94W на 7.0Jx17 ET50 у середніх версіях та в Kona Electric, 235/45 R18 94W на 7.5Jx18 ET52 у топових версіях і N Line. Типорозмір залежить не від двигуна, а від комплектації та діаметра диска: 1.0 T-GDi, 1.6 T-GDi, 2.0 MPi, 1.6 CRDi і гібридний 1.6 GDi HEV ходять на однакових колесах. Kona N 2021-2023 років з розміром 235/40 R19 - окрема модель і в цей довідник не входить.
Розболтовка 5×114,3, центральний отвір 67,1 мм (у частині довідників трапляється округлення 67,0). Виліт прямо повʼязаний з діаметром: ET44 для 16 дюймів, ET50 для 17 і ET52 для 18. Колеса кріпляться гайками з різьбою M12x1,5, момент затягування 107-127 Н·м, тобто 11-13 кгс·м за інструкцією Hyundai.
Запаска - докатка T125/80 D16, але вона стояла не на всіх комплектаціях: частина версій, зокрема повнопривідні та топові, ішла з ремкомплектом із компресора і герметика замість колеса. Тиск докатки дивіться на її боковині: офіційно підтвердженої цифри саме для Kona знайти не вдалося.
| Розболтовка (PCD) | 5×114.3 |
| Центральний отвір (DIA) | 67.1 мм (у довідниках трапляється округлення 67.0) |
| Виліт (ET) | ET44-ET52 залежно від діаметра: 16 дюймів - ET44, 17 дюймів - ET50, 18 дюймів - ET52 |
| Кріплення | Кріплення гайками, різьба M12x1.5, момент затягування 107-127 Н·м (11-13 кгс·м) - значення з інструкції Hyundai |
| Запаска | Докатка T125/80 D16 - штатна не на всіх комплектаціях; частина версій (зокрема з повним приводом і топові) йшла з ремкомплектом (компресор плюс герметик) замість запаски. Тиск докатки дивитись на її боковині - офіційного підтвердження конкретної цифри для Kona знайти не вдалося, тому не наводжу. |
Питання і відповіді
Який тиск у шинах Hyundai Kona на розмірі 215/55 R17?
2,3 бар спереду і 2,3 бар ззаду при нормальному завантаженні та 2,5 бар по колу при повному. Це найпоширеніший розмір на українському ринку. Виняток - Kona Electric на тому самому розмірі: там 2,5 бар.
Який тиск качати в Hyundai Kona Electric?
2,5 бар спереду і ззаду, причому і при нормальному, і при повному завантаженні. Електрична версія важча, тому європейська інструкція задає для неї окреме значення. Плутати з бензиновими та дизельними версіями не можна.
Де знаходиться наклейка з тиском на Hyundai Kona?
На центральній стійці кузова з боку водія - її видно, коли відкрити водійські двері. Та сама інформація продубльована в інструкції до автомобіля, у розділі «Шини та колеса».
Чи треба підвищувати тиск взимку?
Так. Інструкція Hyundai прямо вказує накачувати зимові шини приблизно на 0,3 бар вище рекомендованого для літніх, але не вище максимального тиску, вибитого на боковині. Для Kona з базовими 2,3 бар це орієнтовно 2,6 бар.
Яка розболтовка і момент затягування коліс Hyundai Kona?
Розболтовка 5×114,3, центральний отвір 67,1 мм, виліт залежить від діаметра: 16 дюймів - ET44, 17 дюймів - ET50, 18 дюймів - ET52. Колеса кріпляться гайками з різьбою M12x1,5, момент затягування 107-127 Н·м, тобто 11-13 кгс·м.
Джерела
- Wheel-Size - параметри дисків Hyundai Kona (OS, 2017-2021)
- Wheel-Sizes - тиск у шинах Hyundai Kona
- Tyre-Pressures - Hyundai Kona 2020
- CarWiki - Reifendruck und Drehmoment Hyundai Kona
- KFZ-Handbuch - інструкція Hyundai Kona, розділ шин і коліс
Дані з таблички виробника. Перевірено: вересень 2026.
Читайте також: Розмір шин і дисків Hyundai Kona: розболтовка і взаємозамінні розміри.
