Коротко: базовий типорозмір Range Rover Sport L494 - 235/65 R19, окрім нього з заводу йдуть 255/55 R20, 275/45 R21 і 275/40 R22. Диски від 7,5Jx19 до 9,5Jx22, розболтовка 5×120, центральний отвір 72,6 мм, виліт ET44,5-ET49 залежно від діаметра.
Заводські розміри шин
| Типорозмір | Диск | Ширина | Діаметр колеса | Відхилення | Ширина обода |
|---|---|---|---|---|---|
| 235/65 R19 | 19″ | 235 мм | 788 мм | база | 6.5-8.5J |
| 255/55 R20 | 20″ | 255 мм | 788 мм | +0.1% | 7.0-9.0J |
| 275/45 R21 | 21″ | 275 мм | 781 мм | -0.9% | 8.0-10.0J |
| 275/40 R22 | 22″ | 275 мм | 779 мм | -1.2% | 8.0-10.0J |
З конвеєра L494 виходив у чотирьох комбінаціях: 235/65 R19 на ободі 7,5Jx19 ET44,5, 255/55 R20 на 8,5Jx20 ET47, 275/45 R21 на 9,5Jx21 ET49 і 275/40 R22 на 9,5Jx22 ET49. Спереду і ззаду розмір однаковий, тому колеса можна переставляти по осях без обмежень.
Типорозмір не привʼязаний до двигуна: одні й ті самі комбінації ставили і на 2.0 дизель, і на 5.0 Supercharged. Різниця лише в індексах навантаження і швидкості - на потужніших версіях вони вищі. Тому при заміні орієнтуватися треба не на «такий самий розмір», а на табличку у прорізі водійських дверей, де вказані індекси для конкретної машини.
Розболтовка і параметри дисків
| Розболтовка (PCD) | 5×120 |
| Центральний отвір (DIA) | 72,6 мм |
| Виліт (ET) | Штатно ET44,5-ET49 (19″ ET44,5; 20″ ET47; 21″ і 22″ ET49). Допустимий діапазон за базами підбору - приблизно ET42,5-ET51. |
| Кріплення | Гайки (не болти), різьба M14x1,5, 5 штук на колесо, під головку 22 мм. Момент затягування 140 Нм з допуском близько ±10 Нм. Після встановлення нових коліс або гайок момент перевіряють приблизно через 50 км. |
| Запаска | Залежить від комплектації. Варіанти: докатка 20 дюймів під підлогою багажника; повнорозмірна запаска як опція (потребує іншої вставки-кріплення в ніші); ремкомплект-герметик з електрокомпресором. У версіях з третім рядом сидінь запаски і домкрата немає взагалі - лише балон герметика і компресор. |
Розболтовка 5×120, центрувальний отвір 72,6 мм. Кріплення - гайки, не болти: різьба M14x1,5, пʼять штук на колесо, під головку 22 мм. Момент затягування 140 Нм з допуском близько ±10 Нм; після встановлення нових коліс або нових гайок момент перевіряють приблизно через 50 км пробігу.
Штатний виліт лежить у діапазоні ET44,5-ET49: 19 дюймів - ET44,5, 20 дюймів - ET47, 21 і 22 дюйми - ET49. За базами підбору допустимим вважається приблизно ET42,5-ET51, але це орієнтир, а не заводський допуск: чим далі від штатного значення, тим уважніше треба дивитися на зазор до стійки зсередини і до підкрилка ззовні.
Запаска залежить від комплектації. Трапляється докатка 20 дюймів під підлогою багажника, повнорозмірна запаска як опція (їй потрібна інша вставка-кріплення в ніші) або ремкомплект-герметик з електрокомпресором. У версіях з третім рядом сидінь запаски і домкрата немає взагалі - тільки балон герметика і компресор. Перевірте це заздалегідь.
Взаємозамінні розміри шин
| Альтернативний розмір | Діаметр колеса | Відхилення від бази | Ширина обода |
|---|---|---|---|
| 225/70 R19 | 798 мм | +1.2% | 6.0-8.0J |
| 245/60 R19 | 777 мм | -1.5% | 7.0-8.5J |
| 255/60 R19 | 789 мм | +0.1% | 7.0-9.0J |
| 245/55 R20 | 778 мм | -1.3% | 7.0-8.5J |
| 265/55 R20 | 800 мм | +1.4% | 7.5-9.5J |
| 275/50 R20 | 783 мм | -0.6% | 8.0-10.0J |
| 265/45 R21 | 772 мм | -2.1% | 7.5-9.5J |
| 265/50 R21 | 798 мм | +1.3% | 7.5-9.5J |
| 285/45 R21 | 790 мм | +0.2% | 9.0-10.5J |
| 265/40 R22 | 771 мм | -2.2% | 7.5-9.5J |
| 265/45 R22 | 797 мм | +1.2% | 7.5-9.5J |
| 285/40 R22 | 787 мм | -0.2% | 9.0-10.5J |
Важливо розуміти, звідки беруться ці варіанти. Це розрахунок за зовнішнім діаметром відносно базового 235/65 R19 (788 мм) з відхиленням у межах приблизно ±3%, а не перелік заводських допусків. Виробник таких розмірів не затверджував, тому кожен варіант перед покупкою перевіряють самостійно.
Перевіряти треба три речі. Перше - реальний зазор в арці: ширша або вища шина може чіпляти підкрилок на повному вивороті керма чи при повному ході підвіски, і пневмопідвіска тут не рятує, бо в режимі бездоріжжя кузов піднімається, а колесо все одно рухається в арці. Друге - індекс навантаження: повна маса L494 перевищує 3 тонни, тож брати шину з нижчим індексом, ніж штатний, не можна. Третє - ширина обода: під кожну ширину шини є свій допустимий діапазон обода, і 265-275 мм на вузькому 7,5J працюватимуть гірше, ніж на рідному розмірі.
Найбезпечніші варіанти в цьому списку - ті, що ближче до нуля за відхиленням. Розміри з відхиленням понад 2% помітніше зміщують показання спідометра.
Зимові шини: який розмір брати
Для української зими оптимальний штатний варіант - 19 або 20 дюймів, тобто 235/65 R19 або 255/55 R20. Вищий профіль краще тримає удар на ямах і краще працює на снігу, ніж низькопрофільні 21 і 22 дюйми, а комплект коштує дешевше.
Індекс навантаження зимових шин має бути не нижчим за штатний. Тиск на зимі такий самий, як на літніх шинах того ж типорозміру - окремих «зимових» цифр для L494 немає; конкретні значення для кожної комбінації дивіться на сторінці тиск у шинах Range Rover Sport L494. Перевіряти тиск треба на холодних шинах кожні два тижні: за морозів він падає швидше, ніж здається.
Пневмопідвіска вимог до тиску не змінює. Але перед підняттям авто на домкраті її обовʼязково переводять у режим обслуговування, інакше система намагатиметься компенсувати «просідання».
Чи можна поставити більші диски
Заводський максимум - 22 дюйми, тому 22 з шиною 275/40 R22 це не тюнінг, а штатна комплектація. Питання радше в зворотному напрямку: чи є сенс переходити з 19 на 21-22 дюйми. З погляду комфорту і збереження підвіски на наших дорогах - ні.
Якщо все ж ставите більший діаметр, зовнішній діаметр колеса має залишитися близьким до 788 мм, інакше зміняться показання спідометра і робота систем стабілізації. Виліт тримайте в межах ET44,5-ET49, ширину обода підбирайте під конкретну шину, а центрувальні кільця беріть під 72,6 мм. Диски з іншою розболтовкою через перехідні проставки на важкому позашляховику - погана ідея.
Корисно тримати поруч хаб розболтовок по моделях і таблицю тиску по моделях, а строки заміни рідин дивіться в регламенті ТО Range Rover Sport L494.
Часті питання
Яка розболтовка у Range Rover Sport L494?
5×120, центральний отвір 72,6 мм. Кріплення гайками M14x1,5 під головку 22 мм, пʼять штук на колесо.
Який момент затягування коліс?
140 Нм з допуском близько ±10 Нм. Після встановлення нових коліс або нових гайок момент перевіряють приблизно через 50 км пробігу.
Чи однакові розміри шин спереду і ззаду?
Так, на L494 розмір однаковий на обох осях, тож колеса можна переставляти по осях.
Чи залежить розмір шин від двигуна?
Ні. Комбінації однакові і для 2.0 дизеля, і для 5.0 Supercharged. Відрізняються лише індекси навантаження і швидкості.
Чи є в машині запаска?
Залежить від комплектації: докатка 20 дюймів під підлогою багажника, повнорозмірна запаска як опція або ремкомплект-герметик з компресором. У версіях з третім рядом сидінь запаски і домкрата немає, тільки герметик і компресор.
Джерела
- wheel-size.com - типорозміри Range Rover Sport L494
- tirewheelguide.com - розміри шин і дисків
- wheel-sizes.com - тиск у шинах Range Rover Sport
- tirepressure.com - таблиці тиску
- rangerovers.net - момент затягування гайок L494
Дані з таблички виробника і каталогів. Перевірено: вересень 2026.
