Коротко: для найпоширенішого заводського типорозміру 265/70 R16 виробник указує 2.0 бар на передній осі і 2.2 бар на задній, тобто 200 і 220 кПа за звичайного завантаження. Табличка з тиском наклеєна на стійці (торці) водійських дверей, її видно при відкритих дверях, і ті самі цифри продубльовані в інструкції з експлуатації.
| Типорозмір | Перед, бар | Зад, бар | Повне завантаження (перед/зад) |
|---|---|---|---|
| 265/70 R16 Базовий типорозмір дизельної версії 2.5 DI-D. Виробник наводить 200 кПа спереду і 220 кПа ззаду для звичайного завантаження. | 2.0 | 2.2 | - |
| 265/65 R17 Заводський розмір бензинових 3.0 і топових дизельних версій. | 2.0 | 2.2 | - |
| 265/60 R18 Значення 2.0/2.2 бар підтверджені двома джерелами (CarsGuide і wheel-size.com). | 2.0 | 2.2 | - |
| 265/50 R20 Рідкісний варіант для окремих ринків, дані лише з одного джерела. | 2.2 | 2.4 | - |
Де знайти табличку тиску
Заводські значення для Mitsubishi Pajero Sport другого покоління (2008-2016) шукайте не в інтернеті, а на самому автомобілі. Табличка з тиском наклеєна на стійці (торці) водійських дверей, тому достатньо відчинити двері і подивитися на торець кузова. Дублюється вона і в інструкції з експлуатації, у розділі про технічні характеристики коліс.
На табличці виробник перелічує всі типорозміри, з якими автомобіль виходив з конвеєра: 265/70 R16, 265/65 R17, 265/60 R18, а для окремих ринків ще й 265/50 R20. Навпроти кожного стоїть своя пара цифр для передньої і задньої осі. Якщо на вашій машині зараз стоять колеса іншого розміру, ніж на табличці, орієнтуйтеся на найближчий заводський типорозмір і поради шиномонтажу, а не на випадкові цифри з форумів.
Важливий нюанс саме для цієї моделі: тиск завжди вимірюють на холодних шинах. Після навіть 10-15 хвилин руху повітря в шині нагрівається і манометр покаже на 0.2-0.3 бар більше. Тому найточніший результат виходить уранці, до першої поїздки, або принаймні через кілька годин після зупинки. Стравлювати нагріте повітря до значень з таблички не можна: після охолодження колеса виявляться недокачаними.
Про запаску теж не забувайте. У Pajero Sport 2 вона повнорозмірна і в більшості комплектацій закріплена під днищем ззаду на лебідці. Тиск у ній тримайте як у задніх колесах: для повнорозмірної запаски це те саме значення, що і на робочих колесах. Перевірити її варто хоча б раз на сезон, бо під днищем колесо легко забути на кілька років, а спускає воно так само, як і решта.
Тиск взимку і при повному завантаженні
Виробник не наводить окремої таблиці для повного завантаження, тому за максимального навантаження або буксирування причепа логічно піднімати тиск задньої осі, орієнтуючись на значення з таблички в дверях. Саме задня вісь бере на себе вагу багажу і зчіпного пристрою, тому в порожній машині і в машині з сімʼєю та повним багажником умови для шин зовсім різні.
Взимку на цей позашляховик найчастіше беруть 265/70 R16 як найвищий профіль з заводських: більше гуми помʼякшує удари на ямах і краще тримає на снігу. Перевіряйте тиск раз на два тижні, бо великий обʼєм повітря в шині сильніше реагує на перепади температури. Різке похолодання за ніч запросто перетворює нормально накачане колесо на помітно спущене вже наступного ранку, і на очі така різниця майже не помітна через високий профіль і жорсткі боковини.
Окремо про кріплення коліс, бо в сезонне перевзування це питання спливає щоразу: гайки M12x1.5, конусні, момент затягування звіряйте за інструкцією виробника. Після заміни коліс проїдьте 50-100 кілометрів і протягніть гайки повторно.
Що буде при неправильному тиску
Занижений тиск на важкому позашляховику відчувається насамперед на кермі: машина стає ватною, пізніше реагує на повороти, сильніше кренить у поворотах. Боковина шини перегрівається, бо постійно згинається, і на швидкості це прямий шлях до руйнування каркаса. Протектор при цьому стирається по краях, а центр залишається майже новим. Витрата пального теж зростає, бо колесо котиться важче.
Перекачані колеса дають протилежну картину: жорсткість на дрібних нерівностях, менша пляма контакту з дорогою, довший гальмівний шлях на мокрому покритті і знос по центру бігової доріжки. Для машини з високим центром ваги втрата зчеплення особливо неприємна.
Ще одна річ, про яку часто забувають, - різний тиск на колесах однієї осі. Різниця навіть у 0.3 бар змушує автомобіль тягнути вбік, і водії починають шукати проблему в розвалі-сходженні або в гальмах. Тому перевіряйте всі чотири колеса одним манометром, а не по черзі різними на різних заправках.
Значення для інших автомобілів ми зібрали окремо: дивіться таблицю тиску в шинах по моделях.
Розміри дисків і розболтовка
Розболтовка Pajero Sport другого покоління - 6×139.7, центральний отвір 67.1 мм. Заводські вильоти ET38 для всіх діаметрів: 7Jx16 ET38, 7.5Jx17 ET38, 7.5Jx18 ET38, 8Jx20 ET38. На вторинному ринку під цей автомобіль часто ставлять диски з меншим вильотом (ET20-ET30), що збільшує колію і навантаження на маточину.
| Розболтовка (PCD) | 6×139.7 |
| Центральний отвір (DIA) | 67.1 мм |
| Виліт (ET) | Заводські ET38 для всіх діаметрів: 7Jx16 ET38, 7.5Jx17 ET38, 7.5Jx18 ET38, 8Jx20 ET38. На вторинному ринку під цей автомобіль часто ставлять диски з меншим вильотом (ET20-ET30), що збільшує колію і навантаження на маточину |
| Кріплення | Не підтверджено джерелами |
| Запаска | Повнорозмірна запаска, у більшості комплектацій закріплена під днищем ззаду на лебідці. Тиск тримайте як у задніх колесах, для повнорозмірної запаски це те саме значення, що на робочих колесах. |
Часті питання
Який тиск у шинах Mitsubishi Pajero Sport 2 на розмірі 265/70 R16?
2.0 бар спереду і 2.2 бар ззаду за звичайного завантаження. Це базовий типорозмір дизельної версії 2.5 DI-D, виробник наводить для нього 200 кПа спереду і 220 кПа ззаду.
Чи відрізняється тиск для 17 і 18 дюймів?
Ні, для 265/65 R17 і 265/60 R18 значення ті самі: 2.0 бар спереду і 2.2 бар ззаду. Відрізняється лише рідкісний розмір 265/50 R20 для окремих ринків, там 2.2 бар спереду і 2.4 бар ззаду.
Де знаходиться табличка з тиском?
На стійці (торці) водійських дверей, її видно при відкритих дверях. Ті самі дані продубльовані в інструкції з експлуатації.
Який тиск тримати в запасному колесі?
Запаска повнорозмірна і в більшості комплектацій закріплена під днищем ззаду на лебідці. Тиск у ній тримайте такий самий, як у задніх колесах.
Яка розболтовка і які гайки на Pajero Sport 2?
Розболтовка 6×139.7, центральний отвір 67.1 мм, заводський виліт ET38. Гайки M12x1.5, конусні, момент затягування звіряйте за інструкцією виробника.
Джерела
- CarsGuide: Mitsubishi Pajero Sport tyre pressure
- Wheel-Size: Mitsubishi Pajero Sport 2012
- TireWheelGuide: Mitsubishi Pajero Sport 2012
Дані з таблички виробника. Перевірено: серпень 2026.
Читайте також: Розмір шин і дисків Mitsubishi Pajero Sport 2: розболтовка і взаємозамінні розміри.
