Коротко: базовий тиск у шинах Toyota Land Cruiser Prado 150 за європейськими даними становить 2.6 бар спереду і 2.6 бар ззаду - однаково для розмірів 225/70 R17, 245/70 R17, 265/65 R17 і 265/60 R18. При повному завантаженні передня вісь залишається на 2.6 бар, а задню піднімають до 2.9 бар. Точні цифри саме для вашого авто наведені на наліпці на стійці водійських дверей: у Prado 150 таблички для Європи, Австралії, Японії та Близького Сходу відрізняються, тому наліпка завжди головніша за будь-який довідник.
| Типорозмір | Перед, бар | Зад, бар | Повне завантаження (перед/зад) |
|---|---|---|---|
| 225/70 R17 3.0 D-4D, європейські дані. Обов’язково звірте з наліпкою: на австралійських і японських машинах на цьому ж кузові стоїть 200 кПа (2.0 бар) спереду і ззаду | 2.6 | 2.6 | 2.6 / 2.9 |
| 245/70 R17 4.0 V6, європейські дані. Для авто з австралійського/японського ринку табличка дає нижчі значення - близько 2.0 бар по колу | 2.6 | 2.6 | 2.6 / 2.9 |
| 265/65 R17 3.0 D-4D і 4.0 V6, європейські дані. Розбіжність по ринках: на австралійській табличці для цього ж розміру - 2.0 бар спереду і ззаду, під навантаженням 2.0 спереду і 2.2 ззаду; у німецькому мануалі власники читають 2.0 бар звичайне і 2.7 бар під навантаженням. Вирішальна цифра - на табличці вашого авто | 2.6 | 2.6 | 2.6 / 2.9 |
| 265/60 R18 4.0 V6, європейські дані. Для 285/60 R18 і 285/50 R20 підтверджених заводських цифр тиску знайти не вдалося - беріть значення з наліпки на дверях | 2.6 | 2.6 | 2.6 / 2.9 |
Де знайти табличку тиску
Наліпка з тиском розміщена на стійці водійських дверей, по центру, і добре видно її при відчинених дверях. На частині ринків цю саму інформацію дублюють на рамі дверей або всередині лючка паливного бака. Значення на табличці подані в кілопаскалях: 200 кПа дорівнює 2.0 бар, 260 кПа дорівнює 2.6 бар. Саме тому поруч із таблицею стоїть конвертер - щоб не рахувати в голові.
Prado 150 випускали з 2009 по 2017 рік для дуже різних ринків, і заводські рекомендації по тиску там не збігаються: європейські машини мають вищі значення, австралійські та японські - близько 2.0 бар по колу. Це не помилка, а різні умови експлуатації. Якщо авто приїхало з аукціону, орієнтуйтеся не на європейську таблицю, а на те, що написано на стійці ваших дверей.
Ще один нюанс стосується двигунів. У кузові 150 ставили 2.7 бензин 2TR-FE, 4.0 V6 1GR-FE, 3.0 дизель 1KD-FTV, а після рестайлінгу 2013 року - 2.8 дизель 1GD-FTV. Дизельні версії важчі по передній осі, і саме для них розбіжність між довідником і наліпкою трапляється найчастіше.
Тиск взимку і при повному завантаженні
Взимку логічно ставити найвужчий заводський розмір: 245/70 R17 або 265/65 R17 на 17-дюймовому диску замість 18- і 20-дюймових. Вузька висока шина краще гребе по снігу, а великий профіль рятує диск на розбитій дорозі. Тиск при цьому такий самий, як улітку, за таблицею для вашого розміру, а додати 0.2 бар має сенс лише тоді, коли машина постійно завантажена або багато їздить трасою.
Перевіряти тиск потрібно тільки на холодних шинах і не рідше разу на два тижні. За морозів тиск падає приблизно на 0.1 бар на кожні 10 градусів зниження температури, тому колесо, накачане теплої осені, у січні вже помітно спущене. Якщо ви стоїте біля компресора після години їзди, шини гарячі, і виміряне значення буде завищеним.
Для позашляхових шин типу AT або MT заводська таблиця не діє напряму: у них інший каркас та інший індекс навантаження, тому орієнтуватися треба на рекомендації виробника самої шини. Окремо варто пам’ятати про запаску. У Prado 150 вона повнорозмірна, на штампованому або литому диску, і залежно від ринку кріпиться зовні на задніх дверях під кожухом або горизонтально під днищем за заднім мостом. Тиск у ній тримають на рівні робочого для передньої осі, а краще трохи вищий, бо колесо довго стоїть без контролю. Механізм опускання запаски схильний до корозії, тож перевіряйте його разом із тиском.
Що буде при неправильному тиску
Недокачане колесо на важкому позашляховику перегрівається: боковина працює на згин, корд руйнується зсередини, і шина може розійтися задовго до того, як зітреться протектор. Зростає витрата палива, машина стає млявою в поворотах, а протектор зношується по краях.
Перекачане колесо дає протилежну картину: пляма контакту менша, зчеплення на мокрій дорозі падає, підвіска отримує всі удари від ям, а протектор витирається смугою посередині. Для Prado, який часто їздить із причепом або повним салоном, найгірший варіант - залишити задню вісь на звичайних 2.6 бар при повному завантаженні замість 2.9 бар.
Різний тиск праворуч і ліворуч викликає увід машини вбік, і це часто плутають із розвалом. Перш ніж їхати на стенд, виміряйте всі чотири колеса на холодну. Порівняти свої цифри з іншими моделями можна тут: таблиця тиску в шинах по моделях авто.
Розміри дисків і розболтовка
Розболтовка у всіх версій 150-ї серії однакова - 6×139.7, тобто шість шпильок. Центральний отвір 106.1 мм, заводський діапазон вильоту приблизно ET15-ET25. Кріплення виконано гайками на шпильках, по 6 на колесо, різьба M12x1.5, посадка гайки конусна. Момент затягування за специфікацією Toyota для Land Cruiser і Prado цього періоду - 131 Нм, для новіших Prado виробник дає 131-140 Нм; звіряйте значення з мануалом свого року випуску.
| Розболтовка (PCD) | 6×139.7 (шість шпильок), однакове для всіх версій 150-ї серії |
| Центральний отвір (DIA) | 106.1 мм |
| Виліт (ET) | Заводський діапазон приблизно ET15-ET25: 17×6.5 ET15, 17×7.5 ET25, 18×7.5 ET25, 20×8.5 ET25 |
| Кріплення | Кріплення гайками на шпильках, по 6 на колесо. Різьба M12x1.5, конусна посадка гайки. Момент затягування - 131 Нм (97 фунт-фут) за специфікацією Toyota для Land Cruiser/Prado цього періоду; для новіших Prado виробник дає 131-140 Нм. Значення слід звірити з мануалом конкретного року випуску |
| Запаска | Повнорозмірне запасне колесо на штампованому або литому диску. Залежно від ринку і комплектації воно кріпиться зовні на задніх дверях під кожухом або горизонтально під днищем за заднім мостом (варіант з підлоговим кріпленням поширений на європейських машинах і на авто з додатковим паливним баком). Тиск у запасці тримають на рівні робочого для передньої осі, а краще трохи вищий, бо колесо довго стоїть без контролю. Ключ і механізм опускання запаски під днищем схильні до корозії - перевіряйте разом із тиском |
Питання і відповіді
Який тиск у шинах Toyota Land Cruiser Prado 150?
За європейськими даними - 2.6 бар спереду і 2.6 бар ззаду для розмірів 225/70 R17, 245/70 R17, 265/65 R17 і 265/60 R18. При повному завантаженні спереду залишається 2.6 бар, ззаду ставлять 2.9 бар.
Чому на моїй табличці стоїть 200 кПа, а не 260?
Prado 150 продавали з різними табличками для різних ринків. На австралійських і японських машинах вказано 200 кПа, тобто 2.0 бар, спереду і ззаду. Для 265/65 R17 австралійська табличка під навантаженням дає 2.0 бар спереду і 2.2 бар ззаду, а в німецькому мануалі - 2.0 бар звичайне і 2.7 бар під навантаженням. Вирішальна цифра - на табличці вашого авто.
Який тиск ставити взимку?
Такий самий, як улітку, за таблицею для вашого розміру. Додати 0.2 бар варто, якщо машина постійно завантажена або багато їздить трасою. Тиск міряють лише на холодних шинах і перевіряють не рідше разу на два тижні, бо на морозі він падає приблизно на 0.1 бар на кожні 10 градусів.
Яка розболтовка і виліт дисків на Prado 150?
Розболтовка 6×139.7, центральний отвір 106.1 мм, виліт у заводському діапазоні приблизно ET15-ET25: 17×6.5 ET15, 17×7.5 ET25, 18×7.5 ET25, 20×8.5 ET25.
Який момент затягування коліс і який тиск тримати в запасці?
Момент затягування - 131 Нм за специфікацією Toyota для Land Cruiser і Prado цього періоду, для новіших Prado виробник дає 131-140 Нм. Запаска повнорозмірна, тиск у ній тримають на рівні робочого для передньої осі або трохи вищий, бо колесо довго стоїть без перевірки.
Джерела
- allereifendruck.de - тиск у шинах Toyota Land Cruiser
- tirewheelguide.com - Land Cruiser Prado 2014
- tirewheelguide.com - Land Cruiser Prado 2016
- wheel-size.com - Prado 150 series
- carsguide.com.au - Prado tyre pressure
Дані з таблички виробника. Перевірено: вересень 2026.
Читайте також: Розмір шин і дисків Toyota Land Cruiser Prado 150: розболтовка і взаємозамінні розміри.
