Polestar 2: Volvo оновила свого конкурента для Tesla

Підпишись на нас:

Polestar оновлює 5-дверний електричний хетчбек Polestar 2. В 2019 році перша повністю електрична модель від суббренду Volvo вийшла на висококонкурентний ринок електромобілів, щоб стати конкурентом для Tesla.

Подробиці

Нову версію впізнають за оновленою передньою частиною, яка переймає мову дизайну Polestar 3 SUV. Вона також включає в себе «SmartZone» від Polestar, в якій розміщені деякі з ключових функцій активної безпеки автомобіля, включаючи фронтальну камеру та радар середнього діапазону.

Оновлений Polestar 2

У пакеті Performance Pack 20-дюймові ковані легкосплавні диски були оновлені, щоб привести Polestar 2 у відповідність до Polestar 3 у його найбільш спортивній формі. Але крім косметичних коригувань, технічна частина Polestar 2 також була змінена і вперше седан поставляється з заднім приводом – як у сестринської моделі Volvo XC40.

Оновлений Polestar 2

Усі варіанти оснащені новими електродвигунами та інверторами. З переходом на задній привід потужність збільшується з попередніх максимальних 170 кВт (231 к.с.) до 220 кВт (299 к.с. ), максимальний крутний момент збільшується з 330 Нм до 490 Нм. Розгін до 100 км/год тепер займає 6,2 секунди (6,4 секунди для версії «Standard Range»).

Варіант з повним приводом (подвійний двигун) також може розраховувати на підвищення продуктивності. Значно більш потужний задній повний привід має два електродвигуни, які разом забезпечують загальну потужність 310 кВт (422 к.с.) і до 740 Нм крутного моменту. Це на 10 кВт і 80 Нм більше, ніж раніше. З пакетом Performance потужність зростає навіть до 350 кВт (476 к.с. ). Усі моделі мають максимальну швидкість 205 км/год.

Крім більшої потужності, шведи запакували седан удосконаленими літій-іонними батареями під підлогою, що повинно позитивно вплинути на ефективність, місткість і зарядну здатність.

Акумулятор для стандартних варіантів серії все ще має ємність 69 кВт/год і тепер його можна заряджати постійним струмом потужністю до 135 кВт. Polestar обіцяє запас ходу WLTP до 518 кілометрів, що означає збільшення на 40 кілометрів порівняно з версією до рестайлінгу.

Акумуляторна батарея ємністю 82 кВт/год використовується у версії для дальньої дії та двох повнопривідних моделях із заднім приводом і обіцяє максимальний запас ходу до 635 кілометрів, що на 84 кілометри більше, ніж раніше. Зрештою, повнопривідні машини мають проїхати до 592 кілометрів за WLTP. Вони підтримують зарядку з максимальною зарядною потужністю 205 кВт постійного струму.

Ціни при цьому також поповзли вверх. Стандартна модель із заднім приводом буде доступна у дилерів від 50 775 євро, трохи більш потужний далекобійний варіант із заднім приводом коштуватиме щонайменше 54 475 євро.

Стандарт, з одним двигуномОдин двигун великої дальностіПодвійний двигун великої дальностіПодвійний двигун великої дальності в макс. комплектації
ПривідЗаднійЗаднійПовнийПовний
Потужність200 кВт (272 к.с.) Механічна220 кВт (299 к.с.) Механічна310 кВт (422 к.с.)350 кВт (476 к.с.)
Максимальний крутний момент490 Нм490 Нм740 Нм740 Нм
0-100 км/год6,4 сек.6,2 сек.4,5 сек4,2 сек
Ємність акумулятора69 кВт/год82 кВт/год82 кВт/год82 кВт/год
Запас ходу згідно WLTP518 км635 км592 км592 км
Максимальна зарядна потужність, DC135 кВт205 кВт205 кВт205 кВт
Цінавід 50 775 євровід 54 475 євровід 58 775 євровід 65 275 євро

Якщо ви обираєте повнопривідний варіант із подвійним двигуном Long Range, вам доведеться заплатити щонайменше 58 775 євро, а пакет Performance — щонайменше 65 275 євро. Оновлений Polestar 2 можна замовити в Європі вже зараз, а перші поставки відбудуться в третьому кварталі 2023 року.

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

введіть свій коментар!
введіть тут своє ім'я

Стрічка новин: