Коротко: базовий типорозмір Peugeot 508 першого покоління - 215/60 R16 95V із зовнішнім діаметром 664 мм. Заводські варіанти піднімаються до 235/40 R19, а для версії 508 RXH 4×4 Hybrid окремо вказано 245/45 R18 96W. Диски - від 6,5Jx16 до 8Jx19, розболтовка 5×108, центральний отвір 65,1 мм, виліт у діапазоні ET40-ET49 залежно від діаметра.
Заводські розміри шин
| Типорозмір | Диск | Ширина | Діаметр колеса | Відхилення | Ширина обода |
|---|---|---|---|---|---|
| 215/60 R16 | 16″ | 215 мм | 664 мм | база | 6.0-7.5J |
| 215/55 R17 | 17″ | 215 мм | 668 мм | +0.6% | 6.0-7.5J |
| 235/45 R18 | 18″ | 235 мм | 669 мм | +0.6% | 6.5-8.5J |
| 235/40 R19 | 19″ | 235 мм | 671 мм | +0.9% | 6.5-8.5J |
| 245/45 R18 | 18″ | 245 мм | 678 мм | +2.0% | 7.0-8.5J |
Peugeot 508 у кузовах седан і SW (2010-2018) виходив із заводу з п’ятьма типорозмірами. Базовий - 215/60 R16 95V на обіді 6,5J або 7J з вилетом ET46-47. Далі йдуть 215/55 R17 (94V, 94W), 235/45 R18 (94W, 98W XL) і 235/40 R19 (95W, 96W XL). Гібрид 508 RXH 4×4 має власний типорозмір 245/45 R18 96W, який не варто переносити на звичайні седан чи універсал.
Позначка XL у частини вісімнадцяти- і дев’ятнадцятидюймових шин означає посилений каркас із вищим індексом навантаження: якщо авто вийшло з конвеєра саме на XL, замінювати їх звичайною шиною не можна. Індекс швидкості теж не занижуйте - у списку є V і W. Кожен типорозмір йде в парі зі своєю шириною обода: 215/60 R16 розрахована на 6,5-7 дюймів, 235/45 R18 - на 7,5J при ET49 або 8J при ET42, 235/40 R19 - на 8J.
Розболтовка і параметри дисків
| Розболтовка (PCD) | 5×108 |
| Центральний отвір (DIA) | 65,1 мм |
| Виліт (ET) | ET40-ET49 (16 дюймів ET46-47, 17 дюймів ET40-46, 18 дюймів ET42-49, 19 дюймів ET42-45) |
| Кріплення | Кріплення болтами, різьба M12x1,25, конус. Момент затягування 95 Нм (за даними Allopneus). Значення з офіційного мануала PSA окремо не звірене - перед роботою перевірити в інструкції до конкретного авто. |
| Запаска | Залежно від комплектації: ремкомплект (герметик + компресор) або опційна докатка R17 (диск 5×108, DIA 65,1). Докатка - максимум 80 км/год і приблизно 80 км пробігу; тиск у ній підвищений (джерела вказують близько 4 атм), точне число - на наклейці самої докатки. |
Розболтовка у Peugeot 508 стандартна для платформи PSA того періоду - 5×108, тобто п’ять отворів по колу діаметром 108 мм. Центральний отвір диска (DIA) - 65,1 мм. Якщо берете неоригінальний диск із більшим центральним отвором, потрібні центрувальні кільця під 65,1 мм, інакше колесо сідає на болтах, а не на маточині, і з’являється биття.
Кріплення - болтами з різьбою M12x1,25 і конусною посадкою. Момент затягування вказують на рівні 95 Нм за даними каталогу Allopneus. Значення з офіційного мануала PSA окремо не звірене, тому перед роботою перевірте цифру в інструкції до вашого конкретного авто.
Виліт залежить від діаметра: на 16 дюймах це ET46-47, на 17 - ET40-46, на 18 - ET42-49, на 19 - ET42-45, тобто загальний діапазон ET40-ET49. Запаска теж залежить від комплектації: або ремкомплект (герметик і компресор), або опційна докатка R17 на диску 5×108 з DIA 65,1. Докатка розрахована максимум на 80 км/год і приблизно 80 км пробігу, тиск у ній підвищений (джерела вказують близько 4 атмосфер), але точне число дивіться на наклейці самої докатки.
Взаємозамінні розміри шин
| Альтернативний розмір | Діаметр колеса | Відхилення від бази | Ширина обода |
|---|---|---|---|
| 205/65 R16 | 673 мм | +1.3% | 5.5-7.5J |
| 225/55 R16 | 654 мм | -1.6% | 6.0-8.0J |
| 235/55 R16 | 665 мм | +0.1% | 6.5-8.5J |
| 205/55 R17 | 657 мм | -1.1% | 5.5-7.5J |
| 225/50 R17 | 657 мм | -1.1% | 6.0-8.0J |
| 235/50 R17 | 667 мм | +0.4% | 6.5-8.5J |
| 225/45 R18 | 660 мм | -0.7% | 6.0-8.0J |
| 255/40 R18 | 661 мм | -0.5% | 7.0-9.0J |
| 265/40 R18 | 669 мм | +0.7% | 7.5-9.5J |
| 225/40 R19 | 663 мм | -0.3% | 6.0-8.0J |
| 245/35 R19 | 654 мм | -1.6% | 7.0-8.5J |
| 255/35 R19 | 661 мм | -0.5% | 7.0-9.0J |
| 225/35 R20 | 666 мм | +0.2% | 6.0-8.0J |
| 235/35 R20 | 672 мм | +1.2% | 6.5-8.5J |
| 245/35 R20 | 680 мм | +2.3% | 7.0-8.5J |
Важливо розуміти, звідки взявся цей перелік. Це не заводський допуск Peugeot, а розрахунок за зовнішнім діаметром: від базових 664 мм у 215/60 R16 відкладено коридор приблизно ±3%, і в таблицю потрапили типорозміри, які в нього вписуються. Таке відхилення майже не спотворює покази спідометра, але не гарантує, що колесо фізично стане на вашу машину.
Тому перед покупкою перевірте три речі. Перше - зазор у колісній арці: прокрутіть кермо до упору в обидва боки і подивіться, чи не торкається шина підкрилка та елементів підвіски, а також оцініть просвіт на стиснутій підвісці. Друге - індекс навантаження: не нижчий за заводський, це особливо стосується XL-варіантів на 18 і 19 дюймів. Третє - ширина обода: кожна ширина шини має свій діапазон допустимих обідів.
Зимові шини: який розмір брати
Для зими найзручніше рішення - даунсайз до 215/60 R16. Цей розмір дозволений для машин, які з заводу мали 17 або 18 дюймів, за умови тієї самої розболтовки 5×108 і центрального отвору 65,1 мм. Вужча шина з вищим профілем менше боїться ям і коштує дешевше за дев’ятнадцятидюймовий комплект.
Тиск для зимових шин той самий, що і для літніх того ж типорозміру, окремої «зимової» норми Peugeot не задає. Але холодне повітря стискається, і восени тиск падає приблизно на 0,1 бар на кожні 10 градусів похолодання, тому перевіряйте його щомісяця на холодних шинах. Практика додавати 0,2 бар узимку існує, проте офіційно виробник цього не приписує. Цифри за осями дивіться на сторінці тиск у шинах Peugeot 508.
Чи можна поставити більші диски
Заводська стеля для 508 - 19 дюймів із шиною 235/40 R19 на обіді 8J з вилетом ET42-45. Це вже жорсткий варіант для наших доріг: низький профіль погано прощає ями. У розрахунковому переліку є і двадцятидюймові позиції на кшталт 225/35 R20 чи 235/35 R20, але це розрахунок за діаметром, а не заводське рішення.
Обмеження при збільшенні діаметра ті самі: PCD 5×108, DIA 65,1 мм і виліт у межах ET40-ET49. Менший виліт виносить колесо назовні, навантажує маточинний підшипник і може дати контакт з аркою, більший підтягує диск усередину до стійки. Порівняти параметри з іншими моделями можна в довіднику розболтовка дисків, таблиця по моделях, а про терміни обслуговування - у матеріалі регламент ТО Peugeot 508.
Часті питання
Який розмір шин стоїть на Peugeot 508 з заводу?
Базовий типорозмір - 215/60 R16 95V. Також заводськими є 215/55 R17, 235/45 R18, 235/40 R19, а для версії 508 RXH 4×4 Hybrid - 245/45 R18 96W.
Яка розболтовка дисків у Peugeot 508?
Розболтовка 5×108, центральний отвір 65,1 мм, кріплення болтами M12x1,25 з конусною посадкою.
Чи можна поставити 205/65 R16 замість 215/60 R16?
За зовнішнім діаметром цей розмір відрізняється на +1,3% від базових 664 мм, тобто вписується в розрахунковий коридор ±3%. Це не заводський допуск, тому перед установкою перевірте зазор в арці, індекс навантаження і відповідність ширини обода.
Який виліт дисків потрібен для Peugeot 508?
Загальний діапазон - ET40-ET49: на 16 дюймах ET46-47, на 17 дюймах ET40-46, на 18 дюймах ET42-49, на 19 дюймах ET42-45.
Яке запасне колесо йде в комплекті?
Залежно від комплектації це або ремкомплект з герметиком і компресором, або опційна докатка R17 на диску 5×108 з DIA 65,1. Докатка розрахована на 80 км/год і приблизно 80 км пробігу, тиск у ній підвищений. Нормативи для звичайних коліс зібрані тут: тиск у шинах, таблиця по моделях.
Джерела
Дані з таблички виробника і каталогів. Перевірено: вересень 2026.
