Коротко: 2.0 EcoBoost - чотирициліндровий бензиновий турбомотор Ford об’ємом 1999 см³ з безпосереднім впорскуванням і ланцюгом ГРМ. Його ставили на Mondeo, S-Max, Galaxy, Edge, Fusion (США), Escape і Kuga, Explorer, Focus ST, а також на Volvo, Range Rover Evoque і Lincoln. Є два покоління: перше (з 2010 року, 200-252 к.с.) і друге з турбіною twin-scroll (з 2015 року, близько 245 к.с.). Головне питання до другого покоління - потрапляння антифризу в циліндри: на нього Ford випустив сервісний бюлетень для Edge, Fusion, Escape і моделей Lincoln 2015-2019 років.
Який саме 2.0 EcoBoost у вас
| Покоління | Роки | Де стоїть | Як відрізнити |
|---|---|---|---|
| Перше | 2010-2018 | Mondeo IV, S-Max і Galaxy II, Focus ST III, Explorer V, Edge до 2015, Fusion і Escape до оновлення, Volvo T5, Evoque і Freelander 2 | турбіна BorgWarner K03, стиск 9,3:1 |
| Друге (twin-scroll) | з 2015 | Edge II, Fusion і Escape після оновлення, Mondeo V, Lincoln MKZ, MKC, Nautilus | турбіна twin-scroll, стиск 10,1:1, потужність близько 245 к.с. |
| Друге, з оновленим блоком | з 2020 модельного року | ті самі моделі | свердлені канали охолодження між циліндрами замість прорізу |
На якій моделі стоїть яке покоління, залежить від року і ринку: точно скаже код двигуна в документах і рік випуску за VIN. Для Fusion з США, яких в Україні багато, рік за VIN - перше, що варто перевірити.
Технічні характеристики
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Об’єм | 1999 см³, 4 циліндри, 16 клапанів, два розподілвали |
| Діаметр х хід | 87,5 х 83,1 мм |
| Впорскування | безпосереднє (у другому поколінні - лише безпосереднє) |
| Наддув | перше покоління: BorgWarner K03; друге: twin-scroll |
| Ступінь стиску | 9,3:1 (перше), 10,1:1 (друге) |
| Потужність | 200-252 к.с. (перше), близько 245 к.с. (друге) |
| Крутний момент | 300-366 Нм (перше), близько 373 Нм (друге) |
| Привід ГРМ | ланцюг |
Дані за Wikipedia, Ford EcoBoost engine.
Типові проблеми 2.0 EcoBoost
- Антифриз у циліндрах (друге покоління). Сервісний бюлетень Ford 19-2346 (грудень 2019 року) стосується 2.0 EcoBoost на Edge 2015-2018 і Escape, Fusion, Lincoln MKC і MKZ 2017-2019 модельних років: низький рівень антифризу, білий дим, нерівна робота, лампа Check Engine з кодами P0300-P0304, P0316, P0217, P1285 або P1299. Діагностика - зняти свічки й оглянути циліндри ендоскопом на сліди антифризу; рішення за бюлетенем - заміна шорт-блока (TSB 19-2346). З 2020 модельного року блок отримав свердлені канали охолодження замість прорізу між циліндрами, і це, за Wikipedia, здебільшого розв’язало проблему.
- Нагар на впускних клапанах. Характерний для моторів лише з безпосереднім впорскуванням, особливо при коротких поїздках: нерівний холостий хід, пропуски, втрата тяги. Знімають очищенням впускних клапанів.
- Турбіна і перепускний клапан. Брязкіт при розгоні, недодув, помилки тиску наддуву - привід перевірити привід вестгейта і стан турбіни.
- Ланцюг ГРМ. Регламентної заміни немає, але на великих пробігах і при рідкій заміні оливи ланцюг розтягується. Ознаки - брязкіт на холодному пуску, помилки узгодження фаз.
- Паливний насос високого тиску і форсунки. Провали і помилки тиску палива перевіряють за параметрами на діагностиці, а не заміною «навмання».
| Модель | Модельні роки в бюлетені 19-2346 |
|---|---|
| Ford Edge | 2015-2018 |
| Ford Fusion | 2017-2019 |
| Ford Escape (у Європі - Kuga) | 2017-2019 |
| Lincoln MKC, MKZ | 2017-2019 |
Бюлетень діє для машин певних дат виробництва, тож чи підпадає конкретне авто, перевіряють за VIN у дилера Ford. Про ознаки перегріву і потрапляння рідини в циліндри - у матеріалі помилка P0217: перегрів двигуна.
Ресурс
Офіційного ресурсу Ford не публікує, а достовірної статистики пробігу до капремонту ми не знайшли, тому цифр не наводимо. Стан конкретного мотора оцінюють на СТО: тест на гази в антифризі і на втрату компресії, витрата оливи і антифризу, помилки наддуву і фаз, стан свічок.
Чи варто брати авто з 2.0 EcoBoost
Так, якщо потрібна динаміка і мотор пройшов перевірку на антифриз у циліндрах. Найбільше уваги - машинам з бюлетеня 19-2346, серед них Fusion і Edge з США: просіть тест на гази в антифризі до покупки і дивіться, чи не доливали антифриз. Відмовитися варто, якщо антифриз зникає, є пропуски після стоянки або білий дим. Детальніше про моделі: чи варто брати Ford Fusion з США, чи варто брати Mondeo 4, чи варто брати S-Max і Galaxy.
Що перевірити перед купівлею
- Рік і модель за VIN: перше чи друге покоління, до чи після 2020 модельного року.
- Рівень антифризу на холодному моторі і сліди доливання.
- Тест на вихлопні гази в антифризі.
- Діагностика: пропуски запалювання, помилки наддуву, фаз, тиску палива.
- Холодний пуск: без брязкоту ланцюга і білого диму.
- Сервісна історія: регулярність заміни оливи.
Загальна методика - у матеріалі перевірка б/в авто за 30 хвилин.
Обслуговування
- Олива зі специфікацією Ford для вашого мотора; на турбомоторі з безпосереднім впорскуванням короткий інтервал заміни продовжує життя ланцюга і турбіни.
- Свічки - за регламентом: на турбомоторі зношені свічки дають пропуски.
- Рівень антифризу перевіряйте регулярно, а не лише на ТО.
- Регламенти: ТО Ford Fusion (США), ТО Mondeo 4, ТО Kuga II.
FAQ
У 2.0 EcoBoost ремінь чи ланцюг?
Ланцюг. Ремінь - на менших EcoBoost: 1.0 і 1.6 мають ремінь ГРМ.
Які роки 2.0 EcoBoost мають проблему з антифризом?
Бюлетень Ford 19-2346 називає Edge 2015-2018 і Escape, Fusion, MKC, MKZ 2017-2019 модельних років. З 2020 модельного року блок отримав свердлені канали охолодження. Але перевіряти тестом варто будь-який екземпляр.
Чим 2.0 EcoBoost відрізняється від 1.5 і 1.6 EcoBoost?
Більшим об’ємом і потужністю та ланцюгом ГРМ. Детальніше: двигун 1.5 EcoBoost, двигун 1.6 EcoBoost.
Чи можна ставити ГБО на 2.0 EcoBoost?
Мотор з безпосереднім впорскуванням потребує спеціальних систем ГБО, які дорожчі й складніші за звичайні; вирішуйте з установником, що має досвід саме з таким мотором.
Дивіться також: каталог двигунів - проблеми і ресурс.
Фото: Iamjosemon, Wikimedia Commons, CC BY 4.0 (написи і логотип заретушовано).
