Коротко: G4KH - бензиновий турбомотор Hyundai і Kia 2.0 T-GDI сім’ї Theta II (1998 см³) з безпосереднім упорскуванням, турбіною twin-scroll і ланцюговим приводом ГРМ. Він стоїть на Hyundai Sonata YF і LF 2.0T, Santa Fe Sport, Kia Optima 2.0T і GT, Sportage SX Turbo і Sorento 2.0T; потужність у наведених версіях - від 238 метричних к.с. (Optima GT для Європи після 2018 року) до 274 hp (Sonata YF 2.0T для США). Головна задокументована проблема сім’ї - знос шатунних вкладишів через стружку після обробки колінчастого вала: у США Hyundai і Kia у 2015-2017 роках відкликали сотні тисяч машин (15V-568, 17V-224, 17V-226), а з 2018 року окремими кампаніями ставили програму KSDS, яка при ознаках зносу записує помилку P1326 і обмежує потужність. Для Optima 2.0T 2018-2020 років таблиця Kia UK дає оливу ACEA A5 і 4,8 л; для інших машин - за їхнім посібником.
Версії і моделі
| Модель, ринок, рік | Потужність | Момент | Джерело |
|---|---|---|---|
| Sonata YF 2.0T, США, 2011 | 274 hp | близько 365 Нм | Hyundai |
| Sonata LF Sport 2.0T, США, 2015 | 245 hp | близько 353 Нм | Hyundai |
| Santa Fe Sport 2.0T, США, 2013 | 264 hp | близько 365 Нм | Hyundai |
| Santa Fe Sport 2.0T, США, 2017 | 240 hp | близько 353 Нм | Hyundai |
| Optima 2.0T, США, 2016 | 245 hp | близько 353 Нм | Kia |
| Optima GT, Європа, з кінця 2016 року | 180 кВт (245 к.с.) | 353 Нм | Euro 6b (Kia) |
| Optima GT, Європа, після оновлення 2018 року | 175 кВт (238 к.с.) | не підтверджено | Euro 6d-TEMP (Kia) |
| Sportage SX Turbo, США, 2017 | 240 hp (передній привід), 237 hp (повний) | близько 353 Нм | Kia |
| Sorento 2.0T, США, 2016 | 240 hp | близько 353 Нм | Kia |
hp - американські кінські сили за SAE, а не метричні; момент перераховано з lb-ft. Європейський Sportage GT-Line 2016 року мав турбомотор 1.6 T-GDI на 177 к.с., а не G4KH (Kia); Kia Stinger 2.0T має поздовжній G4KL (дані Вікіпедії). Повної матриці всіх років і ринків, зокрема корейських, ми не знайшли.
Технічні характеристики
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Робочий об’єм | 1998 см³, 4 циліндри в ряд |
| Діаметр циліндра і хід поршня | 86 х 86 мм |
| Ступінь стиску | 10,0:1 в Optima 2.0T 2016 року; 9,5:1 у Santa Fe Sport 2013 року |
| Живлення | безпосереднє впорскування бензину (GDI) |
| Наддув | турбіна twin-scroll - одна турбіна з двома каналами підведення газів |
| Фази | Dual CVVT; у Sonata LF 2015 року - електричне регулювання впускного вала |
| Привід ГРМ | ланцюг |
Розміри і стиск Optima - за специфікацією Kia Optima 2016 року, Santa Fe Sport - за даними Hyundai 2013 року. Ланцюг ГРМ підтверджує сервісна процедура Sonata 2.0T 2016 року (копія).
Олива, інтервал і бензин
| Машина і документ | Олива і об’єм | Інтервал |
|---|---|---|
| Optima 2.0T 2018-2020, Велика Британія | ACEA A5, 5W-30, 4,8 л | 6000 миль або 12 місяців (близько 9650 км) |
| Sonata LF 2.0T 2016, посібник для Північної Америки (копія) | ACEA A5, 5W-30 або 5W-40 за температурою, 4,8 л | перша заміна - 5000 км або 6 місяців, далі - 8000 км або 6 місяців |
| Optima 2.0T 2016, посібник для Канади (копія) | ACEA A5, рекомендовано 5W-30, 4,8 л | для США - так само, як у Sonata |
Британські дані - за офіційною таблицею Kia UK. 4,8 л у посібниках - кількість при заміні (зливання і заливання), а не повна місткість сухого мотора. Вимоги API рядка 2.4 GDI на 2.0T не переносьте. Бензин за посібниками Sonata і Optima 2016 року для Північної Америки - неетильований не нижче RON 91 (AKI 87); вимоги RON 98 для всіх G4KH ми не знайшли.
Відкликання і KSDS
| Кампанія | Машини (модельні роки, США) | Суть |
|---|---|---|
| 15V-568 (Hyundai 132), 2015 | Sonata 2011-2012 з 2.0 і 2.4 GDI, вироблені 11.12.2009-12.04.2012 | стружка після обробки колінчастого вала в оливних каналах, знос вкладишів; огляд і за потреби заміна мотора |
| 17V-226 (Hyundai 162), 2017 | Sonata 2013-2014 і Santa Fe Sport 2013-2014 з 2.0 і 2.4 GDI, близько 572 000 машин | залишки стружки обмежують подачу оливи до корінних підшипників; знос шатунного вкладиша дає стук, мотор може заглухнути |
| 17V-224 (Kia SC147), 2017 | Optima 2011-2014 з 2.4 GDI і 2.0 T-GDI, Sportage 2011-2013 з 2.0 T-GDI і Sorento 2012-2014 з 2.4 GDI - разом 618 160 машин | стружка в оливних каналах колінчастого вала і нерівна шорсткість шатунних шийок обмежують подачу оливи до вкладишів |
| 18V-934 і 18V-907, 2018-2019 | окремі Sonata і Santa Fe Sport та Optima, Sportage, Sorento після заміни мотора | пошкоджена або неправильно встановлена трубка високого тиску палива: витік бензину, ризик пожежі |
| Hyundai 953 (TSB 20-01-006H) і Kia PI1802 | Hyundai 953: Sonata 2011-2019, Santa Fe Sport 2013-2018; Kia PI1802 (2018): Optima 2015-2018, Sportage 2014-2018 і Sorento 2015-2018 з 2.0T у визначених виробничих діапазонах | оновлення програми KSDS: при вібрації від зношених вкладишів записує P1326 і обмежує потужність |
Кампанії 953 і PI1802 - програми вдосконалення, а не номери відкликань NHTSA: KSDS лише виявляє знос, а не відновлює вкладиші. Охоплення конкретної машини визначає VIN. Окремо бюлетень Kia ENG159 описує несправності електричного регулювання фаз (помилка P001000) і витік оливи біля заглушки його привода на частині Optima і Sorento 2016 року та Sportage 2017 року, а бюлетень Kia ENG222 - процедуру перевірки надмірної витрати оливи, зокрема для 2.0 T-GDI.
Що відомо про надійність
Підтверджені документами Hyundai і Kia проблеми: передчасний знос шатунних вкладишів, стук і заклинювання мотора у визначених партіях; витік бензину через неправильно встановлену паливну трубку після заміни мотора; несправності електричного регулювання фаз на частині машин 2016-2017 років. Окремої статистики ADAC чи TÜV щодо частоти поломок G4KH ми не знайшли.
| Твердження | Що кажуть джерела |
|---|---|
| «Стукають вкладиші» | Підтверджено для визначених партій кампаніями 15V-568, 17V-224 і 17V-226 |
| «Усі мотори після 2019 року виправлені» | Не підтверджено |
| «Ланцюг обов’язково міняти на 120 тис. км» | Заводської вимоги не знайшли |
| «Турбіна масово відмовляє» | Не підтверджено |
| «Ресурс 200-250 тис. км» | Заводської оцінки ресурсу не знайшли |
«Не підтверджено» не означає, що таких поломок не буває: доказів їхньої частоти в перевірених джерелах недостатньо.
G4KH, G4KJ, G4KD і G4KE
| Код | Об’єм | Впорскування | Наддув |
|---|---|---|---|
| G4KH | 1998 см³ | безпосереднє (GDI) | турбіна |
| G4KJ | 2359 см³ | безпосереднє (GDI) | атмосферний |
| G4KD | 1998 см³ | розподілене (MPI) | атмосферний |
| G4KE | 2359 см³ | розподілене (MPI) | атмосферний |
Відповідність кодів - за даними Вікіпедії, заводського переліку кодів ми не підтвердили. Спорідненість не дає підстав переносити між моторами регламенти, відкликання чи деталі. Атмосферні мотори сім’ї описано в картках G4KD і G4KE і 2.4 GDI.
Ресурс
Заводської оцінки ресурсу G4KH і придатної статистики ми не знайшли, тож цифр не наводимо. Для конкретної машини важать виконання кампаній і оновлення KSDS, історія заміни оливи класу за посібником цієї машини і відсутність стукоту.
Що перевірити перед купівлею
- Для машин зі США - кампанії 15V-568, 17V-224, 17V-226, 18V-907 або 18V-934 і оновлення KSDS за VIN.
- Стукіт у нижній частині двигуна на прогрітому моторі і помилку P1326.
- Якщо мотор міняли за кампанією - сліди бензину біля паливної трубки високого тиску.
- Помилку P001000 і витік оливи біля привода регулювання фаз (Optima і Sorento 2016, Sportage 2017).
- Витрату оливи і сервісну історію з оливою класу за посібником.
Загальна методика огляду - перевірка б/в авто за 30 хвилин.
Обслуговування
- Олива - за посібником своєї машини; у таблиці Kia UK для Optima 2.0T 2018-2020 років - ACEA A5, 5W-30, 4,8 л.
- Інтервал - за регламентом свого ринку; для Sonata 2.0T 2016 року в Північній Америці за звичайних умов - перша заміна через 5000 км або 6 місяців, далі 8000 км або 6 місяців.
- Бензин - не нижче RON 91 за північноамериканськими посібниками; для свого ринку - за посібником.
FAQ
На яких машинах стоїть G4KH?
На Hyundai Sonata YF і LF 2.0T, Santa Fe Sport 2.0T, Kia Optima 2.0T і GT, Sportage SX Turbo і Sorento 2.0T.
Яка потужність G4KH?
У європейській Optima GT - 238 або 245 метричних к.с.; в американських Sonata, Santa Fe Sport, Optima, Sportage і Sorento - від 237 до 274 hp; момент - близько 353-365 Нм.
У G4KH ланцюг чи ремінь ГРМ?
Ланцюг.
Що означає помилка P1326 на G4KH?
Програма KSDS виявила вібрацію, характерну для зносу шатунних вкладишів, і обмежила потужність; мотор треба перевірити в дилера.
Скільки оливи в G4KH?
Для Optima 2.0T 2018-2020 років таблиця Kia UK дає 4,8 л при заміні і ACEA A5; посібники Sonata і Optima 2016 року для Північної Америки - теж 4,8 л. Для своєї машини звіряйте посібник.
Чи стоїть G4KH на Kia Stinger?
За даними Вікіпедії, Stinger 2.0T має поздовжній G4KL; таблиця Kia UK для Stinger 2.0 T-GDi дає іншу оливу (ACEA C2, 0W-30, 5,7 л), ніж для Optima 2.0T.
Дивіться також: каталог двигунів - проблеми і ресурс.
Фото: HJUdall, Wikimedia Commons, суспільне надбання (Hyundai Santa Fe Sport 2.0T Ultimate, 2016 рік, США; кадр обрізано, емблеми і напис на тлі заретушовано).
