Лінійка Mercedes EQ зіткнулася з серйозними викликами: низький попит змусив компанію тимчасово призупинити виробництво, щоб розвантажити переповнені склади. І хоча збірка моделей EQE та EQS нещодавно відновилася, німецький автовиробник вже активно працює над майбутнім, яке обіцяє бути менш схожим на «шматок мила». Фотошпигуни зафіксували на тестах майбутній E-Class з технологією EQ, який має виправити дизайнерські прорахунки попередників. Про це повідомляє Carscoops.
Повернення до класичних форм
Попри дещо суперечливу робочу назву, наступник EQE демонструє кардинальну зміну курсу. Новинка отримала дизайн, який значно більше нагадує традиційну модель з двигуном внутрішнього згоряння, відходячи від яйцеподібної форми поточного покоління. Тестовий прототип, помічений у засніжених умовах, все ще вкритий камуфляжем, але вже можна розгледіти нову фірмову решітку радіатора. Цей масивний хромований елемент нещодавно дебютував на електричному GLC і, ймовірно, з’явиться також на майбутньому електричному C-Class. Очікується також версія з підсвічуванням.
Цікаво, що новий електричний E-Class отримав традиційні дверні ручки та дзеркала, встановлені біля основи передніх стійок. Нинішня оптика на прототипі є тимчасовою, але серійна версія, без сумніву, отримає фірмові «зіркові» елементи освітлення.
Інтер’єр та технології
Хоча шпигунам не вдалося детально роздивитися салон, очікується, що новинка наслідуватиме рішення, закладені в електричних версіях CLA та C-Class. Це може означати наявність 10,25-дюймової цифрової панелі приладів, 14-дюймової мультимедійної системи та окремого екрана для пасажира. Проте, враховуючи вищий статус E-Class, є велика ймовірність, що він запозичить рішення у GLC і отримає масивний екран на всю ширину передньої панелі діагоналлю 39,1 дюйма.
Платформа та характеристики
Модель базуватиметься на новій архітектурі MB.EA та матиме багато спільного з майбутнім GLC EV. Це дозволяє зробити певні прогнози щодо технічної начинки. Електромобіль, ймовірно, отримає 800-вольтову архітектуру, що забезпечить надшвидку зарядку (до 330 кВт), дозволяючи поповнити запас ходу на 300 км всього за 10 хвилин.
Орієнтовні характеристики силової установки виглядають так:
- Акумуляторна батарея ємністю близько 94 кВт-год.
- Двомоторна система повного приводу.
- Сумарна потужність: 489 к.с. (360 кВт).
- Крутний момент: 800 Нм.
- Розгін 0-100 км/год: приблизно 4,3 секунди.
- Запас ходу (WLTP): до 715 км.
Така зміна підходу свідчить про те, що Mercedes серйозно налаштований повернути прихильність клієнтів, пропонуючи не лише технологічні, а й естетично привабливі електромобілі.
