Повнорозмірні позашляховики залишаються справжнім символом американського авторинку та джерелом надприбутків для автовиробників. Це особливо стосується люксового сегмента, де беззаперечними лідерами є Cadillac Escalade та Lincoln Navigator. Американські дилери BMW, спостерігаючи за успіхом конкурентів, більше не хочуть залишатися осторонь і наполягають на тому, щоб баварський бренд випустив модель, більшу за нинішній флагман X7. Про це повідомляє Carscoops.
Статистика продажів конкурентів виглядає переконливо. Минулого року Cadillac реалізував 49 366 бензинових Escalade та додатково 8 115 електричних версій, і це при стартовій ціні понад 91 000 доларів. Lincoln Navigator після оновлення показав стрімке зростання продажів на 42,8%, а Infiniti QX80 взагалі встановив історичний рекорд для моделі, збільшивши показники на 31,4%.
Чому BMW X7 недостатньо?
Дилери BMW звертають увагу керівництва на те, що клієнти потребують чогось більшого. Хоча технічно BMW X7 кваліфікується як повнорозмірний SUV, на тлі американських гігантів він виглядає скромніше:
- Довжина BMW X7 становить 5181 мм.
- Стандартний Cadillac Escalade має довжину 5382 мм.
- Подовжена версія Escalade ESV сягає вражаючих 5766 мм із колісною базою 3406 мм.
Різниця в габаритах очевидна як візуально, так і за відчуттями простору в салоні, що змушує деяких покупців обирати продукцію GM або Ford замість баварських авто.
Перспективи гіпотетичного BMW X9
Голова Національного дилерського форуму BMW Кірк Корділл в інтерв’ю профільним виданням зазначив, що бренд міг би досягти «надзвичайних результатів» із новим, ще більшим трирядним позашляховиком. Він навіть припустив появу версії Alpina, яка могла б скласти пряму конкуренцію розкішним комплектаціям на кшталт Lincoln Navigator Black Label.
«Я думаю, ми б досягли справжнього успіху з великим позашляховиком, який кине виклик Escalade та Navigator», - підкреслив Корділл.
Технічні та економічні виклики
Хоча цінова ніша для моделі вище X7 існує (адже топовий Escalade-V коштує значно дорожче за найдорожчий X7), реалізація такого проєкту має свої складнощі. Американські конкуренти створюють свої люксові позашляховики на базі масових пікапів, що значно знижує витрати на розробку та виробництво. У BMW такої платформи немає, що може зробити проєкт X9 ризикованим, особливо після того, як суперечливий кросовер XM не виправдав покладених на нього очікувань.
