Раптове рішення Ford розірвати багатомільярдне партнерство з південнокорейським виробником акумуляторів SK On залишило 1600 людей без роботи на спільному заводі в Кентуккі. Ситуація виглядає особливо драматично, оскільки перші батареї зійшли з конвеєра лише чотири місяці тому, у грудні. Про це повідомляє Carscoops.
Цей крок застав працівників та місцевих жителів зненацька. Хоча більшість покладає провину безпосередньо на автовиробника, експерти зазначають, що значну роль відіграло політичне тло, зокрема зміни в законодавстві США, які обмежили можливості Ford.
Ефект скасування субсидій
Усі бренди, що продають електромобілі в США, постраждали від урядового рішення скасувати федеральний податковий кредит у розмірі до 7500 доларів на нові EV. Попри критику цієї програми як штучної підтримки галузі, неможливо заперечувати її роль у заохоченні американців до купівлі «зелених» авто. Зі зменшенням кількості покупців та пом’якшенням стандартів економії палива CAFE, у Ford визнали, що «операційна реальність змінилася», і згорнули низку амбітних проектів.
«Ми прислухаємося до клієнтів і оцінюємо ринок таким, яким він є сьогодні, а не таким, яким усі прогнозували його п’ять років тому», - заявили нещодавно у Ford.
Політика проти реальності
Губернатор Кентуккі Енді Бешир різко розкритикував ситуацію, пов’язавши її з політикою Дональда Трампа. За його словами, 1600 жителів штату втратили роботу виключно через скасування кредитів, які підігрівали інтерес до електрокарів. Він припустив, що більшість звільнених голосували за політика, який фактично позбавив їх робочих місць.
Однак самі працівники мають дещо іншу думку. Джо Морган, який покинув попередню роботу з 24-річним стажем заради позиції на новому заводі, вважає, що головна провина лежить на менеджменті Ford.
«Я просто думаю, що Ford прийняв погане рішення, коли вони випустили F-150 і захотіли зробити його повністю електричним», - зазначив Морган.
Цю думку поділяє і Дерек Догерті, для якого робота на заводі стала шансом на стабільне життя. Він, як і багато інших, вважає, що компанія невірно оцінила ринок і несе більше відповідальності, ніж уряд. «Зрештою, якою б не була державна політика, рішення приймала компанія», - підкреслив він.
Яке майбутнє чекає на завод?
На щастя, об’єкт не буде закрито повністю. Тепер завод перейде під повний контроль Ford і буде перепрофільований для виробництва систем зберігання енергії акумуляторного типу. Очікується, що на підприємстві працюватиме близько 2100 осіб. Це значно менше, ніж 5000 робочих місць, які прогнозувалися спочатку для виробництва батарей для електромобілів, але це дає надію на збереження хоча б частини персоналу.
Також читайте:
