Коротко: M266 - бензинова рядна «четвірка» Mercedes-Benz з одним розподільним валом, 8 клапанами і ланцюговим приводом ГРМ. Його ставили на A-клас W169 і B-клас W245 в об’ємах 1,5, 1,7 і 2,0 л, а також у версії 2.0 Turbo на 193 к.с. Атмосферні мотори розраховані на бензин 95, Turbo - на 98. За посібником W169 2008 року, у всіх бензинових версій A-класу при заміні з фільтром іде 5,0 л оливи з допуском MB 229.3, 229.31, 229.5 або 229.51; для B 200 W245 посібник дає ті самі 5,0 л. Відкликань саме через мотор ми не знайшли; кампанії A- і B-класу стосувалися ременів безпеки, програмного забезпечення і вентиляції бензобака.
Версії і моделі
| Код M266 | Моделі | Об’єм | Потужність | Момент |
|---|---|---|---|---|
| 266.920 | A 150 / A 160, B 150 / B 160 | 1498 см³ | 70 кВт (95 к.с.) при 5200 об/хв | 140 Нм при 3500-4000 об/хв |
| 266.940 | A 170 / A 180, B 170 / B 180 | 1699 см³ | 85 кВт (116 к.с.) при 5500 об/хв | 155 Нм при 3500-4000 об/хв |
| 266.960 | A 200, B 200 | 2034 см³ | 100 кВт (136 к.с.) при 5500 об/хв | 185 Нм при 3500-4000 об/хв |
| 266.980 | A 200 Turbo, B 200 Turbo | 2034 см³ | 142 кВт (193 к.с.) при 5000 об/хв | 280 Нм при 1800-4850 об/хв |
Потужність і момент - за заводським посібником Mercedes для серій 169 і 245 (редакція 04/2008) (копія, с. 40-41), коди й об’єми - за даними Вікіпедії. Окремо існувало двопаливне виконання B 170 NGT BlueEFFICIENCY (бензин і природний газ) з мотором, зробленим на основі B 200 (прес-реліз Mercedes-Benz France, вересень 2008 року); його характеристик у цій картці не наводимо. Оберти максимальної потужності взято з документа 2008 року: для раннього A 200 2005-2008 років ADAC указує 5750 об/хв, тож на всі роки 5500 не переносьте.
Роки, назви і екологічний клас
| Що | A-клас W169 | B-клас W245 |
|---|---|---|
| 1.5 і 1.7 | A 150 і A 170 - 2004-2009, з квітня 2009 року - A 160 і A 180 | B 150 і B 170 - з 2005 року, з квітня 2009 року - B 160 і B 180 |
| 2.0 | A 200 - 2004-2012 | B 200 - з 2005 року |
| 2.0 Turbo | A 200 Turbo - 2005-2010 | B 200 Turbo - з 2005 року; дату завершення окремо не підтверджено |
| BlueEFFICIENCY зі старт-стоп | A 150 і A 170 - з вересня 2008 року | B 150 і B 170 - з вересня 2008 року |
| Euro 5 | з квітня 2009 року - A 160 і A 180 BlueEFFICIENCY та A 200 | з квітня 2009 року - B 160 і B 180 BlueEFFICIENCY та B 200; Turbo в таблиці ADAC - Euro 4 |
Дані таблиці - за звітами ADAC і ADAC. Початкові версії мали Euro 4. Пакет BlueEFFICIENCY з’явився раніше за перехід на Euro 5, тож одне не дорівнює іншому: клас конкретної машини дивіться в документах. Серія W245 завершилася 2011 року.
Технічні характеристики
| Версія | Діаметр х хід | Ступінь стиску |
|---|---|---|
| 1.5 | 83 х 69,2 мм | 11,0:1 |
| 1.7 | 83 х 78,5 мм | 11,0:1 |
| 2.0 | 83 х 94 мм | 11,0:1 |
| 2.0 Turbo | 83 х 94 мм | 9,0:1 |
Геометрія - за даними Вікіпедії, ступінь стиску - за заводським посібником 04/2008 (с. 41). За даними Вікіпедії, це рядний чотирициліндровий мотор SOHC з 8 клапанами, однорядним роликовим ланцюгом і розподіленим упорскуванням у впускний колектор; Turbo має турбокомпресор і охолодження наддувного повітря. Чи є регулювання фаз, яка турбіна і який тиск наддуву, ми в перевірених джерелах не підтвердили.
Олива, інтервал і бензин
| Параметр | Що кажуть посібники Mercedes |
|---|---|
| Олива при заміні з фільтром | 5,0 л для всіх бензинових W169 у посібнику 2008 року (A 150, A 170, A 200, A 200 Turbo) і для B 200 (W245) |
| Допуски | MB 229.3, 229.31, 229.5 або 229.51 |
| Інтервал | строк ТО в днях або кілометрах показує ASSYST PLUS |
| Бензин | атмосферні - RON 95; Turbo - RON 98, а 95 лише тимчасово і з обмеженням навантаження |
Об’єм, допуски і бензин для W169 - за офіційною копією посібника з експлуатації W169 (с. 169, 191, 296-297), для B 200 - за копією посібника B-класу W245 (с. 263). Допуск не задає однієї в’язкості: в офіційному переліку олив Mercedes під допуск 229.5 є продукти 0W-30, 0W-40, 5W-30 і 5W-40, тож важить схвалення конкретної оливи, а не лише напис на каністрі. Універсального «кожні 15 тис. км» для всіх років посібник не підтверджує.
Відкликання
| Дата кампанії | Суть | Охоплення |
|---|---|---|
| 10/2008 | фіксатори замків ременів безпеки могли руйнуватися при аварії | A- і B-клас |
| 11/2008 | помилкове кодування сервісного ПЗ: можливий вплив на відключення двигуна при аварії, OBD, сигнали пального і швидкості | наведено у звіті W169 |
| 09/2010 | дефект вентиляції бака: бензин потрапляє в адсорбер і може витікати назовні | бензинові A- і B-клас; перевірка або заміна бака |
Кампанії - за звітами ADAC про A-клас W169 і B-клас W245; це дати кампаній, а не діапазони виробництва уражених машин, тож охоплення перевіряють за VIN. Номерів KBA, DVSA чи сервісних бюлетенів Mercedes ми не підтвердили. Відкликань саме M266 через витоки оливи, датчики, ланцюг, натягувач чи клапанну кришку не знайшли, але це не доводить, що бюлетенів не було.
Що відомо про надійність
За ADAC, надійність A-класу W169 висока; до проблемних місць належать стартер, приводний ремінь, акумулятор і автоматична коробка, а за результатами TÜV - корозія гальмівних трубок. Для B-класу W245 ADAC оцінює надійність вище середньої і називає стартер, ремінь, паливний насос, акумулятор, приводний вал і трансмісію, а також гальма, корозію дорестайлінгових машин і довговічність варіатора Autotronic. Це дані про моделі загалом, а не статистика поломок M266.
| Твердження | Що кажуть джерела |
|---|---|
| «Ланцюг обов’язково міняти на 150 тис. км» | Заводської вимоги не знайшли |
| «Масложер неминучий» | Не підтверджено |
| «Клапанна кришка завжди тече після певного пробігу» | Не підтверджено |
| «Ресурс 300-400 тис. км гарантований» | Заводської оцінки ресурсу не знайшли |
«Не підтверджено» не означає, що такого не буває: доказів частоти в перевірених джерелах недостатньо.
M166, M266 і M270
| Двигун | Чим відрізняється |
|---|---|
| M166 (A-клас W168, Vaneo) | попередник під ту саму «сендвіч»-підлогу: SOHC, 8 клапанів, розподілене впорскування; на W168 - 1.4 (60 кВт), 1.6 (75 кВт), 1.9 (92 кВт), 2.1 (103 кВт) |
| M266 (W169, W245) | загальне компонування збережено; об’єми 1.5, 1.7 і 2.0, серійна версія Turbo, пізніше старт-стоп |
| M270 (W176, W246) | інша сім’я для нової платформи: 1.6 і 2.0 Turbo, DOHC, 16 клапанів, безпосереднє впорскування і регулювання фаз (дані Вікіпедії) |
Мотор W168 і Vaneo - це M166, а не M266 (дані Вікіпедії). Інші бензинові мотори Mercedes описано в картках M111, M271 і M274.
Ресурс
Заводської оцінки ресурсу M266 і придатної статистики ми не знайшли, тож цифр не наводимо. Для конкретної машини важать регулярність заміни оливи з правильним допуском, стан ланцюга і відсутність течей.
Що перевірити перед купівлею
- Модифікацію і екологічний клас - за документами: назви A 150 і A 160 (B 150 і B 160) - це той самий 1.5 до і після квітня 2009 року.
- Для Turbo - сервісну історію і роботу під навантаженням: виробник розраховує цю версію на бензин 98.
- За VIN у дилера: кампанії 2008 і 2010 років, зокрема щодо вентиляції бензобака.
- Шум ланцюга на холодному пуску і сліди оливи навколо клапанної кришки.
- Стартер, приводний ремінь, варіатор Autotronic, корозію гальмівних трубок і кузова.
Загальна методика огляду - перевірка б/в авто за 30 хвилин.
Обслуговування
- Олива - з допуском MB 229.3, 229.31, 229.5 або 229.51, 5,0 л із фільтром (бензинові W169 за посібником 2008 року, B 200 W245); для інших машин - за посібником своєї машини.
- Інтервал - за ASSYST PLUS і сервісною книжкою.
- Бензин - 95 для атмосферних, 98 для Turbo.
FAQ
На яких машинах стоїть M266?
На Mercedes-Benz A-класу W169 (A 150, A 160, A 170, A 180, A 200, A 200 Turbo) і B-класу W245 (B 150, B 160, B 170, B 180, B 200, B 200 Turbo).
Яка потужність M266?
Від 95 к.с. (1.5) до 136 к.с. (2.0); версія 2.0 Turbo - 193 к.с. і 280 Нм.
У M266 ланцюг чи ремінь ГРМ?
Однорядний роликовий ланцюг.
Скільки оливи в M266?
Посібник W169 2008 року дає 5,0 л із фільтром для всіх бензинових версій A-класу; для B 200 W245 - ті самі 5,0 л.
Який бензин для M266?
Атмосферні версії - RON 95, Turbo - RON 98.
Чим M266 відрізняється від M270?
M266 - SOHC з 8 клапанами і впорскуванням у колектор; M270 - DOHC з 16 клапанами і безпосереднім упорскуванням.
Дивіться також: каталог двигунів - проблеми і ресурс.
Фото: M 93, Wikimedia Commons, суспільне надбання (Mercedes-Benz B 200 W245; кадр обрізано, емблеми і написи заретушовано).
