Volkswagen нарешті дозволив зазирнути всередину нового ID. Polo, показавши серійний інтер’єр напередодні офіційного дебюту електричного субкомпакту пізніше цього року. Головна новина, на яку чекали фанати бренду та автомобільні експерти, — це довгоочікуване повернення справжніх фізичних кнопок і перемикачів, що знаменує відхід від суперечливої сенсорної ергономіки останніх років. Про це повідомляє Carscoops.
Нова філософія дизайну: зручність понад усе
Будучи першим автомобілем, повністю розробленим під керівництвом нового шеф-дизайнера VW Андреаса Міндта, ID. Polo демонструє зміну курсу компанії. Сенсорні повзунки та тактильні панелі, які дратували багатьох власників ID.3 та інших сучасних моделей VW, залишилися в минулому.
На їхнє місце прийшли повноцінні фізичні елементи керування:
- рифлена ручка регулювання гучності (яка також слугує перемикачем треків);
- традиційний блок із чотирьох клавіш для склопідйомників;
- кермо з групами жорстких клавіш для круїз-контролю та мультимедіа.
Технології з ноткою ностальгії
Цифрова панель приладів діагоналлю 10,25 дюйма тепер вмонтована безпосередньо в торпедо, замінюючи незручний екран на рульовій колонці, як у ID.3. Volkswagen оснастив систему новим програмним забезпеченням із цікавою особливістю: одним натисканням кнопки водії можуть увімкнути графіку в ретро-стилі, що імітує прилади та касетні програвачі класичних Golf 1980-х років.
Центральну консоль займає великий 13-дюймовий сенсорний екран, під яким розташувався акуратний ряд фізичних кнопок для керування клімат-контролем та аварійною сигналізацією. Сам салон став затишнішим завдяки використанню м’якої тканини з перероблених матеріалів на панелі приладів, дверях і консолі. При цьому фірмова «фішка» з педалями, на яких зображені символи Play та Pause, збереглася.
«Ми створили інтер’єр, який відчувається як друг з першого дотику. Чіткі фізичні кнопки забезпечують стабільність і довіру, теплі матеріали роблять його привабливим, а чарівні деталі, такі як нові ретро-види приладів, демонструють типове підморгування Volkswagen», — зазначив Андреас Міндт.
Технічні характеристики та ціни
Новий електричний Polo, побудований на платформі MEB+, має довжину 4053 мм та колісну базу 2600 мм, що робить його співмірним із класичним аналогом на ДВЗ. Електрокар буде доступний з переднім приводом та кількома варіантами силових установок:
- Базова батарея LFP на 37 кВт-год або більш просунута NMC на 52 кВт-год.
- Потужність до 208 к.с. у стандартних версіях.
- «Заряджена» версія GTI потужністю 223 к.с. очікується наступного року.
- Швидкість зарядки від 90 до 130 кВт залежно від специфікації.
Хоча Volkswagen анонсував базову ціну в Німеччині на рівні 25 000 євро, компанія підтвердила, що на старті продажів будуть доступні лише дорожчі комплектації. Очікується, що початкова вартість перших екземплярів буде ближчою до 30 000 євро.
