Коротко: 4G13 - бензиновий мотор Mitsubishi 1.3 (1299 см³) з родини 4G1 (Orion) з одним розподільним валом і ремінним приводом ГРМ. Його випускали в 12- і 16-клапанних версіях, з карбюратором і з розподіленим упорскуванням, і ставили на Colt, Lancer, Mirage і Space Star. У Європі 2000-2004 років це 1.3 на 82 к.с. в Colt і Space Star. Colt нового покоління (з 2004 року) отримав мотори іншої родини, тож код мотора конкретної машини варто звірити за документами.
Версії і моделі
| Версія 4G13 (Lancer) | Потужність | Момент |
|---|---|---|
| 12 клапанів, карбюратор | 58 кВт при 6500 об/хв | 103 Нм при 4000 об/хв |
| 16 клапанів, карбюратор | 60 кВт при 6000 об/хв | 108 Нм при 4000 об/хв |
| 12 клапанів, розподілене упорскування | 57 кВт при 6000 об/хв | 109 Нм при 3000 об/хв |
| 16 клапанів, розподілене упорскування | 65 кВт при 6000 об/хв | 112 Нм при 4500 об/хв |
Таблиця - за технічним посібником Mitsubishi Lancer 1996-1999 років. Для європейського ринку каталог ADAC наводить інші цифри: Colt 1.3 у 2000-2004 роках мав 60 кВт (82 к.с.) і 120 Нм, Euro 3; ті самі 82 к.с., 120 Нм і Euro 3 ADAC наводить і для Space Star 1.3 2000-2002 років (картка ADAC). За даними Вікіпедії, 4G13 ставили також на Mitsubishi Carisma і Dingo, Proton Saga і низку китайських моделей. Код мотора конкретної машини звіряйте за документами.
Технічні характеристики
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Робочий об’єм | 1299 см³, 4 циліндри в ряд |
| Діаметр циліндра і хід поршня | 71,0 х 82,0 мм |
| Ступінь стиску | 9,5:1 у наведених версіях Lancer; залежить від версії |
| Газорозподіл | один розподільний вал (SOHC), 12 або 16 клапанів, роликові коромисла |
| Гідрокомпенсатори | у версіях з посібника Lancer немає |
| Привід ГРМ | зубчастий ремінь |
| Витрата Colt 1.3 за NEFZ | 6,6 л на 100 км |
Розміри, ступінь стиску, будова газорозподілу і відсутність гідрокомпенсаторів - за технічним посібником Mitsubishi Lancer 1996-1999 років, ремінь ГРМ і витрата - за каталогом ADAC для Colt 1.3. Чи мали гідрокомпенсатори інші версії 4G13, первинним документом ми не підтвердили, тож зазори клапанів своєї машини уточнюйте за кодом мотора.
Олива і обслуговування
| Що | Що відомо |
|---|---|
| Олива | класу API SG або вищого (посібник Lancer) |
| Об’єм оливи з фільтром | 3,0 л, з них 0,3 л - у фільтрі (посібник Lancer) |
Дані про оливу - за технічним посібником Lancer; для іншої машини об’єм, клас і в’язкість звіряйте з її документацією. Заводського інтервалу заміни оливи і ременя ГРМ для 4G13 ми у відкритому доступі не знайшли, тож беріть його із сервісної книжки; якщо дату й пробіг останньої заміни ременя документально не підтверджено, цю роботу краще зробити одразу після купівлі. Про обслуговування самих машин - у статті регламент ТО Mitsubishi Lancer IX.
Відкликання
Номерів відкликань KBA, DVSA, RAPEX чи NHTSA саме через дефект 4G13 ми не знайшли; це не означає, що їх не було. Конкретну машину перевіряють за VIN.
Що відомо про надійність
Звітів ADAC чи TÜV зі статистикою поломок, які виділяли б несправності саме 4G13, ми не знайшли; тест ADAC Space Star 2002 року стосується версії 1.6. Тому популярні твердження ми лише перевірили на наявність доказів:
| Твердження | Що кажуть джерела |
|---|---|
| «На всіх 4G13 немає гідрокомпенсаторів» | Для версій з посібника Lancer це так; для решти версій первинного документа ми не знайшли |
| «При обриві ременя гне клапани» | Заводського документа про це ми не знайшли; обрив у будь-якому разі зупиняє мотор, тож ремінь міняють вчасно |
| «Мотор їсть оливу після 200 тис. км» | Не підтверджено: даних про частоту ми не знайшли |
| «Ресурс 300-400 тис. км» | Не підтверджено: заводської оцінки ресурсу ми не знайшли |
Брак підтвердження не доводить, що твердження хибне, але не дозволяє подавати його як установлений факт.
4G13 і 4G18
| Двигун | Чим відрізняється |
|---|---|
| 4G13 | 1299 см³, 71 х 82 мм, один розподільний вал, ремінь ГРМ |
| 4G18 | збільшений 4G13 тієї самої родини: 1584 см³, 76 х 87,3 мм, 16 клапанів; окрема картка 4G18 |
Дані 4G18 - за технічним посібником Lancer: Mitsubishi описує 4G18 як 4G13 зі збільшеним робочим об’ємом.
Ресурс
Заводської оцінки ресурсу 4G13 і придатної статистики ми не знайшли, тож цифр не наводимо. Для конкретної машини важать вчасна заміна ременя ГРМ, історія замін оливи і у версіях без гідрокомпенсаторів - правильно виставлені зазори клапанів.
Що перевірити перед купівлею
- Код мотора в документах: Colt нового покоління (з 2004 року) має мотори іншої родини.
- Дату і пробіг останньої заміни ременя ГРМ.
- Стукіт клапанів на холодному і прогрітому моторі: у версіях без гідрокомпенсаторів зазори регулюють.
- Рівномірність роботи на холостому ходу і коди несправностей на діагностиці.
- Витоки оливи та її витрату між замінами.
Про саму машину - у статті чи варто брати Mitsubishi Lancer 9 б/в, загальна методика огляду - перевірка б/в авто за 30 хвилин.
FAQ
На яких машинах стоїть 4G13?
На Mitsubishi Colt, Lancer, Mirage і Space Star з мотором 1.3, а також, за даними Вікіпедії, на Carisma, Dingo, Proton Saga і низці китайських моделей. Colt нового покоління (з 2004 року) має мотори іншої родини.
Яка потужність 4G13?
Залежить від версії: за технічним посібником Lancer - від 57 до 65 кВт; у європейських Colt і Space Star 2000-2004 років за ADAC - 60 кВт (82 к.с.) і 120 Нм.
Ремінь чи ланцюг ГРМ на 4G13?
Зубчастий ремінь - так зазначено в каталозі ADAC для Colt 1.3.
Чи є гідрокомпенсатори на 4G13?
У версіях з технічного посібника Lancer - ні, зазори клапанів регулюють. Для решти версій звіряйте за кодом мотора.
Скільки оливи в 4G13?
Для версій з технічного посібника Lancer - 3,0 л з фільтром (з них 0,3 л у фільтрі), олива класу API SG або вищого; для іншої машини звіряйте її документацію.
Дивіться також: каталог двигунів - проблеми і ресурс.
Фото: Vauxford, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 (Mitsubishi Colt GLX 1.3 1999 року; кадр обрізано, емблему, написи, наліпку дилера і номерний знак заретушовано).
