Експерти Autokult та наш власний досвід підказують: навіть у легенди є свої скелети в шафі (і плями іржі на кузові). Давайте розбиратися детально.
Комфорт, що закохує
Toyota Camry XV50 – це класика жанру. Довжина 4,8 метра, величезний багажник на 506 літрів і салон, у якому можна грати у футбол. Вона пливе дорогою, ковтаючи ями завдяки передньому McPherson та задній багатоважільній підвісці.
До речі, про підвіску: вона витривала, але потребує уваги. Геометрію задньої осі треба перевіряти кожні 100 000 км, інакше машину почне “тягати” по трасі. Слабкі місця – стійки стабілізатора та рульовий вал, які здаються на пробігах 80-100 тисяч.
Двигуни: надійність проти апетиту
Під капотом тут – стара добра школа. Ніяких малооб’ємних турбо-пакетів соку, тільки “чесні” літри.
- 2.5 л (2AR-FE): Золота середина. Надійний розподілений впорскування.
- 3.5 л V6 (2GR-FE): Культовий агрегат для тих, хто любить “наказати” всіх зі світлофора.
На що звернути увагу? Хоча ці мотори вважаються “мільйонниками”, вони не безгрішні.
- Ланцюг ГРМ: Слухайте двигун на холодну. Брязкіт у 2.5-літрового мотора часто вказує на проблему з регуляторами фаз газорозподілу (VVT-i).
- Вібрації: На машинах до 2014 року це може бути ознакою смерті шестерні балансувального вала.
Апетит у “японця” солідний:
- Версія 2.5 л бере у місті 9-10 л/100 км (в реальності часто більше).
- Потужний V6 легко випиває 12-15 літрів.
- Найрозумніший вибір – гібрид, який вкладається у смішні 6 літрів.
Коробки передач (6-ступінчасті автомати) дуже живучі, але не люблять “гонщиків”. Якщо попередній власник постійно стартував “газ в підлогу”, готуйтеся до ремонту гідротрансформатора.
Головний ворог – не пробіг, а час
Якщо механічна частина Camry – це майже танк, то кузов – її ахіллесова п’ята. Головна біда XV50 – корозія. Особливо це стосується дорестайлінгових машин (2011-2014).
Іржа тут підступна: вона ховається в закритих порожнинах, на днищі та елементах шасі. Також страждають задні гальмівні супорти – вони закисають швидше, ніж ви очікуєте. Тому купувати таку машину без підйомника та ендоскопа – це лотерея.
Щодо салону: не чекайте тут преміальних матеріалів. Шкіра затирається, пластик може поскрипувати. Зате електрика надійна. Якщо глючить електроніка – біжіть, найімовірніше, ця машина “плавала”.
Ціна питання: скільки коштує легенда?
Попри вік, Camry тримає ціну мертвою хваткою. Станом на кінець 2025 року ситуація на українському ринку виглядає так:
- Бюджетний старт (2011-2014): $11 500 – $14 500. Це машини, які треба дивитися дуже уважно.
- Золота середина (2014-2017): $15 000 – $18 500. Рестайлінг, де вже виправили частину “дитячих хвороб”.
- Свіжі екземпляри (2018-2020): $19 000 – $24 000+. За ці гроші ви отримуєте перехідні моделі або доглянуті гібриди.
Вердикт: Toyota Camry XV50 залишається чудовим автомобілем для наших доріг, якщо ви знайдете “живий” кузов. Це інвестиція в комфорт і ліквідність, адже продати її потім буде так само легко, як і купити.
