Шанувальники Toyota із завмиранням серця чекають на нову GR Celica, тому поява закамуфльованого прототипу WRC викликала справжній ажіотаж у мережі. Автомобіль, який, як очікується, замінить успішний GR Yaris Rally1 у сезоні 2027 року, був помічений під час розробки в Португалії. Компактний дводверний кузов купе лише підігріває чутки про повернення культового імені в автоспорт. Про це повідомляє Carscoops.
Що відомо про новий прототип
Перші фотографії та відео майбутнього ралійного автомобіля GR зробив ентузіаст Марсіо Перейра. За словами фотографа, новинка за звуком нагадує нинішній GR Yaris Rally2, що натякає на використання аналогічного 1,6-літрового трициліндрового турбодвигуна.
Зовнішність машини повністю прихована традиційним камуфляжем Gazoo Racing. Однак, судячи з пропорцій, авто не базується на жодній існуючій серійній моделі з поточної лінійки Toyota. Попри компактні розміри та коротку колісну базу, прототип має виражений триоб’ємний силует, широкі розширювачі арок, вентильований капот, повітрозабірник на даху та масивне «квадратне» антикрило.
Регламент 2027 року та технічні деталі
Хоча багато хто сподівався побачити тут передсерійну версію дорожньої GR Celica, реальність дещо складніша. Нові правила FIA для автомобілів WRC 2027 року більше не вимагають суворої прив’язки до серійних моделей. Це означає, що боліди будуть фактично «оболонками» (силуетами) на просторовому каркасі. Втім, дизайнери Toyota цілком можуть використати стилістичні елементи майбутньої Celica для надання впізнаваного вигляду ралійному автомобілю.
- Потужність двигуна буде обмежена на рівні близько 290 к.с.
- Трансмісія — стандартизована п’ятиступінчаста КПП.
- Системи кермування та гальмування будуть уніфіковані з категорією Rally2.
Офіційний коментар Toyota
Технічний директор Toyota Gazoo Racing Том Фаулер не розкрив назву нової машини, але підтвердив, що розробка йде повним ходом.
«На даний момент ми вже випробовуємо наш прототип. Команда дизайнерів зосереджена на обробці всіх відгуків, що надходять від тест-пілотів, працюючи над усуненням проблем та покращеннями. Початковою метою був запуск автомобіля на трасу у 2026 році, але ми випередили графік. Автомобіль вже подолав понад 2000 кілометрів тестів», — зазначив Фаулер.
Історичний контекст
Повернення до формату купе у WRC може стати символічним для японського бренду. Задовго до ери хетчбеків Yaris, Toyota домінувала у світовому ралі саме з моделлю Celica GT-Four (покоління ST165, ST185 та ST205) у період з 1989 по 1996 рік.
Що стосується цивільної версії відродженої Celica, чутки з Японії вказують на те, що вона може отримати новий 2,0-літровий турбомотор, систему повного приводу GR-Four і, можливо, навіть середньомоторне компонування. Однак офіційного підтвердження цих даних поки немає.
Також читайте:
