Коли думаєш про Volkswagen Beetle, в голові одразу малюється картинка милого міського авто з округлими формами, яке неквапливо пересувається вуличками. Але японські майстри з тюнінг-ательє Ludix вирішили зламати цей стереотип – і досить радикально.
Спеціалісти Ludix, які вже встигли прославитися перетворенням звичайних легковиків на справжніх “проходимців”, цього разу взялися за New Beetle покоління 1997-2011 років. І результат вийшов вражаючим.
Найпомітніше перетворення – це збільшений дорожній просвіт. Кліренс підняли майже на сім сантиметрів, що автоматично виводить “Жука” з категорії виключно асфальтових авто. Під колісні арки встановили агресивні позашляхові покришки Toyo Open Country – ті самі, що ставлять на серйозні SUV.
Зовнішність Beetle тепер викликає зовсім інші асоціації. Захисні дуги, масивні накладки на арки коліс – все це радше нагадує експедиційний транспорт, аніж міський автомобіль. На даху з’явився потужний багажник з додатковою LED-оптикою, куди спокійно поміститься запасне колесо. До речі, штатну оптику теж модернізували – встановили сучасні світлодіоди.
Але найцікавіше приховано під днищем. Ludix обладнали Beetle повнопривідною трансмісією – це фірмова “фішка” японського ательє. Саме повний привід перетворює цей проєкт з просто високого хетчбека на справжній кросовер із реальними позашляховими можливостями.
Під капотом залишаються заводські двигуни – зазвичай це двохлітрові бензинові агрегати на 115 або 150 “коней”. Для бездоріжжя цього цілком достатньо, адже тут важливіша тяга і прохідність, а не максимальна швидкість.
До речі, це не перший досвід Ludix із продукцією Volkswagen. Раніше японці вже створювали кросовер-версію Golf, тож досвіду роботи з німецькими автомобілями їм не позичати.
