Більшості фанатів Mitsubishi Pajero Sport добре відомо, що абсолютно нове покоління цього позашляховика має дебютувати вже у 2025 році. Але навіть ця обставина не змогла змусити японського автовиробника відмовитися від фінального оновлення моделі перед тим, як вона в нинішньому вигляді відправиться у відставку.
Подробиці
Остання модернізація японського позашляховика привнесла в дизайн машини незначні зміни, а також запропонувала кілька технологічних оновлень всередині машини.
Зовні відрізнити новий Pajero Sport від дореформеного можна за іншою радіаторною решіткою. Вона має той самий малюнок, що й у свіжих моделях Triton (L200) і XForce.
Крім того, машині дісталися нові варіанти колісних дисків, а фари і задні ліхтарі отримали більш свіжий дизайн.
У салоні модернізований Pajero Sport виглядає практично так само, як і його попередник. Єдиним винятком є наявність у нового автомобіля іншого цифрового дисплея з більш яскравою графікою і свіжим інтерфейсом, а також іншого рульового колеса.
Технічно позашляховик змінився куди істотніше, ніж зовні. І все завдяки появі в його гамі нового 2,4-літрового турбодизельного агрегата з індексом 4N16, який змінив мотор такого самого об’єму (4N15).
Раніше цей двигун дебютував у свіжому пікапі Triton (L200), але в Pajero Sport його віддача становить 184 к.с., тоді як для утилітарника доступні його версії потужністю 150 і 204 кінські сили.
Що цікаво, через зміну мотора 8-швидкісна автоматична коробка передач випала з лінійки трансмісії моделі. Замість неї тепер запропонована 6-діапазонна АКПП від побратима-пікапа.
Повний привід у машині запропоновано тільки для максимальної комплектації, тоді як всі інші версії позашляховика заявлені як задньопривідні.
Першим ринком для новинки стане Таїланд, де продаж автомобіля розпочнеться з дня на день.
