Коротко: 1.6 FSI - атмосферний бензиновий мотор Volkswagen з безпосереднім упорскуванням: 1598 см³ і 155 Нм, потужність 85 кВт (115 к.с.) у версіях BAG, BLP і BLF та 81 кВт (110 к.с.) у ранньому BAD. Його ставили на Golf V, Jetta, Passat B6, Touran, Skoda Octavia A5 і Audi A3. Під однією назвою є чотири коди з різним приводом ГРМ і різними вимогами до бензину: ранній BAD на Golf IV має ремінь, BAG, BLP і BLF - ланцюг; BAG розрахований на 98-й бензин, BLF - на 95-й. Застосовних заводських бюлетенів про типові поломки цього мотора у відкритих джерелах ми не знайшли, тож нижче чесно розділено документи і досвід сервісів.
Який саме 1.6 FSI у вас
Код двигуна вказаний на наклейці з даними автомобіля (у сервісній книжці та в багажнику) і вибитий на блоці.
| Код | Потужність і момент | Привід ГРМ | Суміш і бензин | Де стояв (підтверджено) |
|---|---|---|---|---|
| BAD | 81 кВт (110 к.с.) при 5800 об/хв, 155 Нм при 4400 | зубчастий ремінь (каталог ADAC) | безпосереднє впорскування першого покоління, датчик NOx | VW Golf IV у 01.2002-08.2003 (каталог ADAC); Bora і Audi A2, остання у 2002-2005 роках (Wikipedia, список бензинових моторів VW) |
| BAG | 85 кВт (115 к.с.) при 5800 об/хв, 155 Нм при 4000 | ланцюг | пошаровий заряд, накопичувальний каталізатор NOx; бензин RON 98, RON 95 допускається зі зниженням потужності | VW Touran (SSP 296), Golf V (SSP 318) |
| BLP | 85 кВт (115 к.с.) при 6000 об/хв, 155 Нм при 4000 | ланцюг | та сама родина, що BAG і BLF; датчик NOx за ремонтною документацією Audi | VW Golf V, модифікація 10.2003-10.2007 (каталог ADAC) |
| BLF | 85 кВт (115 к.с.) при 6000 об/хв, 155 Нм при 4000 | ланцюг | гомогенна суміш; бензин RON 95, RON 98 додає моменту на середніх обертах, RON 91 заборонено | VW Passat B6 (SSP 356), Skoda Octavia A5, модифікація 06.2004-01.2009 (каталог ADAC) |
За Wikipedia, мотори BAG, BLP і BLF разом охоплюють Golf V, Jetta V, Passat B6, Touran, Eos, Octavia другого покоління і Audi A3 8P, але без розподілу, який код на якій моделі. Для Eos роки 2006-2007 і 85 кВт підтверджує архів Volkswagen Newsroom. Тому орієнтуйтеся на наклейку свого авто, а не на загальні списки.
Технічні характеристики
| Параметр | BAG, BLP, BLF |
|---|---|
| Робочий об’єм | 1598 см³, 4 циліндри |
| Діаметр і хід поршня | 76,5 х 86,9 мм |
| Ступінь стиску | 12:1 |
| Живлення | безпосереднє впорскування бензину (FSI) |
| Привід ГРМ | ланцюг |
| Потужність і момент | 85 кВт (115 к.с.), 155 Нм при 4000 об/хв |
| Олива | 3,6 л із заміною фільтра (Touran); VW 502 00 або 501 01 за фіксованим інтервалом, VW 504 00 або 503 00 за подовженим |
Дані за програмами самонавчання VW SSP 296 (Touran, BAG) і SSP 356 (Passat B6, BLF) та заводським регламентом VW для Touran. Матеріал блока в цих документах ми не знайшли, тому не вказуємо.
Який бензин лити
Найпоширеніший міф про 1.6 FSI - «лише 98-й». Заводські документи кажуть точніше:
- BAG: основний бензин - неетильований RON 98. RON 95 дозволено, але зі зниженням потужності.
- BLF: основний бензин - RON 95. На RON 98 мотор дає більший момент на середніх обертах. RON 91 прямо заборонено.
BAG відрізняється ще й тим, що на часткових навантаженнях працює на збідненій суміші з пошаровим зарядом і має накопичувальний каталізатор оксидів азоту з окремим датчиком NOx. BLF простіший: він завжди працює на звичайній гомогенній суміші. Для такого двигуна важлива якість бензину і відповідність вимогам виробника, тому корисно знати якість пального на АЗС України за перевірками лабораторії.
Проблеми: документи і досвід сервісів
Спершу про те, чого немає. Для кодів BAG, BLP, BLF і BAD у перевірених відкритих джерелах ми не знайшли застосовних бюлетенів чи відкличних кампаній про ланцюг ГРМ, котушки, форсунки чи оновлення прошивки для пуску в мороз. ADAC у звіті ADAC про вживаний Golf V згадує 1.6 FSI як проблемний через безпосереднє впорскування, але без переліку вузлів. Тому все нижче - це досвід сервісів і конструктивні особливості, а не статистика.
- Ланцюг ГРМ. За описом, який наводить київський сервіс Skoda, розтягнутий ланцюг видає себе тріском у перші секунди після холодного пуску, нерівним холостим ходом і помилками синхронізації валів. Заводського інтервалу заміни ланцюга Volkswagen не публікує, тож цифри на кшталт «100 тисяч кілометрів» - це рекомендація сервісу, а не регламент. Стан оцінюють за розбіжністю фаз у діагностиці та на слух. Суміжна тема - помилки P0011 і P0014 при розтягнутому ланцюгу.
- Нагар на впускних клапанах. У моторах з безпосереднім упорскуванням бензин не омиває впускні клапани, тому на них накопичуються відкладення. Volkswagen описує це в загальному бюлетені 2014815 для бензинових моторів: пропуски запалювання і втрата потужності. Перевіряють ендоскопом через впускний колектор.
- Заслінки впускного колектора. Механізм зміни геометрії впуску в цьому моторі є (SSP 296). За відповідних симптомів і помилок перевіряють заслінки та їхній привід; наскільки поширені такі відмови саме в 1.6 FSI, джерела не кажуть.
- Датчик і каталізатор NOx. Датчик NOx за заводською документацією мають BAG, BLP і ранній BAD; BLF у Passat працює на гомогенній суміші зі звичайними каталізаторами. Це додаткові вузли системи очищення вихлопу, які ускладнюють діагностику і підвищують вимоги до бензину.
- Система охолодження з двома термостатами. SSP 296 описує два термостати замість одного: це більше деталей, які треба перевірити, якщо мотор довго гріється або перегрівається.
Перевірка поширених тверджень
| Твердження | Що кажуть джерела |
|---|---|
| «1.6 FSI можна заправляти лише 98-м» | Ні. BAG: 98-й основний, 95-й допускається. BLF: 95-й основний (SSP 296, SSP 356) |
| «У всіх 1.6 FSI ланцюг» | Ні. Ранній BAD на Golf IV має зубчастий ремінь (каталог ADAC) |
| «Ланцюг міняють за регламентом кожні 100 тисяч» | Заводського інтервалу не знайдено, це порада сервісів |
| «Ресурс 250-300 тисяч кілометрів» | Заводської цифри в перевірених джерелах немає |
| «1.6 FSI ставили й на Seat» | Не підтверджено жодним перевіреним джерелом |
| «На зміну прийшов 1.6 MPI» | Ні, 1.6 MPI (BSE) продавали паралельно. Наступником став 1.4 TSI на 122 к.с., представлений у 2007 році (Wikipedia) |
Ресурс
Заводської цифри ресурсу 1.6 FSI ми не знайшли, а цифри з інтернету - оцінки без статистики, тому ми їх не наводимо. На практиці все залежить від стану ланцюга, чистоти впуску, того, яким бензином заправляли і як часто обслуговували двигун. Оцінюють на СТО: фази за діагностикою, компресія, ендоскопія клапанів, витрата оливи.
Чи варто брати авто з 1.6 FSI
Якщо обираєте між двома однаковими машинами, простіший варіант - 1.6 MPI (BSE) з розподіленим упорскуванням: у нього менше вузлів, чутливих до бензину. 1.6 FSI має сенс, коли це конкретний доглянутий екземпляр з чистою діагностикою і тихим холодним пуском, бажано з кодом BLF. Відмовитися або торгуватися варто, якщо мотор тріщить після пуску, є помилки фаз чи пропусків запалювання, а продавець не може сказати, чи міняли ланцюг. Третій варіант у тих самих кузовах - 1.4 TSI. Про моделі: чи варто брати Skoda Octavia A5, VW Golf 5, VW Touran.
Що перевірити перед купівлею
- Код двигуна: BAD, BAG, BLP чи BLF. Від нього залежать привід ГРМ і бензин.
- Холодний пуск після ночі: без тріску ланцюга в перші секунди.
- Діагностика: помилки синхронізації валів, пропусків запалювання, заслінок впуску; на BAD, BAG і BLP - ще й датчика NOx.
- Рівний холостий хід на прогрітому моторі.
- Ендоскоп у впускні канали: шар нагару на клапанах.
- Температура: мотор має прогріватися до робочої і тримати її.
Загальна методика огляду - у матеріалі перевірка б/в авто за 30 хвилин.
Обслуговування
- Олива: 3,6 л із заміною фільтра (дані для Touran з BAG, BLP, BLF); допуск VW 502 00 або 501 01 при фіксованому інтервалі, VW 504 00 або 503 00 при подовженому.
- Бензин: BAG - RON 98 (95 допустимий), BLF - RON 95, не нижче.
- Ланцюг на BAG, BLP і BLF - за станом, а не за пробігом: слухати холодний пуск і дивитися фази в діагностиці. На BAD з ременем ГРМ інтервал заміни дивіться в сервісній книжці.
- Регламенти: ТО Skoda Octavia A5, ТО VW Golf 5, ТО VW Passat B6.
FAQ
У 1.6 FSI ремінь чи ланцюг?
У версіях BAG, BLP і BLF на Golf V, Touran, Passat B6 і Octavia A5 - ланцюг. У ранньому BAD на Golf IV - зубчастий ремінь.
Чи можна лити 95-й бензин у 1.6 FSI?
У BLF 95-й - основний бензин. У BAG основний 98-й, а 95-й допускається зі зниженням потужності. Бензин з октановим числом 91 для BLF заборонений.
Чим BAG відрізняється від BLF?
BAG на часткових навантаженнях працює на збідненій суміші з пошаровим зарядом і має накопичувальний каталізатор та датчик NOx. BLF завжди працює на звичайній гомогенній суміші й розрахований на 95-й бензин.
Скільки оливи в 1.6 FSI?
За заводським регламентом для Touran з моторами BAG, BLP і BLF - 3,6 л із заміною фільтра.
Що надійніше: 1.6 FSI чи 1.6 MPI?
Статистики, яка б це доводила цифрами, у відкритих джерелах немає. Конструктивно 1.6 MPI простіший: розподілене впорскування, менше вузлів у впуску і системі очищення вихлопу.
Дивіться також: двигун 1.6 MPI (BSE), двигун 1.4 TSI, каталог двигунів - проблеми і ресурс.
Дивіться також: Старший атмосферний мотор тієї самої лінійки - у розборі двигун 2.0 FSI.
Фото: Vauxford, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 (VW Golf Plus 1.6 FSI 2008 року; емблеми заретушовано, кадр обрізано).
