Коротко: G4LA - бензиновий атмосферний мотор Hyundai і Kia сімейства Kappa об’ємом 1248 см³ (1.25) з ланцюгом ГРМ і розподіленим упорскуванням. Його ставили на Hyundai i10 і i20, Kia Picanto і Rio; потужність у європейських версіях - від 75 до 87 к.с., момент 118-122 Нм. Для версій 2015-2017 років Hyundai і Kia прямо описують систему зміни фаз на обох валах (Dual CVVT). Олива і об’єм залежать від моделі: від 3,5 до 3,6 л. Задокументоване відкликання Picanto стосується шлангів паливного бака, а не мотора; ADAC для цих машин називає насамперед акумулятори, стартери і свічки.
Потужність і моделі
| Модель, ринок і період | Потужність | Момент | Euro і джерело |
|---|---|---|---|
| Hyundai i10 PA, Німеччина, 09.2008-12.2010 | 78 к.с. при 6000 об/хв | 118 Нм при 4000 об/хв | Euro 4, ADAC |
| Hyundai i10 IA, Велика Британія, 11.2018 | 87 к.с. при 6000 об/хв | 121 Нм при 4000 об/хв | Euro 6d-TEMP, Hyundai UK |
| Hyundai i20 PB, Німеччина, 06.2012-11.2014 | 86 к.с. | 121 Нм при 4000 об/хв | Euro 5, ADAC |
| Hyundai i20 Coupe, Європа, 2015 | 84 к.с. при 6000 об/хв | 122 Нм при 4000 об/хв | Euro 6, Hyundai |
| Hyundai i20, Велика Британія, 2018 | 75 к.с. при 4500 або 84 к.с. при 6000 об/хв | 122 Нм при 4000 об/хв | Euro 6d-TEMP, Hyundai UK |
| Kia Picanto TA, Іспанія, 2016 | 85 к.с. при 6000 об/хв | близько 121 Нм при 4000 об/хв | Euro 6, Kia |
| Kia Picanto JA, Європа, 2017 | 84 к.с. при 6000 об/хв | 122 Нм при 4000 об/хв | Kia |
| Kia Rio UB, Німеччина, 09.2011-01.2015 | 85 к.с. при 6000 об/хв | 121 Нм при 4000 об/хв | Euro 5, код G4LA у картці, ADAC |
| Kia Rio нового покоління, Австрія, 2017 | 84 к.с. при 6000 об/хв | 122 Нм при 4000 об/хв | Kia |
Hyundai ix20 і Kia Venga з G4LA ми не підтвердили: їхні європейські матеріали (Hyundai ix20, Kia Venga) містять бензинові 1.4 і 1.6. Повної хронології ранніх i10, i20 і Picanto та українських комплектацій ми теж не встановили, тож європейські дані на машини для України автоматично не переносимо.
Технічні характеристики
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Робочий об’єм | 1248 см³, 4 циліндри, 16 клапанів, два розподільні вали |
| Діаметр циліндра і хід поршня | 71 х 78,8 мм |
| Ступінь стиску | 10,5:1 |
| Привід ГРМ | ланцюг |
| Упорскування | розподілене (MPI) |
| Фази газорозподілу | Dual CVVT у версіях 2015-2017 років (i20 Coupe, Picanto) |
| Клапани | конструкцію для всіх ревізій первинним документом не підтверджено; Wikipedia описує роликові коромисла і гідрокомпенсатори |
Об’єм, розміри і ступінь стиску - за пресматеріалом Hyundai про i20 Coupe 2015 року, ланцюг ГРМ - за карткою ADAC для Kia Rio, розподілене упорскування - за Kia, Dual CVVT для Picanto - за Kia. Заводського документа з конструкцією клапанного механізму для всіх ревізій G4LA ми не знайшли; роликові коромисла і гідрокомпенсатори описує Wikipedia. У перевірених документах ми не знайшли фіксованого інтервалу заміни ланцюга, а твердження «регулювати клапани підбором штовхачів кожні N км» не підтверджено.
Олива, інтервал і бензин
| Машина і документ | Олива | Об’єм |
|---|---|---|
| i10 1.2, європейський посібник 2015 року | API SM, ACEA A5 | 3,6 л (злив і заправка) |
| i20 GB, посібник i20 2015 року (копія) | API SM і ILSAC GF-4 або ACEA A5; для Європи - 0W-40, 5W-30, 5W-40 | 3,5 л із фільтром |
| Picanto TA 1.25, 2012-2015, таблиця Kia UK | API SM, 5W-20 | 3,6 л |
| Picanto TA 1.25, 2016-2017, таблиця Kia UK | API SM, 5W-20 | 3,5 л |
| Picanto JA 1.25, 2018-2020, таблиця Kia UK | ACEA C2, 0W-20 | 3,5 л |
Дані розходяться: шведський посібник Picanto TA 2012-2016 років дає 3,5 л із фільтром, API SM або ILSAC GF-4 і рекомендовану 5W-20 (діаграма допускає 5W-30), тому об’єм звіряйте з посібником своєї машини. Інтервал у посібнику i10 2015 року (копія) - 15 000 км або 12 місяців, у важких умовах - 7500 км або 6 місяців, що настане раніше; у таблиці Kia UK для Picanto - 10 000 миль (а не кілометрів) або 12 місяців. Бензин для Picanto TA - рекомендований RON 95 за EN 228, мінімально допустимий RON 91.
Відкликання
Підтверджена кампанія Kia 181033 для Picanto TA - заміна шлангів заливної горловини паливного бака через ризик витоку пального; за ADAC, вона почалася в жовтні 2018 року. ADAC також згадує відкликання Picanto через корозію задніх супортів і проблеми зі стоянковим гальмом, але номера і виробничого діапазону ми первинним джерелом не підтвердили. Номерів KBA, DVSA, RAPEX чи NHTSA, однозначно прив’язаних до G4LA, ми не знайшли; кампанія моделі - не дефект мотора.
Що повідомляють ADAC і TÜV
| Звіт | Що в ньому |
|---|---|
| Звіт ADAC про вживаний i10 2013-2019 років | акумулятори; за TÜV - пружини, амортизатори, приводні вали, гальма, іноді течі оливи вже в молодих машин |
| Звіт ADAC про вживаний i20 2009-2014 років | стартери, акумулятори, паливні насоси, компоненти запалювання; за TÜV - освітлення і гальма |
| Звіт ADAC про вживаний Picanto 2011-2017 років | акумулятори, свічки; за TÜV - освітлення, гальма, підвіска і шарніри кермування |
Це статистика моделей, а не окрема вибірка G4LA. Течі оливи - не те саме, що її згоряння в циліндрах.
| Твердження | Що кажуть джерела |
|---|---|
| «Масово стукають клапани» | Не підтверджено |
| «Ланцюг системно розтягується» | Не підтверджено |
| «Мотор їсть оливу» | Не підтверджено; ADAC для i10 другого покоління згадує течі оливи, а це не згоряння оливи |
| «Ресурс 250-300 тисяч км» | Не підтверджено |
«Не підтверджено» не означає, що окремих випадків не буває: ми не знайшли документа виробника, кампанії чи статистики, які б це показували.
G3LA, G4LA, G4LC, G4LD і що прийшло на зміну
| Мотор | Що відрізняється |
|---|---|
| G3LA | 998 см³, три циліндри, атмосферний з розподіленим упорскуванням |
| G4LA | 1248 см³, чотири циліндри, атмосферний з розподіленим упорскуванням |
| G4LC | 1368 см³, чотири циліндри, атмосферний з розподіленим упорскуванням |
| G4LD | 1353 см³, чотири циліндри, турбіна і безпосереднє упорскування (T-GDI) |
Відповідність кодів і параметрів наводить лише Wikipedia, первинними документами ми її не підтвердили. У європейському Picanto після оновлення 2020 року з’явився мотор нового сімейства Smartstream 1.2 DPi на 84 к.с. з подвійним упорскуванням у впускні канали (Kia), але що G4LA одночасно замінили ним на всіх моделях і ринках, ми не підтвердили.
Ресурс
Заводської цифри ресурсу G4LA у перевірених джерелах немає, і ми не наводимо оцінок без статистики. Стан конкретного мотора визначають історія заміни оливи потрібного класу, відсутність течей і шум ланцюга.
Чи варто брати авто з G4LA
Рішення ухвалюйте після огляду конкретної машини: у перевірених джерелах поширеність конкретних дефектів саме цього мотора не встановлено, а ADAC для i10, i20 і Picanto частіше називає акумулятори, стартери, свічки і ходову. Звіряйте за VIN, чи виконана кампанія зі шлангами бака для Picanto TA.
Що перевірити перед купівлею
- Шум ланцюга і клапанного механізму на холодному пуску.
- Течі оливи: ADAC відзначає їх навіть у відносно молодих i10 другого покоління.
- Стан акумулятора і стартера.
- Для Picanto TA - кампанію 181033 за VIN.
- Яку оливу використовували і як часто її міняли.
Загальна методика огляду - перевірка б/в авто за 30 хвилин.
Обслуговування
- Олива - за посібником своєї машини: для Picanto 1.25 таблиця Kia UK дає 5W-20 API SM (TA, 2012-2017) або 0W-20 ACEA C2 (JA, 2018-2020), для i20 GB - 5W-30 чи 5W-40 у Європі; об’єм 3,5-3,6 л.
- Інтервал - за посібником; для i10 2015 року - 15 000 км або 12 місяців, у важких умовах - 7500 км або 6 місяців.
- Бензин - за посібником; для Picanto TA рекомендовано RON 95, мінімум RON 91.
FAQ
На яких машинах стоїть G4LA?
Hyundai i10 і i20, Kia Picanto і Rio з мотором 1.25 (1248 см³).
Яка потужність G4LA?
Від 75 до 87 к.с. у європейських версіях: наприклад, 84 к.с. і 122 Нм в i20 Coupe 2015 року і Picanto JA 2017 року.
У G4LA ланцюг чи ремінь ГРМ?
Ланцюг.
Скільки оливи в G4LA?
Залежно від моделі - 3,5 або 3,6 л; наприклад, 3,5 л із фільтром в i20 GB 2015 року.
Яку оливу лити в G4LA?
За посібником своєї машини: таблиця Kia UK для Picanto TA 1.25 (2012-2017) дає 5W-20 API SM, для Picanto JA 1.25 (2018-2020) - 0W-20 ACEA C2.
Чим G4LA відрізняється від G4LC?
Об’ємом: 1248 см³ проти 1368 см³; обидва - атмосферні мотори Kappa з розподіленим упорскуванням (за Wikipedia).
Дивіться також: регламент ТО Kia Picanto 3, Toyota Aygo чи Kia Picanto, каталог двигунів - проблеми і ресурс.
Фото: DieselFordMondeo, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 (Hyundai i10 1.2 (1248 см³), 2010 рік; кадр обрізано, логотипи, написи і номер заретушовано).
