Колись двигуни автомобілів могли легко переступити планку в 1 мільйон кілометрів і продовжувати радувати своїх власників відсутністю серйозних технічних несправностей. У сучасному світі таких моторів уже немає, але збереглося кілька силових агрегатів, які цілком можуть подужати мало не половину з мільйонного пробігу.
Toyota 2AR-FE
Знаменита атмосферна рядна “четвірка”, відома, зокрема, за найпопулярнішим у нашій країні седаном Camry і його родичем Lexus ES250. Мотор регулярно входить у всілякі списки найміцніших силових агрегатів у світі.
Завдяки зразковій надійності 2AR-FE здатний при належному обслуговуванні виходжувати аж до 500 000 кілометрів пробігу, а в окремих випадках навіть більше. Єдиний нюанс, що стосується цього двигуна, пов’язаний з необхідністю заміни ланцюга ГРМ вже приблизно на 150 тисячах кілометрів.
Honda R20A
Ще один представник японського автопрому, здатний здивувати своєю довговічністю. 2-літровий бензиновий безнаддувний двигун з’явився в гамі “Хонди” ще 2005 року і відтоді встиг потрапити під капоти таких бестселерів, як CR-V, Civic і Accord.
За рахунок продуманої конструкції і високої якості деталей R20A може похвалитися дуже високим ресурсом, який перевалює за позначку в 450 000 кілометрів. Мотор вимагає періодичного регулювання зазорів у клапанах (у середньому кожні 70 тисяч км).
Renault K4M і K7M
Два мотори Renault, які довели, що далеко не всі французькі автомобілі ненадійні. Двигуни стали полум’яними серцями гаряче улюблених у Україні моделей Logan і Sandero.
Абсолютно безпроблемними їх назвати не можна, але якщо стежити за станом моторів, то вони винагородять своїх власників пробігами до капремонту в 400 тисяч кілометрів, а то й більше.
Mazda 2.0 Skyactive-G
На відміну від усіх вищезазначених двигунів цей мотор, придуманий і реалізований у Хіросімі, буквально напханий технологіями. А все завдяки тому, що “маздовці” сильно не хотіли використовувати турбіну, знайшовши спосіб як зробити його продуктивним і економічним без використання мейнстрімового “наддуву”.
Зіпсувати двигун не вдалося навіть рекордним за мірками бензинових моторів ступенем стиснення 14 до 1. Сьогодні чимало сучасних “Мазд”, які використовували якісне паливо і мастила, встигли накатати з ним понад 350 000 кілометрів і продовжують експлуатаційну історію.
