Коротко: M9T - дизель Renault об’ємом 2,3 л з ланцюговим приводом ГРМ і системою Common Rail, створений на основі 2.0 dCi (M9R). Його ставлять на Renault Master III та Opel Movano B з 2010 року і на Nissan NV400 з 2011-го, а споріднений мотор - на пікапи Nissan Navara, Renault Alaskan і Mercedes-Benz X-Class. Потужність - від 100 до 180 к.с., момент - від 285 до 400 Нм залежно від року і версії. Документами підтверджені відкличні кампанії щодо паливопроводів і ризик забитого сажового фільтра при коротких поїздках; решта «типових хвороб» - це досвід сервісів без статистики.
Яка версія M9T у вас
Рік і позначення dCi на кузові - лише попередній орієнтир: для підбору оливи й запчастин перевіряйте VIN і повне маркування двигуна. Індекси на кшталт M9T 670 чи M9T 870 трапляються в каталогах запчастин, але заводської таблиці, яка прив’язувала б кожен індекс до потужності й приводу, у відкритих джерелах немає.
| Період | Версії та максимальний момент | Що важливо |
|---|---|---|
| 2010, запуск | dCi 100 - 285 Нм; dCi 125 - 310 Нм; dCi 150 - 350 Нм | dCi 150 - це фактично 107 кВт, або 146 к.с. (пресреліз Renault 2010 року) |
| 2014, оновлення | dCi 110 - 285 Нм; dCi 125 - 310 Нм; dCi 135 - 340 Нм; dCi 165 - 360 Нм | у лінійці 2014 року дві турбіни (Twin Turbo) мають лише dCi 135 і dCi 165 (пресреліз Renault 2014 року) |
| 2015 модельний рік, Nissan NV400 | додатково dCi 150 - 350 Нм | одна турбіна зі змінною геометрією (реліз Nissan про NV400) |
| 2019, оновлення | dCi 135 - 360 Нм; dCi 150 - 385 Нм; dCi 180 - 400 Нм | лінійка для переднього приводу; є також виконання 130, 145 і 165 к.с.; усі версії 2.3 dCi Renault описує як Twin Turbo (пресреліз Renault 2019 року) |
На яких автомобілях стоїть
| Модель | З якого року | Потужність |
|---|---|---|
| Renault Master III | 2010 | від 100 до 180 к.с., див. таблицю вище |
| Opel і Vauxhall Movano B | 2010 | 100, 125 і 146 к.с. у посібнику 2014 модельного року (посібник з експлуатації Opel Movano B) |
| Nissan NV400 | 2011 | 110, 125, 135, 150 і 165 к.с. у 2015 модельному році |
| Nissan Navara D23 2.3 | анонс 2015 | 160 к.с. з однією турбіною і 190 к.с. з двома (реліз Nissan 2015 року); з 2019 року - 163 і 190 к.с., обидві з двома турбінами (реліз Nissan 2019 року) |
| Renault Alaskan | 2016, у Європі з 2017 | 160 і 190 к.с. (реліз Renault про Alaskan) |
| Mercedes-Benz X-Class | 2017 | X 220 d - 163 к.с., X 250 d - 190 к.с. (реліз Mercedes-Benz) |
У Nissan пікапний варіант називається YS23, у Mercedes - OM699; їхнє споріднення з M9T описує Wikipedia, Renault M9R і M9T. Запчастини між фургонами і пікапами збігаються не всі, тому підбирайте їх за VIN.
Технічні характеристики
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Робочий об’єм | 2298 або 2299 см³ залежно від документа, 4 циліндри |
| Діаметр і хід поршня | 85 х 101,3 мм |
| Привід ГРМ | ланцюг |
| Впорскування | Common Rail |
| Походження | розвиток 2.0 dCi (M9R): збільшені діаметр циліндрів і хід поршня (пресреліз Renault від 19.03.2010) |
| Олива | допуск Renault RN0720, 5W-30, для версій із сажовим фільтром (таблиця олив Renault Trucks). Для виконань, де це прямо вказано (у перевіреному документі - M9T 716), допуск RN17 (документ Renault Trucks 2022 року) |
| Об’єм оливи | 8 л у таблиці Renault Trucks; 8,0 або 8,9 л із заміною фільтра залежно від приводу в посібнику Opel Movano B (більший об’єм у задньопривідних версій) |
| Інтервал заміни оливи | до 40 000 км або 2 роки в документації Renault; у посібнику Opel Movano B 2014 модельного року для України - 20 000 км або раз на рік |
Ланцюг ГРМ і олива на 40 000 кілометрів
Renault описує ланцюговий привід M9T як такий, що не потребує планового обслуговування. Це не гарантія конкретного пробігу: жодного заводського ресурсу ланцюга виробник не називає, тож стан оцінюють на слух при холодному пуску і за фазами в діагностиці.
Інтервал до 40 000 км або двох років - це максимум із документації Renault, і він не універсальний: посібник Opel Movano B 2014 модельного року встановлює для України 20 000 км або раз на рік, якщо дисплей не показує іншого. Для важких умов (місто, короткі рейси, повне завантаження, причіп) таблиця Renault Trucks теж передбачає коротші інтервали. Розвізний фургон у місті - це якраз важкі умови, тому при купівлі варто дивитися не лише на пробіг, а й на те, скільки разів за цей пробіг міняли оливу.
Щодо об’єму: таблиця Renault Trucks дає 8 л без поділу за приводом, а посібник Opel Movano B розрізняє 8,0 і 8,9 л із заміною фільтра, більший об’єм - у задньопривідних версій. Тому точну цифру беріть із посібника свого авто і контролюйте рівень щупом.
Норми викидів і AdBlue
- 2010: одночасно пропонували версії Euro 4 без сажового фільтра і Euro 5 із фільтром.
- 2016: європейський Master уже має систему SCR з AdBlue (реліз Renault від 17.08.2016). Тобто твердження, що AdBlue з’явився лише у 2019 році, неправильне.
- 2019: залежно від виконання - Euro 6d-TEMP або вантажна Euro VI, із SCR.
Як працює система і скільки рідини вона витрачає - у матеріалі AdBlue: що це і скільки витрачається. Про фільтр - сажовий фільтр DPF.
Проблеми: що підтверджено документами
| Що | Кого стосується | Джерело |
|---|---|---|
| Паливопровід перетирається об клапанну кришку | Renault Master III, виготовлені з 01.2018 до 04.2019; кампанія у червні 2021 року | ADAC, Renault Master |
| Паливопровід треться об проводку, ризик витоку і пожежі | Renault Master III; кампанія у серпні 2024 року | ADAC, Renault Master |
| Прокладання паливопроводів | Opel Movano B; кампанії у червні 2021 і грудні 2024 року | ADAC, Opel Movano B |
| Паливопровід може перетертися об джгут проводки | Nissan NV400, виготовлені з 26.08.2014 до 27.09.2023; кампанія від 13.11.2024 | база відкличних кампаній RSA, Ірландія |
| Паливний насос | Renault Master 2015-2016 років у статистиці поломок | статистика поломок ADAC 2025 |
| Сажовий фільтр не встигає очищатися при коротких поїздках | усі версії з фільтром | посібник з експлуатації Opel Movano B |
Чи стосується кампанія конкретної машини, перевіряють за VIN у дилера. А от провертання вкладишів колінвала, несправності масляного насоса, закисання форсунок, відмови EGR і турбіни, про які пишуть сервіси (наприклад, огляд несправностей на opel-vivaro.com.ua), документами чи статистикою не підтверджені: відкритих заводських бюлетенів про них ми не знайшли. Це не означає, що таких поломок не буває, але цифрам «на якому пробігу» вірити не варто.
Перевірка поширених тверджень
| Твердження | Що кажуть джерела |
|---|---|
| «dCi 150 - це 150 к.с.» | У версії 2010 року - 107 кВт, тобто 146 к.с. |
| «Усі 2.3 dCi мають дві турбіни» | Залежить від року. У лінійці 2014 року Twin Turbo - лише dCi 135 і dCi 165, а dCi 150 на NV400 має одну турбіну. Після оновлення 2019 року Renault описує всі версії 2.3 dCi як Twin Turbo |
| «AdBlue з’явився у 2019 році» | Ні. Європейський Master має SCR з AdBlue щонайменше з 2016 року |
| «Олива RN0720 підходить усім M9T» | Ні. Для M9T 716 Renault Trucks вказує допуск RN17 |
| «Оливу міняють раз на 40 000 км» | Це максимум із документації Renault. Посібник Opel Movano B для України дає 20 000 км або раз на рік |
| «Ланцюг розрахований на весь термін служби» | Renault пише лише, що він не потребує планового обслуговування; пробігу не гарантує |
| «Ресурс 400-500 тисяч кілометрів» | Заводської цифри в перевірених джерелах немає |
Ресурс
Офіційної цифри немає, і ми не наводимо оцінок без статистики. Для комерційного дизеля історія важить більше за пробіг: фургон з трасовими рейсами і частою заміною оливи та фургон міської доставки з інтервалом 40 000 км - це два різні мотори при однаковому одометрі. Оцінюють на СТО: тиск оливи на прогрітому моторі, компресія, корекції форсунок, розрахункова маса сажі та накопичення золи у фільтрі за діагностикою, шум ланцюга на холодному двигуні.
Чи варто брати авто з M9T
Так, якщо це екземпляр із зрозумілою історією: мотор тяговитий, з ланцюгом ГРМ, а запчастини спільні для Renault, Opel і Nissan. Обережності вимагають фургони після міської доставки з нечастими замінами оливи і машини, де видалено сажовий фільтр чи систему AdBlue. Про модель докладніше: чи варто брати Renault Master. Порівняння з конкурентами: Sprinter чи Master і Master чи Crafter.
Що перевірити перед купівлею
- VIN у дилера: чи виконані відкличні кампанії щодо паливопроводів.
- Самі паливопроводи біля клапанної кришки і джгутів: без потертостей і слідів пального.
- Історію замін оливи: дати і пробіги, а не лише останній запис.
- Тиск оливи на прогрітому моторі та шум ланцюга при холодному пуску.
- Діагностику: розрахункову масу сажі у фільтрі, помилки EGR, тиску пального і системи AdBlue.
- Чи на місці сажовий фільтр і система AdBlue: чим загрожує їх видалення, пояснено в матеріалі видалення сажового фільтра: наслідки.
Якщо вже горять помилки фільтра, почніть з розборів P2002 і P2463. Загальна методика огляду - у матеріалі перевірка б/в авто за 30 хвилин.
Обслуговування
- Олива з допуском Renault RN0720 (5W-30) для версій із сажовим фільтром або RN17 там, де це прямо вказано, за посібником свого авто.
- Інтервал: до 40 000 км або 2 роки в документації Renault, 20 000 км або раз на рік у посібнику Opel Movano B для України; для міської та важкої експлуатації - коротший.
- Сажовому фільтру потрібні регулярні тривалі поїздки, інакше він не встигає очиститися.
- Регламенти: ТО Renault Master III, ТО Nissan NV400.
FAQ
У M9T ремінь чи ланцюг ГРМ?
Ланцюг. Renault описує його як такий, що не потребує планового обслуговування, але конкретного пробігу не називає.
Яка потужність 2.3 dCi?
Від 100 к.с. і 285 Нм у базовій версії 2010 року до 180 к.с. і 400 Нм після оновлення 2019 року. Версія dCi 150 зразка 2010 року розвиває фактично 146 к.с.
Скільки оливи в M9T і яку лити?
Допуск RN0720, 5W-30, для версій із сажовим фільтром; для M9T 716 вказано RN17. Об’єм залежить від виконання: 8 л у таблиці Renault Trucks, 8,0 або 8,9 л залежно від приводу в посібнику Opel Movano B. Точну цифру дивіться в посібнику свого авто.
Як часто міняти оливу?
Залежить від марки і ринку: до 40 000 км або 2 роки в документації Renault, 20 000 км або раз на рік у посібнику Opel Movano B для України. Для міста, коротких рейсів і повного завантаження інтервал коротший.
На якому Master є AdBlue?
Європейський Master має систему SCR з AdBlue щонайменше з 2016 року. У 2010 році пропонували версії Euro 4 без сажового фільтра і Euro 5 із фільтром.
Чи той самий мотор на Nissan Navara і Mercedes X-Class?
Споріднений. У Nissan він називається YS23, у Mercedes - OM699, потужність 160-190 к.с. Запчастини збігаються не всі.
Дивіться також: двигун M9R 2.0 dCi, двигун R9M 1.6 dCi, каталог двигунів - проблеми і ресурс.
Фото: Harvey Bold, Wikimedia Commons, CC0 (Renault Master 2.3 dCi 2015 року; емблему заретушовано, кадр обрізано).
