Корейські кросовери завжди були практичним вибором, враховуючи низьку ціну і досить гарну комплектацію. Але в деяких моделях Hyundai і Kia двигуни, можуть здивувати «неприємними сюрпризами». Є в цьому наборі, як технічні прорахунки конструкторів, так і рішення які призводять до серйозних поломок, особливо враховуючи збільшення пробігу даних автомобілів.
Найменш надійними за словами фахівця є 2-літрові двигуни Theta, які випускались з 2005 року і Nu (з 2010 року). Для них характерні поява задирів в циліндрах і як наслідок необхідність капітального ремонту. Менше страждають від поломок 1.6 літрові варіанти сімейства Gamma I і 2.4-літрові версії двигунів. Але в останніх є проблеми з шатунними вкладишами.
Також до проблемних відносять 1.6-літрові двигуни з турбіною, які в парі з 7-ступінчастим «роботом» ставилися на третє покоління Hyundai Tucson, четверте Kia Sportage і Seltos. В них проблемні місяця це газорозподільний механізм, дефекти зчеплення і маховика в трансмісії.
Крім технічних негараздів є в цих кросоверів і проблеми з електронікою. Збоять періодично сенсорні дисплеї, системи електричного підсилювача керма і помічники водія.
