Схоже, що компанія Tesla стане одним із перших і головних бенефіціарів зниженого 6,1-відсоткового тарифу на імпорт електромобілів з Китаю до Канади. Всього через кілька днів після того, як канадський уряд почав видавати першу партію дозволів на ввезення авто за пільговою ставкою, американський автовиробник без зайвого розголосу прибрав усі наявні запаси автомобілів зі свого канадського сайту. Про це повідомляє Carscoops.
Згідно з наявною інформацією, ці зміни відбулися минулими вихідними, буквально за кілька годин до того, як Оттава офіційно відновила імпорт електромобілів китайського виробництва. Огляд канадського вебсайту Tesla показує, що в інвентарі компанії більше немає доступних для перегляду Model 3. Покупці тепер можуть лише оформити замовлення на новий автомобіль, а не вибрати той, що вже виготовлений і чекає на складі.
Стратегічне переміщення флоту
На перший погляд, ця новина може здатися технічним нюансом, проте профільні видання припускають, що за цим кроком криється продумана стратегія. Повідомляється, що Model 3 американського виробництва, які раніше значилися в канадських запасах Tesla, відправляються назад до Сполучених Штатів.
Хоча офіційного пояснення від Tesla щодо причин таких дій немає, таймінг подій навряд чи є випадковим. З 1 березня Канада почала видачу першої партії з 24 500 дозволів на ввезення китайських електромобілів за зниженим тарифом у 6,1% (замість стандартних 100%). Важливо зазначити, що ці дозволи розподіляються за принципом «хто перший встиг».
Китайські Tesla повертаються?
Якщо повідомлення про маніпуляції із запасами правдиві, цілком імовірно, що компанія вже підготувала ґрунт для початку виробництва Model 3 канадської специфікації на своєму заводі в Китаї для подальшого експорту. Мета очевидна — отримати якомога більше доступних дозволів.
Більшість Model 3, що продаються в Канаді, виробляються в США, хоча раніше Tesla експортувала цей седан з Китаю до моменту підвищення тарифів. Тепер, коли діє знижена ставка, бренд опинився у вигідній позиції, щоб швидко скористатися оновленими торговельними домовленостями.
Загроза для конкурентів
Ситуація може створити проблеми для інших брендів. Зокрема, такі марки, як Volvo та Polestar (що належать Geely), також могли б стати одними з перших, хто поверне електромобілі китайської збірки до Канади за низькою ставкою. Однак Tesla, схоже, зробила перший хід.
Існує теоретична можливість, що Tesla зможе забрати всі 24 500 дозволів, доступних до 31 серпня, оскільки Канада не встановила обмежень на кількість квот для одного бренду на цьому початковому етапі. Якщо це станеться, конкурентам доведеться чекати до вересня, коли відкриється друге вікно розподілу квот.
Також читайте:
