В Одесі в 50-х роках було створено завод, котрий створював автомобілі для вітчизняного ринку та навіть США. В 90-х на підприємстві було створено цікавий ізотермічний автопоїзд Termod вантажопідйомністю 21 т.
Автомобіль складався з моделі 67111 на базі КрАЗ-250 (65101) та причепа моделі 83571І на шасі СЗАП-87571. Кузов вантажівки було обшито сендвіч-панелями з алюмінієвою або сталевою обшивкою та пінополіуретановою ізоляцією. Коефіцієнт теплопередачі (Вт/м2 С) становив 0,36.
Фургон мав підлогу з алюмінієвих профілів. Вантажопідйомність автомобіля складала 12 т, а причіп – 9 т. Повна вага складала 24 т і 14 т відповідно.
Функціонал вантажівки включав внутрішнє освітлення, звукові сигнали з активацією зсередини, буфер безпеки, бічне огородженням, надкрилки та висувний трапо. Під капотом вантажівки знаходився двигун V8 робочим об’ємом 14,86 л та потужністю 240 к. с. Вантажівка розганяла 38-тонний автопоїзд Termod до 75 км/год.
