Коротко: QR20DE - бензиновий атмосферний мотор Nissan об’ємом 1998 см³ (2.0) з ланцюгом ГРМ і регулюванням фаз на впуску (CVTC). У Європі його ставили на X-Trail T30 і Primera P12 (140 к.с., 192 Нм), у Японії - також на X-Trail, Primera, Serena, Wingroad, Liberty і фургон Caravan. Гідрокомпенсаторів немає: зазори клапанів виставляють підбором штовхачів. Витрату оливи через зруйнований каталізатор Nissan документально визнав для частини моторів QR25DE у США; для QR20DE ми такої кампанії не знайшли. В європейському X-Trail T31 на зміну прийшов MR20DE.
Потужність і моделі
| Модель, ринок і період | Потужність | Момент | Джерело |
|---|---|---|---|
| X-Trail T30 2.0, Німеччина, 06.2001-12.2003 | 103 кВт (140 к.с.) при 6000 об/хв | 192 Нм при 4000 об/хв | ADAC; Euro 3 і німецька норма D4 |
| X-Trail T30, Велика Британія, каталог 2005 року | 103 кВт (140 к.с.) при 6000 об/хв | 192 Нм при 4000 об/хв | каталог Nissan X-Trail 2005 року для Великої Британії (копія) |
| X-Trail X 4WD, Японія, 2003 | 110 кВт (150 к.с.) при 6000 об/хв | 200 Нм при 4000 об/хв | Nissan Heritage |
| Primera P12 2.0, Німеччина, 06.2002-03.2007 | 103 кВт (140 к.с.) при 6000 об/хв | 192 Нм при 4000 об/хв | ADAC; Euro 4 |
| NV350 Caravan, Японія, 2020 | 96 кВт (130 к.с.) при 5600 об/хв | 178 Нм при 4400 об/хв | специфікація Nissan NV350 Caravan 2020 року |
Японську Primera P12 з QR20DE 2001 року підтверджує Nissan, перехід Liberty на цей мотор у травні 2001 року - Nissan, Serena C24 і Wingroad Y11 - довідник Nissan Fact File 2001-2002; їхні потужність і момент за роками ми не підтвердили. Для Teana J31 і Avenir первинного джерела не знайшли. Норма токсичності залежить від машини: ранній німецький X-Trail - Euro 3, Primera P12 - Euro 4.
Технічні характеристики
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Робочий об’єм | 1998 см³, 4 циліндри, 16 клапанів, DOHC |
| Діаметр циліндра і хід поршня | 89 х 80,3 мм |
| Ступінь стиску | 9,9:1 у європейського X-Trail T30; 9,7:1 у Caravan 2020 |
| Привід ГРМ | ланцюг |
| Фази газорозподілу | CVTC на впускному валу |
| Клапани | стаканні штовхачі без гідрокомпенсаторів, зазор - підбором товщини |
| Випуск | колектор з вбудованим каталізатором |
| Олива | 4,1 л із фільтром (X-Trail T30), 3,9 л (Primera P12) |
| Бензин | RON 95 (X-Trail T30, каталог для Великої Британії) |
Розміри і ступінь стиску - за каталогом Nissan X-Trail 2005 року (копія), ланцюг, CVTC і штовхачі - за каталогом Nissan X-Trail 2006 року (копія) і сервісним посібником Nissan X-Trail (копія). Ступінь стиску різниться між версіями, тож 9,9:1 - не універсальна цифра для всіх QR20DE.
Олива, інтервал і бензин
| Модель і документ | В’язкість і клас | Об’єм із фільтром | Інтервал |
|---|---|---|---|
| X-Trail T30, сервісний посібник X-Trail 2006 року (копія) | переважно 5W-30; API SG, SH, SJ або SL, ACEA A2 | 4,1 л | 15 000 км або 12 місяців у схемі для річного пробігу до 30 000 км |
| Primera P12, сервісний посібник Primera 2005 року (копія) | 10W-30 вище -20 °C, 5W-30 для економії пального; API SG, SH або SJ, ACEA 96-A2 | 3,9 л | 15 000 км або 12 місяців у схемі для річного пробігу до 30 000 км |
| X-Trail T30, таблиця мастил Nissan UK 2017 року | 5W-40 або 10W-40 ACEA A3/B4 | 4,1 л | - |
Об’єми довідкові, рівень остаточно перевіряють щупом; для важких умов посібники дають окремий регламент. Пізніша таблиця мастил Nissan UK рекомендує для T30 в’язкіші оливи класу A3/B4, ніж початковий сервісний посібник, тому звіряйтеся з актуальною рекомендацією Nissan для своєї машини. Бензин для X-Trail T30 - неетилований RON 95; для Primera P12 ADAC зазначає Super, числової вимоги з посібника ми не бачили.
Каталізатор і витрата оливи: що доведено
У QR випускний колектор має вбудований каталізатор, і про «кераміку в циліндрах» пишуть часто. Документально Nissan визнав це для споріднених QR25DE у США: бюлетень NTB03-070C (кампанія 03V-084) описує руйнування передкаталізатора на частині Altima 2002-2003 і Sentra 2002-2004 років - матеріал може потрапити в мотор і збільшити витрату оливи. Для QR20DE такої кампанії ми не знайшли, тож це не доказ масового дефекту саме дволітрового мотора, але й не вигадка.
| Кампанія | Машини | Суть |
|---|---|---|
| 03V-084, бюлетень NTB03-070C | QR25DE: Altima 2002-2003, Sentra 2002-2004 | руйнування передкаталізатора, матеріал може потрапити в мотор і збільшити витрату оливи; також ризик займання через кріплення вихлопу |
| 06V-223 (PB023) | QR25DE: Altima і Sentra 2006 | надмірна витрата оливи: перевірки, заміна моторів, перепрограмування блока керування із захисним режимом |
| 06V-242 | QR25DE: Altima і Sentra 2003-2004 | датчик колінчастого вала і блок керування: перепрограмування, а не обов’язкова заміна датчика |
| 07V-527 | 2.5: Altima і Sentra 2002, 2005-2006 | перегрів датчика колінчастого вала, переривання сигналу, мотор може заглухнути; перепрограмування блока |
Номерів кампаній KBA чи DVSA саме для QR20DE щодо датчиків, каталізатора або ланцюга ми не знайшли. Це результат перевірки, а не доказ, що кампаній не було.
Що повідомляє ADAC
статистика поломок ADAC 2007 року для Primera називає розряджені акумулятори, мокрі свічки на машинах 2003-2005 років, збої керування двигуном і стартер; для X-Trail - акумулятори, збої керування двигуном і мокрі свічки 2002-2003 років (турбіна і впорскування в цьому звіті стосуються дизелів). Це статистика моделей, а не частоти дефектів саме QR20DE.
| Твердження | Що кажуть джерела |
|---|---|
| «Кераміка каталізатора потрапляє в циліндри» | Підтверджено для частини QR25DE у США (NTB03-070C); для QR20DE кампанії не знайдено |
| «QR20DE масово їсть оливу» | Не підтверджено |
| «Ланцюг треба міняти на певному пробігу» | Не підтверджено |
| «Капремонт на певному пробігу» | Не підтверджено |
| «QR20DE вже не випускають» | У Європі на X-Trail T31 його змінив MR20DE, але японський Caravan з QR20DE є в документації 2025 року; актуальний статус виробництва ми не перевіряли |
QR20DE, QR25DE і MR20DE
| Мотор | Об’єм | Діаметр х хід | Головне |
|---|---|---|---|
| QR20DE | 1998 см³ | 89 х 80,3 мм | дволітровий QR |
| QR25DE | 2488 см³ | 89 х 100 мм | той самий діаметр, довший хід |
| MR20DE | 1997 см³ | 84 х 90,1 мм | інше сімейство MR; на X-Trail T31 з квітня 2007 року |
Дані QR25DE і MR20DE - за Nissan Technical Review і таблицею мастил Nissan UK. Японський Caravan з QR20DE є в документації 2025 року (Nissan). Докладніше - у картках двигуна QR25DE і двигуна MR20DE.
Ресурс
Заводської цифри ресурсу QR20DE у перевірених джерелах немає, і ми не наводимо оцінок без статистики. Стан конкретного мотора визначають історія заміни оливи, витрата оливи між замінами, стан каталізатора в колекторі і шум ланцюга.
Чи варто брати авто з QR20DE
Рішення ухвалюйте після діагностики: знайдених джерел недостатньо, щоб оцінити частоту дефектів саме QR20DE. Перевірте витрату оливи між замінами і стан випускної системи; причину підвищеної витрати, якщо вона є, встановлює діагностика. Насторожитися варто, якщо продавець регулярно доливає оливу або мотор нерівно працює на холостому ходу.
Що перевірити перед купівлею
- Рівень оливи на щупі і скільки доливали між замінами.
- Помилки каталізатора і пропусків запалювання.
- Шум ланцюга на холодному пуску.
- Нерівна робота на холостому ходу, мокрі свічки.
- Яку оливу використовували і як часто її міняли.
Загальна методика огляду - перевірка б/в авто за 30 хвилин; про саму машину - чи варто брати Nissan X-Trail б/в.
Обслуговування
- Олива - за посібником своєї машини: для X-Trail T30 за сервісним посібником 2006 року - 5W-30, 4,1 л із фільтром; для Primera P12 - 3,9 л; пізніша таблиця Nissan UK для T30 рекомендує 5W-40 або 10W-40 ACEA A3/B4.
- Інтервал у сервісних посібниках X-Trail 2006 і Primera 2005 - 15 000 км або 12 місяців у схемі для річного пробігу до 30 000 км у звичайних умовах; для інших умов посібники дають окремі схеми.
- Клапани - перевірка зазорів за умовами сервісного посібника, регулювання підбором штовхачів.
- Бензин - RON 95 для X-Trail T30.
FAQ
На яких машинах стоїть QR20DE?
У Європі - Nissan X-Trail T30 і Primera P12; у Японії - також Serena, Wingroad, Liberty і фургон Caravan.
Яка потужність QR20DE?
140 к.с. і 192 Нм у європейських X-Trail T30 і Primera P12; 150 к.с. у японського X-Trail 2003 року.
У QR20DE ланцюг чи ремінь ГРМ?
Ланцюг.
Чи є в QR20DE гідрокомпенсатори?
Ні, стоять стаканні штовхачі; зазори регулюють підбором їхньої товщини.
Скільки оливи в QR20DE?
За сервісними посібниками - 4,1 л із фільтром у X-Trail T30 і 3,9 л у Primera P12.
Чим QR20DE відрізняється від QR25DE?
Ходом поршня (80,3 проти 100 мм) і об’ємом (1998 проти 2488 см³); діаметр циліндра однаковий - 89 мм.
Дивіться також: слабкі місця Nissan X-Trail з пробігом, чи варто брати Nissan Primera б/в, каталог двигунів - проблеми і ресурс.
Фото: Vauxford, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 (Nissan X-Trail SE 2.0 після оновлення, 2005 рік; кадр обрізано, логотипи, написи і номер заретушовано).
