Іноді буває так, що лампочка спалахує в той момент, коли на «приладовій панелі» показаний запас ходу в 100 і більше кілометрів, а в деяких ситуаціях, навпаки, датчик вмикається при залишках 50 і менше кілометрів. У цьому випадку все залежить від середньої витрати та манери водіння автомобіліста за останній інтервал, у якому збиралася статистика бортовим комп’ютером. Із цього й розраховується запас ходу залежно від залишків пального у баку. При цьому є конкретні цифри, скільки можна ще проїхати на лампочці.
Справа в тому, що цей індикатор вказує не на конкретну відстань, яку може проїхати автомобіль після активації, а на залишки палива. Як правило, в більшості автомобілів відповідна лампа запалюється, як тільки в баку залишається не більше восьми літрів пального. Тут потрібно враховувати, що трасою з таким обсягом палива без особливих старанностей і педалі газу в підлогу можна подолати відстань і в 150 кілометрів. Містом же з пробками на такому запасі пального навряд чи вдасться проїхати понад 60 кілометрів.
У кожному разі все індивідуально і безпосередньо залежить від супутніх чинників. Крім того, у більшості автомобілів датчик рівня палива розташований таким чином, що зчитує поточну кількість пального не зовсім коректно, коли в запасі насправді залишається трохи більше суміші. Отже, машина може пройти куди більшу відстань. Дуже часто не враховується близько 2-3 літрів, що пов’язано з конструктивними особливостями паливного бака та системи в цілому.
Тут важливо зробити одне застереження, що на сучасних автомобілях можна використовувати паливо повністю, за умови, що йдеться саме про бензиновий двигун. З дизельними агрегатами подібне загрожує додатковими проблемами. Однак, перш ніж намагатися викатати паливо до сухого бака, необхідно сто разів подумати, адже разом із пальним у двигун проникатиме осад, що скупчився в баку за тривалий термін експлуатації транспортного засобу.
Цей осад, що складається з різного роду частинок, сміття і відкладень, легко може стати причиною засмічення форсунок, що далі може призвести до вкрай негативних наслідків і дорогого ремонту. Саме тому автолюбителю слід за умови включення відповідного індикатора відвідати заправну станцію і не затягувати з процесом заповнення паливного баку. Як було сказано раніше, дуже небезпечно пересуватися з сухим баком, оскільки можна «вбити» двигун. Уникнути проблем можна лише за умови, що автомобіліст завжди використовує паливо майже повністю, а отже, у баку не залишається осаду.
