Компанія Hyundai офіційно підтвердила свої наміри випустити повноцінний пікап, який суттєво відрізнятиметься від нинішньої моделі Santa Cruz. Замість того, щоб просто оновлювати «лайфстайл» формулу, автовиробник планує створити щось більш габаритне та витривале, націлюючись безпосередньо на лідерів сегмента — Ford Ranger та Toyota Tacoma. Про це повідомляє Carscoops.
Хоча керівництво компанії раніше підтверджувало появу середньорозмірного пікапа до 2030 року, нові дані свідчать, що модель навряд чи побачить світ раніше 2028 року. Очікується, що це буде автомобіль із рамною конструкцією (body-on-frame), що є індикатором серйозних намірів бренду. Важливо зазначити, що новинка не буде просто перелицьованою версією Kia Tasman, незважаючи на те, що пікап від Kia вже готується для ринків Австралії, Африки та Близького Сходу.
Виробництво в США та особливості розробки
Операційний директор Hyundai Australia Гевін Дональдсон в інтерв’ю місцевим ЗМІ повідомив, що розробка вантажівки ведеться спільними зусиллями команд Hyundai у США та Австралії. Він охарактеризував проект як такий, що знаходиться в процесі роботи, і до запуску залишається ще «кілька років».
Найімовірнішим місцем виробництва називають Сполучені Штати. Це логічний стратегічний крок, який дозволить Hyundai уникнути не лише потенційних нових тарифів, але й давнього 25-відсоткового «курячого податку» (Chicken Tax) на імпортні легкі вантажівки, який десятиліттями формує американський ринок пікапів.
Складний ринок та лояльність клієнтів
Переконати покупців пересісти на нову вантажівку від Hyundai буде непростим завданням. Ринок середньорозмірних пікапів має чітку ієрархію, де лише Toyota Tacoma минулого року утримувала 42% частки сегмента.
«Hyundai доведеться заслужити довіру в цьому просторі. Покупці пікапів, як правило, більш лояльні та вимогливі до того, щоб автомобілі відповідали їхнім конкретним сценаріям використання. Це буде важкий підйом, не лише для того, щоб переконати покупців розглядати Hyundai як бренд вантажівок, але й тому, що загальні продажі пікапів не прогнозують значного зростання обсягів у найближчі кілька років», — зазначила аналітик S&P Global Mobility Стефані Брінлі.
Перспективи рамного позашляховика та Genesis
Разом із пікапом Hyundai натякає на можливість появи позашляховика на тій же рамній платформі. Американські дилери вже висловлюють зацікавленість у серійній версії концепту Crater. Такий брутальний SUV міг би стати гідним конкурентом для Ford Bronco та Jeep Wrangler, дозволивши компанії розподілити витрати на розробку між двома моделями.
Амбіції концерну поширюються і на преміальний сегмент. Бренд Genesis також давав зрозуміти про плани на створення люксового позашляховика, демонструючи відповідні концепти та ескізи. Це свідчить про те, що нова архітектура може стати основою для широкого спектра техніки: від «робочих конячок» до розкішних дизайнерських позашляховиків.
Також читайте:
