Skoda Octavia A9 – у мережі та в чеській пресі цей термін використовують для позначення наступного, п’ятого покоління легендарного чеського ліфтбека/комбі. Офіційно Skoda не використовує позначення «A9» (поточне покоління – Octavia IV, NX), але серед інженерів і фанатів модель отримала саме таку робочу назву. Дебют – четвертий квартал 2027 року, основу складе нова платформа SSP від концерну Volkswagen Group, на якій також з’явиться електричний VW ID.Golf. Концепт-провісник Vision O Skoda презентувала у серпні 2025 року. Розповідаємо все, що відомо про нову Octavia A9: дизайн, двигуни й акумулятори, чи буде PHEV-версія, чи з’явиться RS, як вона відрізняється від Octavia A8 і коли чекати модель в Україні.
Що таке Skoda Octavia A9 і що показав Vision O
Vision O – це концепт-кар, який Skoda презентувала наприкінці серпня 2025 року. У чеській пресі його одразу почали називати «прототипом нової Octavia», бо за пропорціями та призначенням це універсал-комбі розміру нинішньої Octavia IV – з прицілом на повну електрику.
Чому «A9»? Skoda історично нумерувала свої покоління Octavia як A1, A2, A3, A4, A5, A6, A7. Поточна модель – Octavia IV (NX), яку у внутрішніх документах часом називають A8. Тож наступне покоління логічно отримало робочу назву Skoda Octavia A9. Проте офіційно Skoda не використовує цей термін – для маркетингу буде просто «нова Octavia» або «Octavia V».
Ключова відмінність нового покоління від поточного – повна електрика. Поточна Octavia IV з ДВЗ, mild-hybrid і plug-in версіями лишиться у паралельному виробництві ще декілька років (для ринків, де такі силові установки мають попит), але стратегічний фокус Skoda для A9 – виключно на електричну платформу. Саме тому питання про PHEV-версію Octavia A9 (докладніше нижче) виявляється не таким однозначним, як здається на перший погляд.
Дизайн і салон Vision O: якою буде нова Octavia A9
Vision O – це аеродинамічний 5-дверний універсал з кузовом fastback. Основні дизайнерські рішення:
- Скошене лобове скло з мінімальним кутом нахилу – для максимальної аеродинаміки. Коефіцієнт лобового опору, за оцінками, нижче 0,22 – на рівні Tesla Model S.
- Спадаючий дах – як у Audi A6 e-tron Avant. Це покращує аеродинаміку, але дещо обмежує висоту в задньому ряду.
- «Tech-deck face» Skoda – нова концепція передньої частини, яку компанія використовує у всіх своїх електромобілях (Enyaq, Elroq і тепер Vision O). Замість традиційної решітки – суцільна чорна вставка з дрібним візерунком, у якому «утоплені» Matrix LED-фари.
- Світлова смуга на всю ширину спереду і ззаду – фірмова риса нових Skoda.
- Колеса 21-22 дюйми з аеродинамічними дисками-«вітрильниками».
Габарити концепту – приблизно 4 800 мм у довжину, 1 850 мм у ширину, з колісною базою близько 2 900 мм. Це більше за поточну Octavia IV (4 689 мм), але менше за Superb (4 902 мм).
Skoda давно тримає курс на «sustainable design», і салон Vision O – апогей цього напрямку. Ключові матеріали:
- Перероблений ПЕТ і конопляне волокно – основні компоненти оббивки сидінь і панелей.
- Компостовані матеріали – для килимів і обкладок. Тобто, теоретично, після утилізації автомобіля ці частини можна буде здати у компост.
- 3D-друк – внутрішні елементи (вентиляційні решітки, декоративні вставки) виготовлені на 3D-принтерах. Це знижує собівартість і забезпечує точну індивідуальну посадку.
- Деревина з сертифікованих лісів FSC – для декоративних вставок преміум-комплектацій.
Технологічний рівень салону: великий центральний дисплей 14-15 дюймів, виносна цифрова приладова панель або head-up display повного розміру, AI-помічник з підтримкою голосового керування ChatGPT-моделі (як у поточній facelift Octavia 2026), OTA-оновлення прошивки без візиту в дилерський центр і розпізнавання обличчя для персоналізації налаштувань.
Платформа SSP, двигуни й акумулятори Skoda Octavia A9: PHEV, потужність і чи буде RS
Octavia A9 побудована на абсолютно новій електричній платформі SSP (Scalable Systems Platform) – наступниці нинішньої MEB. SSP – найважливіший елемент стратегії Volkswagen Group до 2030 року:
- 800-вольтова архітектура – стандартно для всіх машин на SSP. Швидка зарядка з 10 до 80% за 15-20 хвилин на потужній станції понад 250 кВт (на стандартній 100 кВт – близько 30-35 хвилин).
- Спільна база для багатьох моделей – на SSP стане VW ID.Golf, можливо Audi A3 e-tron, Cupra і ще кілька машин з лінійки концерну.
- Вища щільність енергії батареї – використовуються нові chemistry CATL і VW PowerCo.
- Модульна архітектура – дозволяє ставити різні розміри батарей (60-100+ кВт·год) і одно/двомоторні приводи.
- Vehicle-to-Grid – можливість віддачі енергії в електромережу або іншому пристрою.
Очікується, що в Octavia A9 буде запропоновано декілька варіантів батареї: база – приблизно 60 кВт·год із запасом ходу близько 450 км WLTP, Long Range – близько 80 кВт·год і близько 600 км WLTP, Performance dual-motor – близько 85 кВт·год і близько 550 км WLTP.
А що з двигуном внутрішнього згоряння і PHEV? На платформі SSP таких варіантів не буде – вся лінійка A9 виключно електрична (BEV), plug-in hybrid у класичному розумінні (бензиновий двигун плюс акумулятор і зарядка від розетки) архітектура SSP не передбачає. Водночас плутанина з PHEV виникає через те, що поточна Octavia IV (яка лишиться у продажу паралельно з A9 ще декілька років) має власну plug-in гібридну версію iV з бензиновим двигуном і акумулятором для проїзду на електриці невеликих дистанцій. Тобто покупець, який хоче саме PHEV з можливістю заправки бензином, орієнтуватиметься не на нову A9, а на оновлену Octavia IV поточного покоління, доки вона є в продажу.
Чи буде Skoda Octavia RS у новому поколінні A9
Офіційно Skoda поки не підтвердила окрему спортивну версію RS для електричної Octavia A9. Однак є декілька підстав очікувати на її появу. По-перше, у бренду вже є прецедент – Skoda Enyaq RS, електрична спортивна версія кросовера з двомоторним повним приводом, яка показала, що концерн готовий переносити субмарку RS на електромобілі. По-друге, у лінійці Octavia A9, за очікуваннями, буде Performance dual-motor версія з повним приводом і потужністю у верхній частині діапазону 200-400 к.с. (150-300 кВт) – саме такий варіант найімовірніше стане основою для потенційної RS-модифікації, як це вже відбувається з бензиновою Octavia RS (2.0L turbo, 265 к.с., повний привід у планах, наразі передній).
Тобто найреалістичніший сценарій: назва «RS» для A9 збережеться (можливо, з приставкою «RS iV» або схожою), але це буде спортивне налаштування електричної Performance-версії, а не окремий двигун. Точні характеристики, зокрема розгін і потужність, Skoda офіційно не називала – будь-які конкретні цифри для RS-версії A9 на цей момент є лише припущеннями галузевих видань, і ми не наводимо їх як підтверджені.
Нижче – зведена таблиця з очікуваними характеристиками Octavia A9 у порівнянні з поточним поколінням A8:
| Параметр | Octavia A9 (очікування) | Octavia A8 / IV (поточне) |
|---|---|---|
| Платформа | SSP | MQB Evo |
| Тип | BEV (повний електро) | ДВЗ + mild-hybrid + plug-in (iV) |
| Архітектура | 800 V | 12 V (48 V у MHEV) |
| Потужність | ~150-300 кВт (200-400 к.с.) | 110-195 кВт (150-265 к.с.) |
| Привод | RWD або AWD | FWD або AWD |
| Запас ходу WLTP | 450-600 км | ~620 км (бензин) |
| Зарядка 10→80% | 15-20 хв | – |
| RS-версія | Ймовірна, деталі не оголошено | Так, 2.0L turbo, 195 кВт (265 к.с.) |
| Очікувана ціна (ЄС, нова) | €38 000-48 000 | €26 000-38 000 |
| Дата виходу | Q4 2027 | Facelift 2026 |
Skoda Octavia A9 проти Octavia A8: чим відрізняються два покоління
До виходу A9 у 2027 році Skoda встигла представити facelift поточної Octavia IV (A8) для модельного 2026 року. Це не нове покоління, а оновлення – серед головних змін: друге покоління Matrix LED-фар з 36 індивідуальними елементами, перероблений передній бампер (+9 мм до загальної довжини), оновлена решітка, нові 17/18/19-дюймові колісні диски, опція 13-дюймового сенсорного дисплея (раніше – лише 10″), голосовий помічник з ChatGPT-моделлю, підтверджені mild-hybrid версії (48V) для седана і комбі та RS-версія (2.0L turbo, 195 кВт/265 к.с., 370 Нм, 7-DSG, передній привод).
Головна різниця між A8 і A9 – не в дизайні чи оснащенні, а у фундаменті: A8 – це остання «класична» Octavia на платформі MQB Evo з ДВЗ, mild-hybrid і plug-in варіантами, а A9 – перша повністю електрична Octavia на новій платформі SSP з 800V архітектурою. Це також означає різницю в габаритах (A9 трохи довша і ширша), у вазі (електрична платформа з великою батареєю важча), у динаміці (електромотор дає миттєвий момент) і в експлуатаційних витратах (заправка проти зарядки). Тобто між 2026 і 2027-2028 роками покупець матиме два паралельних варіанти: оновлену A8 з ДВЗ, MHEV і plug-in iV та нову A9 з повним електро.
Коли Skoda Octavia A9 з’явиться в Україні і скільки коштуватиме
Skoda – один з найпопулярніших брендів в Україні. Octavia стабільно входить до топ-5 продажів нових легкових автомобілів. Тож можна очікувати, що A9 також з’явиться на українському ринку – з певною затримкою відносно європейської прем’єри.
Орієнтовний графік від експертів автомобільного ринку: Q4 2027 – світова прем’єра, старт продажів у Чехії та Західній Європі; перша половина 2028 – поява у дилерських центрах України через офіційного імпортера Skoda; друга-третя чверть 2028 – масовий старт продажів в Україні.
Очікувана ціна в Україні – від $50 000-55 000 за базову версію, до $70 000-80 000 за топовий dual-motor Performance-варіант. Це вище за поточну Octavia (від $30 000), але порівняно з прямими електричними конкурентами – у тому ж сегменті.
Прямих конкурентів у Octavia A9 на момент дебюту 2027 року буде кілька: VW ID.Golf – рідний брат на тій же платформі SSP, зі схожими цінами і характеристиками (Skoda традиційно дешевша на 5-10%); Audi A3 e-tron / A4 e-tron – преміумний варіант на SSP, дорожче на 30-40%; Tesla Model 3 – седан, не універсал, але прямо в тому ж ціновому діапазоні, з перевагою у вигляді мережі Supercharger; BMW i3 нового покоління на платформі Neue Klasse, заплановано на 2027 рік; Hyundai Ioniq 6 N – спортивний седан з 800V архітектурою; Polestar 4 / 5 – преміумні електричні універсали.
А вже зараз в Україні доступні гідні альтернативи для тих, хто не готовий чекати до 2028 року: VW ID.4, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6. Більше про електричні моделі, що скоро з’являться в Україні – у нашій рубриці «Електро».
FAQ – поширені питання про Skoda Octavia A9
Що таке Skoda Octavia A9?
Це робоча назва наступного, п’ятого покоління Skoda Octavia, яке дебютує у Q4 2027 року. Концепт-провісник Vision O показано у серпні 2025 року. На відміну від поточного покоління A8 (Octavia IV), A9 – повністю електрична модель на платформі SSP.
Чи буде Skoda Octavia A9 плагін-гібридом (PHEV)?
Ні. A9 будується виключно на електричній платформі SSP, версій з ДВЗ чи plug-in там не передбачено. PHEV-варіант (iV) залишається доступним лише в поточному поколінні Octavia A8, яке продаватиметься паралельно з A9 ще декілька років.
Чи буде RS-версія Skoda Octavia A9?
Офіційного підтвердження ще немає, але це ймовірно: у Skoda вже є електрична Enyaq RS, а Performance dual-motor версія A9 з повним приводом і потужністю до 400 к.с. виглядає найбільш підхожою базою для RS-модифікації. Точні характеристики поки не оголошено.
Коли Skoda Octavia A9 з’явиться в Україні і скільки коштуватиме?
Світова прем’єра – Q4 2027 року. В Україні модель очікується у 2028 році через офіційного імпортера, орієнтовна ціна – від $50 000-55 000 за базову версію до $70 000-80 000 за топову комплектацію.
Чим Skoda Octavia A9 відрізняється від Octavia A8 (IV)?
A8 (нинішня Octavia IV) – це модель на платформі MQB Evo з ДВЗ, mild-hybrid і plug-in версіями, яку у 2026 році оновили фейсліфтом. A9 – наступне покоління на новій електричній платформі SSP з 800V архітектурою, без ДВЗ, з більшими габаритами і запасом ходу 450-600 км WLTP.
Поки Skoda Octavia A9 залишається концептом і чекає на прем’єру 2027-2028 років, більшість покупців в Україні продовжують купувати автомобілі на вторинному ринку – зокрема поточні покоління Octavia. Перед покупкою будь-якого вживаного авто варто пройти 30-хвилинну перевірку б/в авто у механіка, а якщо на панелі приладів вже горить попереджувальна лампа – розібратися, як працює діагностика Check Engine, перш ніж підписувати договір купівлі-продажу.
Стаття оновлена 2 липня 2026 року. Фото: Wikimedia Commons (CC BY-SA), Skoda Auto. За інформацією Autocar, Skoda Press, Top Gear.
