Коротко: базовий типорозмір BMW X3 F25 - 205/65 R17 96H на диску 7,5Jx17 ET32. Заводський діапазон дисків - від 7,5Jx17 до 10Jx21. Розболтовка 5×120, DIA 72,5-72,6 мм, виліт ET30-51 залежно від діаметра і осі.
Заводські розміри шин
| Типорозмір | Диск | Ширина | Діаметр колеса | Відхилення | Ширина обода |
|---|---|---|---|---|---|
| 205/65 R17 | 17″ | 205 мм | 698 мм | база | 5.5-7.5J |
| 225/60 R17 | 17″ | 225 мм | 702 мм | +0.5% | 6.0-8.0J |
| 245/55 R17 | 17″ | 245 мм | 701 мм | +0.4% | 7.0-8.5J |
| 245/50 R18 | 18″ | 245 мм | 702 мм | +0.6% | 7.0-8.5J |
| 245/45 R19 | 19″ | 245 мм | 703 мм | +0.7% | 7.0-8.5J |
| 245/40 R20 | 20″ | 245 мм | 704 мм | +0.8% | 7.0-8.5J |
| 245/35 R21 | 21″ | 245 мм | 705 мм | +0.9% | 7.0-8.5J |
| 275/40 R19 | 19″ | 275 мм | 703 мм | +0.6% | 8.0-10.0J |
| 275/35 R20 | 20″ | 275 мм | 700 мм | +0.3% | 8.0-10.0J |
| 275/30 R21 | 21″ | 275 мм | 698 мм | +0.0% | 8.0-10.0J |
BMW X3 другого покоління в кузові F25 випускали з 2010 по 2017 рік. Перелік однопрофільних типорозмірів широкий: 205/65 R17 96H, 225/60 R17 99V і 245/55 R17 102V, далі 245/50 R18 100W, 245/45 R19 98W (є ще 245/45 R19 102V непарним комплектом), 245/40 R20 99Y і найтонший 245/35 R21 96Y.
Окремо йдуть різнорозмірні, або staggered, комплекти, де осі мають різну гуму. Їх три: 245/45 R19 спереду і 275/40 R19 ззаду, 245/40 R20 і 275/35 R20, 245/35 R21 і 275/30 R21. Під них ідуть парні диски різної ширини, ширший завжди на задній осі.
Під однопрофільні комплекти диски простіші: 7,5Jx17 ET32, 8Jx17 ET43 і 8Jx18 ET43. Зовнішній діаметр базового колеса 205/65 R17 - 698 мм, від цієї цифри рахують усі альтернативи. Індекси навантаження і швидкості занижувати не можна: X3 - важкий кросовер.
Розболтовка і параметри дисків
| Розболтовка (PCD) | 5×120 |
| Центральний отвір (DIA) | 72.5-72.6 мм |
| Виліт (ET) | ET 30-51 залежно від діаметра і осі (17″ - ET32-43, 18″ - ET43, 19″ - ET38 перед / ET48 зад, 20″ - ET38 перед / ET51 зад, 21″ - ET42 перед / ET51 зад) |
| Кріплення | Болти M14x1,25, конусна посадка. Момент затягування підтвердити не вдалося: частина каталогів подає 120 Нм, інші джерела для болтів M14x1,25 BMW - 140 Нм. Точне значення брати з мануалу конкретної машини або в офіційного дилера. |
| Запаска | Штатно запаски немає. З заводу X3 F25 комплектувався шинами RunFlat і ремонтним набором (компресор з герметиком). Докатка - лише як опція або аксесуар (типорозміри на кшталт T135/80 R18 на сталевому диску, окремо йде домкрат і ключ). Якщо RunFlat замінено на звичайні шини, докатку варто возити окремо. Тиск у докатці - за маркуванням на її боковині або диску. |
Розболтовка F25 - 5×120, звична для BMW тих років. Але сам збіг PCD нічого не гарантує: диск має підійти і за центрувальним отвором, і за вильотом. DIA - 72,5-72,6 мм (каталоги подають обидва значення, це та сама посадка). Якщо отвір більший, потрібні центрувальні кільця, інакше колесо центрується болтами і б’є на швидкості. Параметри по інших машинах зібрані у хабі розболтовок дисків.
Кріплення - болти M14x1,25 з конусною посадкою. З моментом затягування є розбіжність: частина каталогів подає 120 Нм, інші джерела для таких болтів BMW - 140 Нм. Підтвердити одне значення не вдалося, тож беріть цифру з мануала або в дилера.
Запаски у F25 штатно немає: з заводу машина йшла на шинах RunFlat і з ремонтним набором - компресором з герметиком. Докатка була лише опцією чи аксесуаром, з типорозмірами на кшталт T135/80 R18 на сталевому диску, причому домкрат і ключ купували окремо. Якщо RunFlat уже замінили на звичайні шини, докатку варто возити з собою.
Взаємозамінні розміри шин
| Альтернативний розмір | Діаметр колеса | Відхилення від бази | Ширина обода |
|---|---|---|---|
| 195/70 R17 | 705 мм | +0.9% | 5.5-7.0J |
| 235/55 R17 | 690 мм | -1.1% | 6.5-8.5J |
| 265/50 R17 | 697 мм | -0.2% | 7.5-9.5J |
| 235/50 R18 | 692 мм | -0.9% | 6.5-8.5J |
| 255/45 R18 | 687 мм | -1.7% | 7.0-9.0J |
| 265/45 R18 | 696 мм | -0.4% | 7.5-9.5J |
| 235/45 R19 | 694 мм | -0.6% | 6.5-8.5J |
| 255/40 R19 | 687 мм | -1.7% | 7.0-9.0J |
| 265/40 R19 | 695 мм | -0.5% | 7.5-9.5J |
| 235/40 R20 | 696 мм | -0.3% | 6.5-8.5J |
| 265/35 R20 | 694 мм | -0.7% | 7.5-9.5J |
| 285/35 R20 | 708 мм | +1.3% | 9.0-10.5J |
| 235/35 R21 | 698 мм | -0.1% | 6.5-8.5J |
| 255/35 R21 | 712 мм | +1.9% | 7.0-9.0J |
| 265/35 R21 | 719 мм | +3.0% | 7.5-9.5J |
Одразу застереження, без якого таблиця може ввести в оману. Це не заводський допуск BMW, а розрахунок за зовнішнім діаметром: розміри підібрані так, щоб відхилення від базових 698 мм лишалося в межах приблизно ±3%. Заводськими є тільки комбінації з переліку вище, решта - близькі варіанти під відповідальність власника, а крайні позиції на кшталт 265/35 R21 з +3,0% стоять на самій межі.
Тому перед покупкою перевірте три речі. Перше - зазор в арці: викрутіть кермо до упору в обидва боки і подивіться, чи не чіпляє шина підкрилок, стійку і підвіску при стисненні, у тому числі на завантаженій машині. Друге - індекс навантаження, не нижчий за штатний. Третє - ширина обода: кожна шина має свій робочий діапазон, і надто вузький чи широкий диск псує пляму контакту.
Зимові шини: який розмір брати
На зиму для F25 зазвичай спускаються на 17 дюймів - 205/65 R17 або 225/60 R17 замість літніх 19-20. Вужча шина краще працює на снігу, гума дешевша, а висока бічина рятує диск на ямі.
Різнорозмірні комплекти на зиму краще міняти на однопрофільний сімнадцятий: з різною гумою по осях колеса не переставиш місцями, а на зимовому комплекті це важливо для рівномірного зносу.
Окремих зимових значень тиску BMW не передбачає: таблиця на стійці дверей діє і для зимового комплекту, цифри є на сторінці тиск у шинах BMW X3 F25. Міряти тільки на холодних шинах: на морозі тиск падає приблизно на 0,1 бар на кожні мінус 10 градусів, тому взимку перевіряти треба частіше. Перейшовши з 19-20 дюймів на 17, беріть значення саме для встановленого типорозміру. Дані по інших моделях зведені в хабі тиску в шинах.
Чи можна поставити більші диски
Заводська стеля для X3 F25 - 21 дюйм: 245/35 R21 96Y однопрофільно або 245/35 R21 спереду і 275/30 R21 ззаду. Ставити більше просто немає куди.
Логіка та сама: зовнішній діаметр має лишатися близьким до 698 мм, тому зі зростанням діаметра диска бічина падає. На 20 і 21 дюймі вона настільки тонка, що звичайна яма коштує і шини, і диска. Для щоденної їзди 18-19 дюймів - розумніший компроміс.
По вильоту робочий діапазон - ET30-51: 17 дюймів - ET32-43, 18 - ET43, від 19 дюймів виліт задніх дисків більший за передні. Менший виліт довантажує маточинний підшипник, більший засуває колесо до стійки. Після заміни коліс перевіряйте затягування болтів через 50-100 км. Планові роботи по машині розписані в регламенті ТО BMW X3 F25.
Часті запитання
Яка розболтовка дисків на BMW X3 F25?
5×120 з центрувальним отвором DIA 72,5-72,6 мм. Кріплення - болти M14x1,25 з конусною посадкою, виліт заводських дисків - ET30-51 залежно від діаметра і осі.
Який базовий розмір шин у X3 F25?
205/65 R17 96H на диску 7,5Jx17 ET32, зовнішній діаметр колеса - 698 мм. Поряд у заводському переліку йдуть 225/60 R17 99V і 245/55 R17 102V.
Який момент затягування коліс на F25?
Підтвердити одне значення не вдалося: частина каталогів подає 120 Нм, інші джерела для болтів M14x1,25 BMW - 140 Нм. Точну цифру беріть з мануала або в дилера.
Які різнорозмірні комплекти йшли на X3 F25?
Три: 245/45 R19 спереду і 275/40 R19 ззаду, 245/40 R20 і 275/35 R20, 245/35 R21 і 275/30 R21. Диски під них - 8,5Jx19 ET38 і 9,5Jx19 ET48, 8,5Jx20 ET38 і 10Jx20 ET51, 8,5Jx21 ET42 і 10Jx21 ET51.
Яка запаска йде з BMW X3 F25?
Штатно запаски немає: з заводу F25 йшов на RunFlat і з ремонтним набором - компресором з герметиком. Докатка була лише опцією, типорозміри на кшталт T135/80 R18 на сталевому диску. Тиск у ній - за маркуванням на боковині.
Джерела
Дані з таблички виробника і каталогів. Перевірено: вересень 2026.
